Een heugelijk moment voor de Nederlandse auto-industrie: Spyker is terug van weggeweest. De herstart wordt in Californië ingeluid met de Spyker C8 Preliator XXV. Die oogt bekend.
Spyker lijkt het merk met negen levens, want opnieuw is het terug van weggeweest. Zoals voormalig én terugkerend topman Victor Muller afgelopen voorjaar al beloofde, is de herintroductie van Spyker tijdens het poepsjieke autofeest The Quail bij de Monterey Car Week ingeluid. Dat heeft een lieve duit gekost en er staat zelfs een auto die volgens Spyker helemaal nieuw is, al oogt hij nog wel bekend. Hij heet Spyker C8 Preliator XXV Coupé en lijkt haast als twee druppels water op de bijna gelijknamige auto die in 2016 al werd gepresenteerd.
Uiteraard borduurt hij hier qua ontwerp ook gewoon op voort, daar maakt de naam geen geheim van. Toch is het absoluut meer dan een opgewarmd prakje, want Spyker zegt met een schone lei begonnen te zijn aan dit model en er onder meer een geheel nieuw aluminium spaceframe voor te hebben ontwikkeld.
Spyker C8 Preliator XXV Coupé
De krachtbron is ook anders dan destijds. Toen lag er een 4.2 V8 van Audi in, nu gaat het om een 4.0 biturbo V8. In de C8 Preliator XXV Coupé levert hij een indrukwekkende 800 pk en 1.000 Nm. Nog specialer: schakelen gaat met de hand, met een grotendeels open schakelmechanisme. Dat zit zo te zien ook weer in een prachtig interieur, met een weelderige combinatie van leer en mooie metalen. De Spyker C8 Preliator XXV Coupé bereikt volgens zijn scheppers een topsnelheid van ruim 350 km/h.
Het klinkt in elk geval veelbelovend en Victor Muller gelooft er weer in. Dat heeft waarschijnlijk niet in de laatste plaats te maken met de Oekraïense investeerder Volodymyr Nosov, die mede-eigenaar is geworden van Spyker. Nosov is een crypto-investeerder, met een geschat vermogen van zo'n 6 miljard euro. Onder zijn vleugels en die van de niet bepaald onomstreden Muller moet Spyker het opnieuw waar gaan maken. Er worden 25 exemplaren van de C8 Preliator XXV Coupé met de hand gebouwd, Spyker wil ook aan de gang met een productieversie van de D8 Peking-to-Paris én beoogt deelname aan de GT3-racerij. Spannende tijden voor het Nederlandse merk.
