Uitvoering

4 E-TECH comfort range iconic

Versnellingen

1, Automaat

Bouwjaar

2026

Jaar van aanschaf

2026

KM-stand bij aanschaf

35 km

KM-stand laatst

35 km

Opnieuw een Renault 4 na 50 jaar

35 km

28 juli 2026

Na vele Citroën's terug bij mijn eerste auto een Renault 4.
De keuze werd vooral beïnvloed door de mogelijkheid van V2G.
Ik heb de mogelijkheid om overdag met goedkope stroom de auto te laden en in de avond weer met winst te ontladen. Zonnepanelen en een eigen oprit maken het mogelijk.
Mijn eerste ervaringen met het rijden zijn positief. De reactie op het stroompedaal is verrassend kwiek, en dat terwijl ik in de ECO mode rijdt.
De Renault 5 was misschien ook een optie maar die vonden we toch iets te klein en de trekhaak van de Renault 4 bleek ook een hogere last te kunnen dragen.
Uiteindelijk een Iconic uit voorraad gekocht wat ook iets voordeel opbracht.
Het V2G gaat nog niet altijd probleemloos. Je bent toch nog een beetje proefkonijn.
Blijkbaar hebben de zonnepanelen die op het stroomnet zijn aangesloten soms een negatieve invloed. daardoor valt de wallbox uit, vooral bij ontladen. Een beetje duister is ook de prestatie van het systeem tijdens de code rood van de afgelopen periode.
Tips uit het instructie boekje:
U kunt de tractiebatterij het beste opladen na het rijden en/of in een omgeving met een gematigde temperatuur.
Parkeer de auto bij erg warm weer bij voorkeur op een schaduwrijke/overdekte plaats om deze op te laden.
Het is moeilijk om aan al die eisen te voldoen
De app die bij het V2G pakket hoort, zou nog wel wat duidelijker kunnen zijn.
Een simpele knop ontladen zit er niet op.
Nu 692 km gereden met een gem. verb van 13,8 kWh/100 km.
Voorlopige conclusie de auto doet het prima, het V2G kan nog een stuk beter.

10,0