Uitvoering

Ibiza 1.6 75pk Stella +

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

2000

Jaar van aanschaf

2004

KM-stand bij aanschaf

57.000 km

KM-stand laatst

57.000 km

Van de ene Ibiza naar de andere

57.000 km

29 april 2012

Mijn Seat Ibiza 1.9 GT TDI 90 PK was inmiddels 7 jaar oud en had 189.000 km gereden. Inmiddels was duidelijk dat er wat kosten aankwamen en dat ik, aangezien mijn opleiding bijna klaar was en ik in de beurt mijn afstudeerscriptie kon uitvoeren, aanzienlijk minder kilometers zou gaan rijden. Tijd voor een andere auto!

Tijdens mijn studie werkte ik als autoverkoper bij een Ford-dealer. Mijn collega ruilde een rode Seat Ibiza 1.6 8V 75 pk met climate control in. Ik had mijn collega geholpen tijden het taxeren en ik was direct geinteresseerd. Dus zodra de auto binnen was, deze eens goed bekeken.

Het ging dus om een Ibiza met de 1.6 75 pk motor. De auto was voorzien van 14 incl lichtmetalen velgen, climate controle, centrale vergrendeling met a.b., elektrisch bedienbare ramen, een chrome omlijsting van de grill en instaplijsten. De kilometerstand van 57.000 was voor een auto van 4 jaar oud zeker niet aan de hoge kant.

Na het overmaken van 7000 euro was de auto de mijne. Zonder garantie en dergelijke, maar aangezien deze recent een onderhoudsbeurt had gehad, was dit geen probleem.

Het rijden:
De 1.6 motor is een fijn blok waarmee de Ibiza goed "uit de voeten" kan. De motor is soepel en kan schakellui worden gereden. Het verbruik was ongeveer 1 op 12,5. Vond ik niet bijzonder zuinig. Daarbij moet wel gezegd worden dat ik veel korte stukjes reed....

Kwaliteit:
Laat ik met de deur in huis vallen; ik heb de kwaliteit van deze ibiza als aanzienlijk minder dan mijn vorige ervaren. Waarom? De kunststoffen zijn overal keihard. De auto kraakte onder het dashboard en in de portieren en ik had een zeer hardnekkige storing waardoor de motor haar toerental niet kon afregelen. Hierdoor ging de motor een eigen leven leiden wat resulteerde in een zeer stoterig rijgedrag. Ik heb hier meerdere dealers naar laten kijken. Na zo'n 750 euro was het euvel nog steeds niet opgelost...

Verder had mijn ibiza last van roest rond de achterruit. Dit verschijnsel kwam bij meerdere VAG producten voor. SEAT heeft uiteindelijk onder garantie de achterklep opniew gespoten. Helaas was het resultaat slechts tijdelijk want na meerdere jaren, begon hij rond de ruit weer te roesten. Dit probleem schijnt bij modellen van 2000 te zijn opgelost.

Verkoop:
In mijn nieuwe functie kreeg ik een leaseauto. Hierop heb ik besloten na 4,5 jaar de ibiza te verkopen.

Kosten:
Ik heb de auto 4,5 jaar in mijn bezit gehad. In deze periode heb ik 75.000 km met de auto gereden. De auto heeft altijd tijd haar onderhoudsbeurten gehad. Verder heb ik de volgende aanvullende werkzaamheden laten uitvoeren:
- vervangen koppelingskabel
- distributieriem vervangen
- 2 nieuwe banden
- diverse keren storing zoeken met vervanging van o.a. lambdasonde tot gevolg
- aanschaf 4 nieuwe winterbanden met velgen (13 inch met originele seat wieldoppen) voor 150 euro (C-merk).

Ik heb de auto in juni 2004 gekocht met 57000 km voor 7000 euro. Verder kocht ik voor 150 euro winterbanden incl. stalen velgen en doppen.

Begin 2009 verkocht ik de auto met 132000 km voor 3250 euro. De winterbanden verkocht ik los voor 100 euro.

Ten aanzien van de verkoop, banden, repartie en onderhoud is het wel belangrijk om te weten dat ik de auto met de volgende gebreken verkocht:
- remblokken voor versleten
- remschijven voor versleten
- achterklep roestte
- APK liep over 1 week na verkoop af
- auto had een grote beurt nodig

Conclusie
De Seat Ibiza was voor mij 4,5 jaar / 75.000 km op wat kwaliteits zaken na een fijne auto. De hardnekkige storing verpestte wel mijn rijplezier! De kosten waren, buiten de storing om, in mijn optiek relatief laag. De extra storingskosten (zo'n 750 euro) waren een streep door de rekening. Desondanks zou ik iedereen een Seat Ibiza kunnen aanbevelen.

7,0