Toyota Corolla 1.3 Linea Terra (1998)
autoreview
13
Signalement
| Uitvoering | Corolla 1.3 Linea Terra |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 1998 |
| Jaar van aanschaf | 2021 |
| KM-stand bij aanschaf | 202.000 km |
| KM-stand laatst | 269.000 km |
Nieuwe toet
Een hele stap. Mijn vierde auto in 23 jaar tijd, dus ik doe er meestal lang mee. Tussen al het moderne autospul hier op AW is dit nogal een primitief gebakje zie ik, maar ik hou van betrouwbaarheid, eenvoud en functionaliteit.
Maar aangezien ik mijn auto vooral veel voor korte stukjes (deeltijdwerk in thuiszorg, verder zzp) en familiebezoek gebruik en ik iets kleiners en praktischers zocht, heb ik voor een 23 jaar oude, nette Toyota Corolla E11 gekozen. Met jaar apk en recent onderhoud/distributieriem en goede banden, voor een vriendelijke prijs.
Van binnen kraakhelder, van buiten wat oppervlakkige krasjes. Roest heb ik niet kunnen ontdekken. De auto mocht even op de brug bij de garage.
De verstelbaarheid van de stoelen en het algehele comfort zijn wat minder dan bij de Audi 80, maar dat was te verwachten. Het karton vanuit de fabriek zit nog in de kofferbak. Ik ga hier zuinig op zijn.
Verder is het echt terug naar de jaren '90 en dat wilde ik ook graag. Handbediende ramen en zelf spiegels verstellen was weer even wennen. Voor je neus drie meters: snelheid, benzine en temperatuur. Het 1.3 zestienkleppertje is snel op temperatuur en de verwarming dus ook.
Lekker zuinig; ik haal op dit moment ongeveer 1 op 15,5. Vlot genoeg naar mijn zin. Typisch Japans is ook dat je de motor stationair nauwelijks hoort en dus moet oppassen dat je niet opnieuw probeert te starten (met knarsgeluiden van de startmotor als gevolg)
De oude Audi is nog in bezit en doet het gewoon. Ik heb nog niet besloten wat ik er mee ga doen. Staat wel te koop nu. De auto is redelijk in orde en nog een jaar gekeurd.
Ik heb mij qua waardering een beetje op de vlakte gehouden, want pas een kleine duizend km gereden nu.
multiriemen
Onlangs fors moeten investeren in de Corolla. De beide multiriemen vervangen. Ik piepte laatst het halve dorp wakker op een zaterdagochtend. Vaste garagist om raad gevraagd. Twee nieuwe riemen laten komen. Had ze er waarschijnlijk zelf ook wel op kunnen zetten, maar ze deden dat even voor me. Schade: enkele tientjes.
Wel een roestplekje bij de wielkast achter ontdekt en gemerkt dat die aardig vol slik en prut gaan zitten. Maar ja, 23 jaar is niet nieuw meer.
Qua zit is deze auto wat minder comfortabel dan de Audi 80. Ook een stukje lager qua instap. Qua praktisch gebruik wel weer geweldig. Soms lijkt de Corolla op een rijdende kringloopwinkel.
jaartje apk erbij
Gisteren gekeurd. Ik doe dit meestal zo'n twee maanden voordat de vorige apk afloopt, zodat ik bij eventuele afkeur nog even respijt heb. Lampje vervangen, beurtje en radiateur laten vervangen, want de oude lekte al wat. Ik had zelf gezien dat ie er niet best aan toe was.
Niet gek voor een auto van bijna 24 jaar oud. Verder dit jaar dik 10.000 km gereden zonder klachten. De stoelen konden beter, maar verder een praktisch en fijn autootje. Op langere afstanden is ruim 1 op 17 haalbaar.
weer apk gekeurd, saaaaai
Mijn bijna 25 jaar oude Corolla is onlangs zonder aanmerkingen of adviespunten door de apk gerold. Gelijk beurtje laten geven. Wel vier nieuwe banden, maar dat reken ik het autootje niet aan.
Enorm praktisch en fijn autootje. Start altijd, tenzij je de lampen laat branden (zoemertje kapot). Een deur gekocht voor in huis? Past erin. een fiets? Ja hoor, gaat ook. De stoelen zijn niet super, maar een kussentje maakt veel goed.
Verbruik in de warme maanden 1 op 17, 's winters 1 op 13 a 15
tja
Vroeger, toen ik een Audi 80 had plaatste ik geregeld updates. Die tijden zijn geweest. Over de Corolla valt weinig te melden(afkloppen).
Paar weken geleden weer gekeurd. Nieuwe accu, gaatje in (originele) uitlaat, verse olie en koelvloeistof. 366 euro is niet veel om een bijna 28 jaar oude auto weer een jaartje te laten bollen. Vorig jaar was het 150 piek, dacht ik. Geen olieverbruik, ondanks de km-stand. Er zit bijna niks op, dus dat gaat ook niet stuk.
Op mijn vraag hoe de auto er aan toe is zei m'n vaste Bevelandse gagarist: 'voe z'n leeftied is ie nog goed' en 'Hewoon deur rieën.' Dus dat doe ik maar.
Paar jaar geleden samen met m'n broer een trekhaak er onder gezet. Paar uur sleutelen, languit liggend in het grint op de oprit bij hem. Alleen de stekker aansluiten zorgde voor wat vraagtekens.
Youtube is handig voor zulke klussen. Voordat je de bumper los hebt, moet je heel wat verborgen boutjes en draadeinden langs.
Wel kijk ik geregeld naar de opvolger E12, omdat die wat rianter is en betere stoelen heeft. M'n vriendin heeft een E12 sedan met 275.000 km en die rolde voor 130 euro door de apk en beurt.
Bovendien hangen we er zo een of twee keer per jaar een vouwwagen achter. De hellingen bij Luik waren niet iets waar een 1.3 motortje echt vrolijker van werd, maar hij hield stug vol.
Nadeel zijn ook de koplampen. Die nokken er doorgaans getweeën tegelijk mee en vervangen is een kl&^klus. De garagist doet dat in een handomdraai, maar ik heb de slag nog niet te pakken.
6,5
- Betrouwbaarheid
- Prestaties
- Comfort
- Kosten
- Zou u weer een auto van dit merk kopen? misschien
Beoordeel deze review
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
