Uitvoering

Cayenne S E-Hybrid

Versnellingen

8, Sequentiële Automaat

Bouwjaar

2024

Jaar van aanschaf

2025

KM-stand bij aanschaf

24.250 km

KM-stand laatst

26.241 km

Start

24.500 km

21 december 2025

De Volvo XC60 T8 ingeruild voor een Porsche Cayenne S e-hybrid. De nodige tijd gestoken in het kiezen van een nieuwe auto. Eerst een aantal elektrische auto's uitgeprobeerd:

- Porsche Taycan: geweldige auto, fantastische prestaties en sublieme wegligging. En vanaf modeljaar 2024 goede range. En door de hoge afschrijving is een jong gebruikt exemplaar binnen bereik. Maar erg lage instap en het is niet een auto waarmee je naar de AH gaat.
- Porsche Macan: uitstekende auto maar op de een of andere manier niet zo opwindend als de Taycan.
- Polestar 3: ook een indrukwekkende auto. Veel vermogen, goede range. Is van binnen vooral hetzelfde als Volvo EX90 (komt te bekend voor)
- Mercedes EQE SUV: luxe maar erg saaie auto
- Audi Q6 e-tron: erg saaie fantasieloze auto

Hybride:
- Mercedes GLE 400: veel luxe, zwart exemplaar zag er indrukwekkend uit. Maar wat een tegenvaller bij de proefrit. Het ding is niet vooruit te branden, zelfs niet in de sportstand. Rijdt als een dronken olifant.
- Audi Q8: hele mooie auto, rijdt uitstekend. Proefrit beviel erg goed maar het dashboard en de schermen en knoppen zijn erg druk en niet erg logisch. De dealer heeft enkel exemplaren staan met gigantische 23 inch velgen. Erg mooi maar heel oncomfortabel en hele dure banden als je ze moet vervangen.
- Porsche Cayenne: een erg indrukwekkende auto en heerlijk om in te rijden.

Het is uiteindelijk de Cayenne geworden. Die is echt een stap voorwaarts tov de XC60. Bij veel van de andere auto's had ik dat gevoel niet.

Net de Cayenne opgehaald bij de dealer. Hij is 1 jaar oud en heeft 24.000 km op de teller staan. Hij is gitzwart met getinte ramen en zwarte voorste lichten. Zwart lederen interieur. Het rijdt heel strak met zeer solide wegligging. Je voelt niet dat het zo'n zware auto is. Mooi rustig dashboard en scherm dat zeer flexibel instelbaar is. Connectie met de My Porsche app werkt erg gemakkelijk. Bij elektrisch rijden klinkt er een (kunstmatig) zoemgeluid. De 6-cylinder motor is erg soepel en klinkt prachtig.
Bij een aantal instellingen even de handleiding (op de app) bekeken. Is niet allemaal even intuïtief. Navigatiesysteem is als je in de auto zit minder flexibel te bedienen; je kunt niet een eindbestemming en diverse tussenstops invoeren. Via de app kan dat wel en die stuurt dat dan naar de auto. Geluidsinstallatie (Bose) is prima.
Ruim voldoende vermogen (519 pk). Verbruik in hybride modus op de snelweg valt mee. Nog geen hele lang afstanden gereden.

eerste 2,000 km

26.241 km

5 januari 2026

De eerste 2 lange ritten achter de rug (1.650 km heen en weer Denemarken). Wat eerste observaties (in vergelijking met mijn vorige auto Volvo XC60 T8):

- heerlijke stabiele reisauto voor lange afstanden, zeker op de Duitse autobahn. De Volvo was begrensd op 180 km/h en de Porsche niet :-)
- verbruik valt reuze mee. Over die 1.650 km op de snelweg was het verbruik 1:10. Dat is marginaal meer dan de Volvo die meestal op 1:11 uitkwam. Omdat ik met de Porsche wat sneller rijd is het verbruik dus vrijwel hetzelfde.
- de Porsche is met die V6 veel verfijnder. De Volvo had een 4-cylinder turbo/compressor motor die nogal rauw kon klinken. De Porsche klinkt mooi!
- In stadsverkeer was de Volvo echter wat lichtvoetiger. De Volvo had een elektromotor van bijna 200 pk. De elektromotor van de Porsche is minder sterk en dat merk je goed. De V6 moet veel eerder bijspringen.
- De Porsche laad veel sneller op, tot 11kwh. De Volvo kon maximaal 3kwh aan. De grotere accu van de Porsche is in circa 2,5 uur vol opgeladen en de Volvo had zeker 6 uur nodig.
- Adaptive cruise control/Innodrive maakt het rijden in files vrij relaxed. De auto stopt en start vanzelf.
- De HD LED matrix verlichting is fantastisch. De verlichting schijnt precies op jouw rijbaan en schijnt ook in de richting van de afslag die je moet nemen.
- De sensor voor adaptieve cruisecontrol zit vrij laag in de grille voorin. Daardoor wordt hij snel vies en stopt er op een gegeven moment mee. Paar keer onderweg moeten schoonmaken. Verzachtende omstandigheid: het was buitengewoon smerig weer: sneeuw en mist.
- Het zicht naar rechtsachter is niet al te best. Dat is in een stad met veel fietsers zoals Kopenhagen niet zo handig. De parkeercamera's werken erg goed, maarrr er is geen knop onder handbereik waarmee die camera's makkelijk kunt aanzetten.
- navigatiesysteem werkt prima, maar nogal moeten zoeken hoe je tussenstops kunt invoeren. De Porsche specialist wist dat niet.

9,0