Uitvoering

Corolla Stationwagon 1.3 GXi

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

1996

Jaar van aanschaf

2003

KM-stand bij aanschaf

160.291 km

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

11 januari 2004

Met name de oudere Toyota’s hebben het imago een saaie, maar oerbetrouwbare auto te zijn. Dat geldt ook voor mij LPG-gestookte stationwagon, maar dankzij de knalrode lakkleur ziet hij er toch best aardig uit. De vorige eigenaren zijn erg zuinig op de auto geweest, want zowel het exterieur als het interieur verkeren nog in topconditie.

Met mijn 1,85 meter lengte heb ik geen moeite om een goede zitpositie te vinden. De hoogteverstelling van zowel stuur als stoel dragen hier zeker aan bij. Het alleen jammer dat alleen de zithoek versteld kan worden. De stoelen bieden voldoende steun en zijn ook geschikt om langere afstanden te rijden. Ook de hoofdsteunen reiken tot de juiste hoogte.

Ook achterin kunnen volwassenen prima zitten. Dankzij de doorlopende daklijn, zul je niet gauw met het hoofd tegen het dak zitten. Ook de kofferbak is van een flink formaat al valt de ruimte onder het afekzeil wat tegen. Ook is het jammer dat alleen de leuning gedeeld neergeklapt kan worden. De zitting kan alleen in zijn geheel omhoog. Een praktische misser van Toyota.

De 1.3 16-klepper van 75 pk doet wat er van hem verwacht wordt. Niets meer, niets minder. Sportieve aspiraties zijn de auto dan ook niet toe te schrijven. (Te) Snel genomen bochten worden beantwoord met het schuiven over de voorwielen. Gas terug is voldoende om de boel weer in het gareel te krijgen.

De auto vervoert zijn inzittenden op een comfortabele manier. Lange hobbels worden keurig gladgestreken en op korte hobbels worden niet hinderlijk doorgegeven aan het interieur. Jammer is wel dat dit gepaard gaat met relatief veel rumoer van het onderstel.

Tot ca. 100km/h blijft het vrij rustig in het interieur. Daarboven laat motor duidelijk meer van zich horen. Echt hinderlijk is het niet, maar op flink lange ritten wordt het op den duur wat vermoeiend.

Ik heb in 8 maanden tijd 18.000km op de klok gezet en heb dat met veel plezier gedaan. Het is alleen erg jammer dat mijn auto het nog met een G2 gasinstallatie moet doen, wat een negatieve invloed heeft op de wegenbelasting. Als ik een mooie G3-auto tegenkom, gaat deze ook de deur uit alhoewel ik dan wel moeite zal hebben met afscheid nemen. Hij is gewoon goed!

PROBLEMEN

11 januari 2004

De auto heeft me nog nooit laten staan. Wel heb ik het een en ander aan slijtagedelen moeten vervangen, maar ja, dat moet bij elke auto wel een keer.

Bij 166.000 km zijn de schijven en blokken voor vervangen alsmede de remvoering achter.
Bij 173.000 km zijn er twee nieuwe schokdemper achter gemonteerd.

Verder heeft de auto bij 166.000 een grote beurt gehad + kleppen stellen en onlangs is de auto voor een kleine beurt naar de garage geweest. De service van de dealer is uitstekend, ook al heb ik de auto daar niet eens gekocht.

Op dit moment heb ik een scheurtje in de voorste uitlaatpijp zitten en valt het hitteschild er bijna af. Dit laat ik binnenkort repareren inclusief een nieuwe APK. Dan moet de auto er wel weer een tijd tegenkunnen lijkt me.

UPDATE 11-09-2006:
In februari 2006 is de auto verkocht. In een periode van twee weken werd ik geconfronteerd met een defecte brandstofpomp en een defecte verdamper van de LPG-installatie. De brandstofpomp heb ik vervangen door een tweedehands exemplaar, maar omdat ik destijds een andere baan heb geaccepteerd (met leaseauto) heb ik de verdamper niet meer laten herstellen. Op 28 februari 2006 is de auto op trailer gezet voor export. De km-stand bedroeg toen 270.000km. In de periode daarvoor heeft de auto me echter nimmer laten staan.

8,0