Signalement
| Uitvoering | Enyaq iV 60 132kW Selection |
|---|---|
| Versnellingen | 1, Automaat |
| Bouwjaar | 2024 |
| Jaar van aanschaf | 2024 |
| KM-stand bij aanschaf | 10 km |
| KM-stand laatst | 27.001 km |
Beter dan ik er van verwachte
Na 5,5 jaar een volvo Ex60 d4 gereden te hebben en al een ev mazda mx30 in bezit wilde ik overstappen naar electrisch 1 omdat de wegenbelasting voor de Volvo belachelijke vormen ging aannemen. En 2 omdat onze daken vol liggen met zonnepanelen en we stroom over hadden ondanks we de Mazda al deden laden met de zon. Overal gaan rijden en de twijfel prijs technisch en wat krijg ik aan auto tussen 40000 en 45000 toch snel bij de skoda terrecht gekomen.
Wat me het eerste opviel bij de proefrit was dat de zitting heerlijk zat, bij Volvo zit je altijd op lange stukken als een vorst.
Dat viel me bij de Enjaq niet tegen verder moest hij 1000kg kunnen trekken verder genoeg plaats bieden en minimaal 350 km in de zomer ver komen.
Auto besteld in grijs met aditieve cruise controle als extra, iets later nog een trekhaak laten monteren.
De auto bevalt super, verbruik is gemiddeld 16.8 dat is in 2 jaar tijd winter en zomer, dat vind ik super.
Nu rij ik wel bewust en trek ik geen sprintjes 🤪 maar hij is vlot genoeg.
Snelladen vind ik iets minder op zijn snels bij 5% haalt hij rond 125 kwh max en bij 20 % is het nog maar 80 kwh
Maar wat me wel mee valt met een caravan van 990 kg er achter op vlakke wegen kan ik met 100% volle accu toch rond de 220 km rijden.
Al met al een goede keuze al word het voor de toekomst meer bereik en meer trekgewicht weer leuk om over een paar jaar weer eens verder te kijken.
- Betrouwbaarheid
- Prestaties
- Comfort
- Kosten
- Zou u weer een auto van dit merk kopen? misschien
Beoordeel deze review
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.








Lezersreacties (0)
Reageren