Uitvoering

Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Executive

Versnellingen

1, Sequentiële Automaat

Bouwjaar

2015

Jaar van aanschaf

2023

KM-stand bij aanschaf

179.946 km

KM-stand laatst

238.662 km

Eerste 2,5 jaar

225.000 km

9 juni 2025

Aanschaf:
Hiervoor een Prius 2 gekregen van mijn oom. Daar heb ik 2 jaar in gereden. Dat beviel eigenlijk prima. Maar na wat rekenen bleek een Auris touring ook wel binnen bereik en dit is toch een veel praktischere auto.

Pluspunten:
- gekocht bij 8 jaar oud en 179.000km. Praktische gewoon nog een nieuwe auto. Zo rijdt hij en zo ziet hij er ook uit
- verbruik, met klein beetje moeite 1:20 - Als ik rijdt zoals ik voorheen reed 1:17. Maar met ECO mode aan en zelf in Chill mode rijdt hij 1:20.
- zorgeloos, alles werkt, niks gaat zomaar stuk.
- station wagon, meestal meer dan genoeg ruimte
- stil en smooth op de snelweg
- Auto heeft weinig bekende problemen, alleen de bekende EGR's die verstoppen en uiteraard de koppakking die na verloop van tijd de geest geven. Als is dit het facelift model met een andere pakking en daarnaast ook andere ontwerp zuigerveren wat moet helpen met voorkomen van olieverbruik problemen.

Minpunten
- het wel bekende ‘drone’ geluid bij acceleratie. Ben geen fan. Maar meestal erger ik me er niet aan. Op vakantie in de bergen met een auto vol, dan had ik graag een andere motor in de auto gehad
- toch net niet ruim genoeg voor een tent vakantie met 4 mensen. Ook met grote dakkoffer
- saai. Het is geen bmw. (3 gehad hiervoor)
- laag trek gewicht.

Kosten/reparaties tot nu toe (~30k km)
3 normale beurten
2 banden
1 set remblokken

Bijzonderheden:
Afgelopen zomer zelf hulpveren geplaatst. Dat was echt een must met een volle vakantieauto.

Veel plastic clipjes ontbreken. Even goed bijhouden anders gaat alles los zitten.
Bij de hendel om de achterbank neer te klappen is het kunststof gebroken aan 1 kant. Zei gewoon spontaan knap. Die werkt dan ook helaas niet meer. Geen zin om dat te fixen.

Trekhaak gemonteerd

229.000 km

21 juni 2025

Trekhaak zelf gemonteerd — gewoon op de stoep.

We willen binnenkort een lichte vouwwagen gaan trekken, dus dit was een mooie klus. Laten monteren is al gouw €600-€800 en de set was maar €220. Ik had wel zin in een klusje, dus de keuze was snel gemaakt.
Met een set van Olifant Trekhaak was het eigenlijk vrij eenvoudig:
onderplaat los, uitlaat een beetje opzij, en je draait de haak er zo in.

De kabelboom had veel stekkers, dus het meeste was plug & play.
We moesten alleen nog vier kabels solderen, maar ook dat viel goed te doen.

Wel flink zweten met 32 graden onder de auto,
maar dan heb je ook wat. :)

Zomerupdate + nieuwe banden

238.662 km

9 oktober 2025

Ik zit nu op 238.662 km.

VOUWWAGEN ERVARING
Afgelopen zomer zijn we met de vouwwagen op vakantie geweest en dat ging prima. De vouwwagen is gewogen en tot het maximumgewicht van 345 kg geladen. Op de snelweg reed hij heerlijk, ondanks het gewicht van twee kinderen, mijn vrouw en alle spullen. De auto had voldoende kracht, al zou je in de bergen af en toe wel wat meer willen. Maar uiteindelijk rijd je daar toch wel rond als je de vouwwagen al geparkeerd hebt, dus dat is geen probleem.

RUITENWISSERS
Ik heb onlangs de ruitenwissers vervangen door originele Denso’s, waarbij je de rubberbladen kunt vervangen. De originele Toyota’s zijn tegenwoordig vastgelijmd, dus nu kan ik alleen de rubbers vervangen voor een paar euro per stuk. De rest is van metaal en gaat eindeloos mee.

ALL-SEASON BANDEN
Bij deze kilometerstand heb ik ook een tweede set velgen met Pirelli All-Season banden gemonteerd. Die kwamen overal goed uit de test en ik vond het fijn om op All-Season te rijden, dus de zomerbandenset gaat weg.
€780 voor 4 banden + 4 TPMS sensoren + monteren, balanceren en inlezen van de sensoren. Niet de aller scherpste prijs, maar prima.

ONDERHOUD DIY
Binnenkort ga ik zelf het onderhoud doen. De 240.000 km beurt staat voor de deur, waarbij de olie, het filter, het luchtfilter, de koelvloeistof van de motor, de inverterkoelvloeistof en de remvloeistof worden vervangen.

9,0