Menu
| Uitvoering | Mégane Break RXE 1.9 dTi |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2000 |
| Jaar van aanschaf | 2000 |
| KM-stand bij aanschaf | 1 km |
| KM-stand laatst | 150.600 km |
Deze auto heb ik destijds gekozen vanwege zijn veiligheid (4 airbags), ruime kofferbak en krachtige (100 pk - 200 Nm) dieselmotor. De Break is comfortabel (voorstoelen, beenruimte voor achterpassagiers, veergedrag), maar wel wat rumoerig bij fors optrekken en doortrekken in de versnellingen. Het merendeel van de kilometers rijd ik op snelwegen, waarbij het verbruik steeds aangenaam laag tussen 1:19 (winter) en 1:21 (zomer) uitkomt - en dat alles bij iets hogere dan wettelijk toegestane snelheden! Het vermogen van de auto komt goed tot zijn recht tijdens vakanties: met 4 personen, volle belading plus aanhangwagentje blijft hij bergje-op nog aardig doortrekken. Ik wacht nu op de levering van de veel fraaiere Mégane Grand Tour 1.9 dCi met nog veel meer pit.
Conform ´terugroepactie´ is de accubak/accu tijdens regulier onderhoud in de eerste maanden vervangen (garantie). Daarnaast werd rond het eerste jaar de koppelingsset onder garantie vervangen: bij accelereren in 4/5 schoot het toerental vaak door van 2200 naar 3500 rpm. De stoelverstelling bijrijders zijde resoneert licht bij precies 2000 rpm, geen andere rammeltjes of kraakjes. Deze auto heeft verder helemaal geen problemen gehad; alles heeft steeds naar behoren gefunctioneerd. In de laatste weken piepen de remmen soms enige tijd NA fors remmen; vanwege vuilophoping zouden ze niet altijd snel genoeg ´helemaal loskomen´.
Al met al heeft deze Break de afgelopen 150.000 km zijn betrouwbaarheid overtuigend bewezen.
Nog twee foto's opgeduikeld van een van mijn voormalige Meganes, en aan de review toegevoegd.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
Lezersreacties (0)
Reageren