Abonneer nú met korting

Kies nú voor een abonnement met korting

Navigatie

MENU
AutoWeek

Menu

  • Nieuws
    • Advies Centrum
    • Autonieuws
    • Autotechniek
    • Banden
    • Bestelauto's
    • Campers
    • Classics & Youngtimers
    • Elektrische auto
    • Supercars
    • Verkoopcijfers
    • Podcasts
  • Tests
    • Autoreviews
    • Autotests
    • Nieuwste autovideo's
    • Verbruiksmonitor
    • Zelf testen?
  • Auto's
    • Auto zoeken
    • CarBase Autovergelijker
    • Elektrische auto's
    • Private Lease
    • Nieuwe auto uit voorraad
  • Occasions
    • Occasion zoeken
    • Klassieker zoeken
    • Tweedehands auto
    • Auto importeren
    • Auto onderhoud
    • Dealergids
  • Tools
    • Autobandenvergelijker
    • Autoverzekering vergelijker
    • Bijtelling Calculator
    • BPM Calculator
    • Kentekencheck
    • Kostenberekening
    • Waardebepaling
    • Private Lease Vergelijker
    • Wegenbelasting
  • Forum
    • Forum Index
    • Actieve topics
    • Nieuwste topics
    • Zoeken
    • Uitleg Forum
  • Word nu
    abonnee!
    • AutoWeek
    • AutoWeek Classics
    • AutoWeek Campers
    • AutoWeek GTO
    • Abonnee voordeel
    • Bestel editie
    • Nu in AutoWeek
  • Account
    • Mijn auto's/reviews
    • Mijn occasions
    • Mijn alerts
    • Mijn gegevens
    • Uitloggen
    • Mijn AutoWeek

      Autoweek Account
      • Autoreviews schrijven
      • Brandstofverbruik bijhouden
      • Reageren op berichten
      • Autobrochures downloaden
      • Nieuwsalerts instellen
      • Deelnemen aan het AW Forum

      en nog veel meer..

      Registreren Inloggen
    • Om te kunnen inloggen op Mijn AutoWeek moet u akkoord gaan met onze privacy voorwaarden.

      Meer informatie
  • Zoeken
Sluiten

Zoeken

Op trefwoord

of

Op kenteken

Zoeken

Auto's
Kenteken
AutoWeek.nl heeft je steun nodig
We zien dat je een adblocker gebruikt. Dat vinden we jammer, want alleen dankzij advertenties kunnen we autoweek.nl gratis toegankelijk houden. We willen je vragen voor autoweek.nl een uitzondering te maken. Wil je jouw adblocker voor ons pauzeren? Zo werkt het
  • Home
  • Reviews

Rover 25 (2005)

autoreview

10
Rover 25 (2005)
Anoniem
  • Gebruikersreview
29 april 2020 om 21:24
  • Meer
    • Linkedin
    • Pinterest
    • Print
    • Email
  • Whatsapp
  • Twitter
  • Facebook

Signalement

Versnellingen5, Handgeschakeld
Bouwjaar2005
Jaar van aanschaf2019
KM-stand bij aanschaf106.491 km
KM-stand laatst119.118 km
Disclaimer MyReview

De beschrijvingen en reacties in de rubriek Myreview Auto zijn gebaseerd op persoonlijke meningen en ervaringen van gebruikers. DPG Media kan niet verantwoordelijk worden gesteld voor de inhoud of eventuele gevolgen ervan. In Myreview Auto zullen zowel goede als slechte ervaringen worden geplaatst. De redactie kan uitingen die niet voldoen aan de gedragsregels of onrechtmatig zijn te allen tijde aanpassen of verwijderen.

Het is niet toegestaan zonder toestemming van DPG Media de informatie van Myreview Auto te gebruiken voor of te verspreiden via andere media.

Voor het eerst in het Engels

  • 109.804 km
  • 29 april 2020

Het werd weer tijd voor een auto in het duizend-euro-duizend-kilosegment en op de Rover 200 of 25 had ik al langer een oogje. Ik vind het bolle modelletje wel leuk en het formaat spreekt me heel erg aan. Hij is groter dan bijvoorbeeld een Polo uit die tijd maar weer kleiner dan een Golf. Ik zocht een vijfdeurs en dan het liefst met den 1.6-motor. Dan wordt het meteen al moeilijk, want vijfdeursen zijn er niet zo veel. En éénpuntzessen ook niet. Het moet een gezinsauto ter vervanging van mijn Fiat Panda. Ik zocht een auto die wat meer allround is en wat beter kan meekomen op de snelweg. We moeten er voortaan immers ook mee op vakantie. Bovendien heb ik nog nooit een Engelse auto gehad – en dat moest er natuurlijk een keertje van komen.
Omdat ik vlug vervoer moest hebben, kocht ik deze van ná de facelift. Die van daarvoor vind ik een leuker model en het liefst had ik er ook eentje gehad in beschimmelde boterhammengroen. Dat is de kleur die het best bij deze Rover past. In zijn nieuwe jas oogt de Rover wat serieuzer en het Firefrost Red op mijn auto geven hem iets ouwemannenachtigs. Ik heb hem inderhaast gekocht op een regenachtige donkere winteravond. Dat doe ik nooit meer. Toen ik ‘m voor het eerst in het daglicht zag, schrok ik me dood. Er zitten zo veel kleine deukjes in dat de portieren wel lijken op een poffertjespan.

Lekker sturen
Het rijden in de Rover valt niks tegen. Het stuurt lekker direct en het onderstel is prima. Het kan niet anders of er heeft wel een Ford Fiesta bij de ontwikkelingsafdeling op de parkeerplaats gestaan. Verder is de auto opmerkelijk ruim voor zijn formaat – flinke kofferbak ook. De stoelen zijn prima geschikt voor iemand met lange benen. Het interieur is een soort van grijs-beige. Het doet nog het meeste denken aan het sfeertje in een tandartsenpraktijk. Voor gezelligheid moet je zelf zorgen - zal ik maar zeggen. Natuurlijk ontbreekt ook het paneeltje hout van de plasticboom niet. Da’s lekker koddig. Dat soort lulligheid – ik houd er van. De materialen doen een beetje denken aan een Koreaanse auto uit die tijd. Veel hard en krasgevoelig plastic. Maar het moet worden gezegd: niets rammelt, alles is netjes afgewerkt en alles doet het (weer). Alle vooroordelen over Rover, kun je hier overboord gooien. Grappig is dat mijn auto in 2006 voor het eerst op kenteken is gezet. En dat terwijl Rover in april 2005 stopte met de productie. Die heeft dus een tijdje staan wachten op een eigenaar.
Na aanschaf heb ik hem een grote beurt laten geven, de distributieriem is vervangen en ik heb er vier nieuwe Michelins ondergezet. Dat heb ik gedaan bij Rovee Veenis in Assendelft waar ze MG Rover specialist zijn. Daar barsten ze van de kennis en de prijzen vind ik heel erg vriendelijk. Bovendien hebben ze een paar slopers staan waarvan ze onderdelen afplukken. Tientjeswerk allemaal. Mijn Twenty Five kreeg er nieuwe mistlampjes en een ventilatieroosters van. Ook is er een nieuwe BCU (Body Control Unit) ingekomen. Er waren een paar rare storingen: de interval van de ruitenwissers deed niks, de auto ging niet op slot en het linker portierraam ging niet naar beneden. Kwestie van een paar honderd piek en dan doet -ie het weer. Het dakhemeltje hing ook. Dat heb ik voor honderd piek in de Nigeriaanse BTW opnieuw laten bekleden bij de bekleder.

Traag, lawaaiig en zuipen
Maar nadelen heeft de auto ook. Hij is traag, lawaaiig en hij heeft een dorst dat mij erg doet denken aan zijn landgenoten die ik bij vrijgezellenfeesten wel eens door de stad zie wandelen. Als je heel voorzichtig doet, is 1:13 mogelijk. We hebben het hier over een auto van duizend kilo met iets van 100 pk – dus dat vind ik toch wat teleurstellend. Toen de techniek was onderhouden en er nieuwe banden op zaten, werd hij wat stiller, maar nog steeds lawaaiig. Nu heb ik een anti dreunmat van een diesel op de kop getikt om het motorlawaai wat minder te maken. Die komt er binnenkort op.
Dan het gebrek aan snelheid: vooral boven de 100 km/u gebeurt er in de Rover helemaal niks meer. Mijn auto hoeft geen lanceerinstallatie te zijn, maar hier gaat de naald van de snelheidsmeter door zijn kastje alsof het altijd een lome zondagochtend is. Als je volgas geeft, houdt het bij 140 km/u helemaal op. Nu ben ik dus net als met de Panda, veroordeeld tot een plek tussen de Meriva’s en Golf Plussen op de rechterbaan. Invoegen en inhalen moet je echt een beetje plannen. De trekkracht is echt nul. Toeren maken, dure benzine, nieuwe olie, nieuwe filters – niks helpt. Het lijkt wel of hij is afgeknepen. Nu heb ik begrepen dat een gasklephuis van de 1.8 uit de MG ZR hem vlugger kan maken. Die heb ik dus ook gescoord en ligt klaar voor montage. Ik hoop maar dat de Rover daarmee wat meer lucht krijgt en beter zijn best gaat doen, want anders wordt het een kort genoegen ben ik bang. Mocht -ie beter gaan bevallen, dan mag hij langs de deukjesuitwrijver en wil ik nog best een paar jaar met mijn Bubble doen.

Zoeken naar peekaa's

  • 119.118 km
  • 31 december 2020

Hoe is het verder gegaan met die lome Rover? Aan mij heeft het niet gelegen, want ik heb er mijn best voor gedaan: het gasklephuis was best een succes. Daarvan kreeg de motor voelbaar meer zuurstof en op de rollenbank ging -ie er zomaar vijf pk op vooruit. Maar lekker vlot op de snelweg was hij nog steeds niet. Dus liet ik de ECU opnieuw programmeren. Daarbij werd tien procent vermogenstoename beloofd en tien procent minder verbruik. Na alweer een rondje op de rollenbank bleek echter dat er één pk werd vermist. Ik zit nu op een totaaltje van 109. Het brandstofverbruik is wel iets verbeterd. Dat is nu 1:14. Maar toen we in de zomer met een dakkoffer er op naar Frankrijk reden, zoop -ie schaamteloos 1:10. Net voorbij Antwerpen stonden we al weer bij het tankstation.
Verder liet ik nog het dakhemeltje plakken. Dat zag er voor honderd piek weer schitterend uit. Totdat de auto deze zomer voor het eerst in dertig graden een dagje op de parkeerplaats stond. Ik stapte in en voelde weer de aai over mijn haren: het hemeltje was weer volledig ingestort. De bekleder heeft netjes mijn geld teruggegeven. Volgens hem bestaat er geen lijm die op de dakplaat blijft plakken. Juist toen ik besloten had niet meer te investeren en de Rover te rijden totdat ik had gespaard voor iets knaps, kwam de APK. Daarvoor moest er nog even voor vijfhonderd piek in de remmerij worden geïnvesteerd. Tsja, soms tref je het niet.
Jammer dat de Rover 25 precies zo’n ‘net niet’-auto is. Want het had zo mooi kunnen zijn met zijn fijne onderstelletje en goede besturing. Verder is het formaat me op het lijf geschreven Hij is precies groot genoeg voor mij. Verder is hij altijd heel erg betrouwbaar geweest; hij heeft nooit een slag gemist. Dus mocht je met de beperkingen van de 1.4 kunnen leven, dan kun je er echt een heel leuke budgetauto aan hebben. Binnenkort krijgt deze Twenty Five een schop. Wellicht zie je hem binnenkort op Marktplaats. Sla je slag, zou ik zeggen.

2,8
  • Betrouwbaarheid
    4
  • Prestaties
    1
  • Comfort
    3
  • Kosten
    3
  • Zou u weer een auto van dit merk kopen? misschien
  • Rijd je zelf met een Rover 25? Start je eigen gebruikersreview en deel je ervaringen
 
  • Houd me op de hoogte over de Rover 25
  • Rapporteer deze review

Beoordeel deze review

Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.

  • slecht
  • onvoldoende
  • voldoende
  • goed
  • uitstekend

Uitgelicht aanbod

    Rover 25 1.4

    Rover 25 1.4

    • 2004
    • 190.000 km

    € 1.300

    Rover 25 1.6 3DR SPRITE

    Rover 25 1.6 3DR SPRITE

    • 2001
    • 166.733 km

    € 1.850

    Rover 25 1.8 Steptronic

    Rover 25 1.8 Steptronic

    • 2000
    • 164.853 km

    € 1.800

Meer Rover 25 occasions

Lezersreacties (10)

Reageren

Maak melding van misbruik

Let op! Deze functie is niet bedoeld om zelf een commentaar toe te voegen. Optioneel kunt u er een opmerking bij plaatsen.

Er is iets mis gegaan. Probeer het later nog eens of e-mail ons.

Reactie verwijderen

Weet je het zeker dat je dit bericht wilt verwijderen?

Er is iets mis gegaan. Probeer het later nog eens

Bekijk ook

Kopersgids

Zoeken en vergelijken
  • Rover 25 specificaties
  • Rover 25 occasions
  • Rover 25 video's
Advies en informatie
  • Rover 25 tests
  • Rover 25 gebruikersreviews
  • Rover 25 index

Rover 25 1.6 Club - Skoda Fabia 1.4 16V Elegance

Rover, een rijke merknaam, vooral uit het verleden. Skoda, een B-merk dat er nu - met hulp...

Lees meer
 

Rover 25 reviews

  • Gebruikersreview
    Rover 25 (2002)

    Rover 25 (2002)

    14
    • 1 april 2021
  • Gebruikersreview
    Rover 25 (2005)

    Rover 25 (2005)

    10
    • 29 april 2020
  • Gebruikersreview
    Rover 25 Vi (2002)

    Rover 25 Vi (2002)

    1
    • 8 februari 2006
  • Gebruikersreview
    Rover 25 1.4 Club (2005)

    Rover 25 1.4 Club (2005)

    5
    • 17 januari 2005
  • Gebruikersreview
    Rover 25 1.4 Classic (2002)

    Rover 25 1.4 Classic (2002)

    • 29 november 2004
  • Gebruikersreview
    Rover 25 1.4 Comfort (2002)

    Rover 25 1.4 Comfort (2002)

    1
    • 19 juli 2004
  • Gebruikersreview
    Rover 25 1.4 Ascot (2001)

    Rover 25 1.4 Ascot (2001)

    • 7 april 2002
meer reviews
Rover 3500 SD1 (1978) - Klokje Rond Klassiek

Rover 3500 SD1 (1978) - Klokje Rond Klassiek

Het is misschien wel een van de mooiste auto’s allertijden: de Rover SD1. Tegelijkertijd zijn...

Lees meer

Gerelateerd

  • Model
  • Merk
Model
Model
  • Gebruikersreview
    Rover 25 (2002)

    Rover 25 (2002)

    14
    • 1 april 2021
  • Rover 25 - Achteruitkijkspiegel

    Rover 25 - Achteruitkijkspiegel

    20
    • 13 maart 2021
  • Rover 25 - Achteruitkijkspiegel

    Rover 25 - Achteruitkijkspiegel

    46
    • 2 mei 2020
  • Gebruikersreview
    Rover 25 Vi (2002)

    Rover 25 Vi (2002)

    1
    • 8 februari 2006
  • Gebruikersreview
    Rover 25 1.4 Club (2005)

    Rover 25 1.4 Club (2005)

    5
    • 17 januari 2005
  • Gebruikersreview
    Rover 25 1.4 Classic (2002)

    Rover 25 1.4 Classic (2002)

    • 29 november 2004
  • Gebruikersreview
    Rover 25 1.4 Comfort (2002)

    Rover 25 1.4 Comfort (2002)

    1
    • 19 juli 2004
Merk
Merk
  • Nieuws
    Rover 216 Coupé (1993) - Liefhebber Gezocht

    Rover 216 Coupé (1993) - Liefhebber Gezocht

    32
    • 13 mei 2022
  • Nieuws
    Rover Streetwise (2004) - In het Wild

    Rover Streetwise (2004) - In het Wild

    25
    • 7 maart 2022
  • Gebruikersreview
    Rover 800-serie Coupé (1995)

    Rover 800-serie Coupé (1995)

    7
    • 11 januari 2022
  • Achtergrond
    De V8 van Buick leefde bij Rover 40 jaar voort

    De V8 van Buick leefde bij Rover 40 jaar...

    12
    • 24 oktober 2021
  • Gebruikersreview
    Rover 75 2.5 V6 Sterling (1999)

    Rover 75 2.5 V6 Sterling (1999)

    19
    • 21 oktober 2021
  • Nieuws
    Volvo 850 vs. Rover 827 - Dubbeltest - Uit de Oude Doos

    Volvo 850 vs. Rover 827 - Dubbeltest -...

    25
    • 6 oktober 2021
  • Nieuws
    Rover 213 (1989) - In het Wild

    Rover 213 (1989) - In het Wild

    25
    • 14 juni 2021

Persoonlijk op de hoogte blijven van autonieuws?

Over AutoWeek

  • Klantenservice
  • Copyright
  • Disclaimer
  • Privacy & Cookiebeleid
  • Cookie instellingen wijzigen
  • Gebruiksvoorwaarden

Volg AutoWeek

  • Facebook
  • Instagram
  • Twitter
  • Youtube
  • Podcasts
  • RSS

Meer AutoWeek

  • Aanmelden nieuwsbrief
  • Contact redactie
  • Colofon
  • Autobrochures
  • Dealergids
  • Klassiekergids

Overig

  • Adverteren
  • AutoWeek LAB
  • Je auto aanmelden
  • Koppel abonnement
  • Partners
  • Alfa Romeo
  • Alpine
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BMW
  • Cadillac
  • Chevrolet
  • Citroën
  • Cupra
  • Dacia
  • Donkervoort
  • DS
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • Honda
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kia
  • Lamborghini
  • Lancia
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lotus
  • Lynk & Co
  • Maserati
  • Mazda
  • McLaren
  • Mercedes-Benz
  • MG
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Morgan
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Polestar
  • Porsche
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • Seat
  • Skoda
  • Smart
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo

© 2022 DPG Media B.V. - alle rechten voorbehouden