Uitvoering

Mégane Grand Tour 2.0 16V Tech Line

Versnellingen

6, Handgeschakeld

Bouwjaar

2006

Jaar van aanschaf

2006

KM-stand bij aanschaf

12 km

KM-stand laatst

92.000 km

ERVARINGEN

92.000 km

10 juni 2006

Sinds februari 2004 rij ik al in een Renault Megane Grand Tour.
Toen begonnen met een 1.6 Dynamique Luxe die ik van mijn werkgever mocht rijden.
De auto kwam toen uit de showroom en had nog het bandenspanningscontrole systeem als extra optie.
Na iets meer als 100.000km is er nu een nieuwe voor in de plaats gekomen.

Aangezien ik niet veel problemen met de vorige Renault gehad heb was het geen probleem om er weer een te rijden.

Er wel wat kleine verschillen tussen het ’oude’ model en het nieuwe.
De dashboard verlichting is nu in het melkwit uitgevoerd i.p.v. het oranje.
Ook de standaard radio klinkt iets beter (bass doet het beter) dan in de vorige.
Ondanks dat het toch exact hetzelfde model is.
De afdekking van het klokkenhuis is nu van grovere kunstof en niet meer glad aan de bovenkant.
Het bandenspanningscontrole systeem heb ik nu niet meer. Hiervoor in de plaats wel 2.0 i.p.v. 1.6, 6 versnellingen, wat ongeveer 800 toeren scheelt als je in de 6 rond de 120km/u rijdt. En nu zit er een gastank op de plek van de achterband.
De achterband ligt los in de kofferbak samen met een spuitbus, dus ik heb de keuze wat ik meeneem. Netjes gedaan van de Renault garage.

De xenon verlichting is ook geweldig, alsof je bij daglicht rijdt.

Natuurlijk voelt alles nieuw en stevig aan en rijdt het een stuk ’strakker’ als de vorige auto.

De neus en achterkant zijn licht gewijzigd. De achterlichten met het zilveren randje zijn minder geslaagd maar de neus, vooral de lampen, zien er beter uit.

Ook liggen er nu Michelin banden onder i.p.v. Continental wat positief is.
De Continentals die onder de vorige auto lagen waren alle 4 kaal na 40.000km
Daarna heb ik er Michelin onder gekregen en die waren na 60.000km nog niet kaal.

PROBLEMEN

92.000 km

10 juni 2006

Na 1100km nog geen enkel probleem.

Alleen de klinkt er af en toe een raar piepend/krakend geluid bij de bevestigingsvoet van de binnenspiegel.
Dit hoor ik maar af en toe, waarschijnlijk trilt er bij een bepaalde snelheid iets mee. Het is wel een irritant geluid, als het blijft dan ga ik hiermee terug naar de dealer om te bekijken of hier misschien iets niet goed vast zit.

Na 12000
2 liter olie laten bijvullen nadat de boordcomputer een melding gaf.
Dit zou volgens de dealer normaal zijn wanneer je op gas rijdt.

Na 20000km
Nog geen enkel probleem gehad.
Piepen/krakend geluid hoor ik niet meer.

De gastank (50l) gaat 500km mee en dan rij ik nog goed door. Dus 1:10 kun je hiermee halen.

30.000km beurt

Niks aan de hand.

52.000 km

De beurt komt pas bij 60.000 maar ik wil even vermelden dat ik tot nu toe nog geen problemen gehad heb.
De auto rijdt nog uitstekend en heeft nooit in de steek gelaten.

Wel had Carglass het gepresteerd om een stuk isolatieband in de ventilatie te duwen bij het vervangen van de voorruit.
Daarvoor is de auto bij de dealer geweest om dit te laten repareren.

82.000 km

Rond 82.000 is de airco bijgevuld maar voor de rest geen problemen.
Verbruik bij het rijden op gas is nog steeds 1:10 en dan rij ik goed door.

98.000 km

Nog steeds geen problemen gehad.
Het verbruik bij het rijden op gas is nog steeds hetzelfde en ik heb zelf wat olie (0,5l) moeten toevoegen.

110.000 km

Een grote beurt gehad waarbij nog een reparatie gedaan moet worden aan de xenon verlichting a 90,- Er was iets los geraakt.
Voor de rest is alles in orde.

114.000 km

Geen problemen meer gehad en de auto is nu ingeruild.
Nu verder in een nieuwe renault Clio in Ripcurl uitvoering

8,5