Peugeot 308 SW Allure 1.2 PureTech 130 (2018)

autoreview

Gebruikersreview

Uitvoering	308 SW Allure 1.2 PureTech 130
Versnellingen	6, Handgeschakeld
Bouwjaar	2018
Jaar van aanschaf	2024
KM-stand bij aanschaf	75.500 km
KM-stand laatst	103.100 km

Terug weer een eigen privé-auto!

75.750 km
1 september 2024

Na een aantal jaren de luxe te hebben gehad van verschillende leaseauto's, nu vanwege de verandering van baan weer terug naar een eigen auto.

Voor de beeldvorming, hiervoor de laatste periode vanwege het werken bij Volvo, een aantal verschillende Volvo's als auto van de zaak gereden. Variërend van XC40 Recharge full-electric tot V60/XC60 PHEV. Uiteraard allemaal heel fijne en luxe auto's, maar nu toch wat meer rationeel op zoek gegaan naar een goedkopere manier van auto rijden.

Al snel tot de conclusie gekomen, dat er in het oorspronkelijk C- en D-segment stations naar mijn mening het meeste "auto voor het geld" te verkrijgen viel. Je ziet immers de populariteit van de hogere zit toch ook echt wel terug in de occasion-prijzen. De belangrijkste onderdelen waar ik tijdens het zoeken naar gekeken heb, zijn voor mij de vaste lasten (gewicht van de auto en verbruik), ruimte, uitrusting en connectiviteit met de telefoon. De navigatie in dit soort auto's loopt immers vaak al zo ver achter, dat het hebben van Apple Carplay/Android auto naar mijn mening geen overbodige luxe meer is.

Toch altijd al een lichte afwijking voor auto's uit Frankrijk gehad, dus na een zoektocht langs automerken uit alle windstreken, toch al snel weer bij de traditionele Franse merken gestrand. Uiteindelijk dan ook een bezichtiging gepland bij deze 308 SW. Vooral vanwege zijn niet al te hoge km-stand en de luxe uitrusting. Ik was natuurlijk best wel wat toeters en bellen gewend op een auto en hoe minder ik zou moeten inleveren, uiteraard natuurlijk hoe beter. Deze 308 in Allure uitrusting is allereerst uitgerust met de uitgebreidere volledige ledverlichting aan de voorzijde. Aangezien we ook regelmatig op locaties komen waar 's avonds de straatverlichting niet optimaal is, vind ik de verlichting van een auto dan ook best een belangrijk onderwerp. Daarnaast bezit de auto ook parkeersensoren rondom, met een achteruitrijcamera en automatische inparkeerfunctie (die waarschijnlijk nooit gebruikt gaat worden, maar toch...), keyless entry en keyless start, Apple Carplay/Android Auto, dodehoeksensoren (als je ze eenmaal gewend bent...), stoelverwarming, elektrische lende steun (zelfs met massagefunctie, in beperkte vorm) en een panoramadak.

De onderhoudshistorie was compleet aanwezig bij deze auto. Dit jaar zelfs al voorzien van een grote beurt, vier nieuwe zomerbanden (Pirelli Powergy) en vooral heel belangrijk, een nieuwe distributieriem. Bij het zoeken en aanschaffen van een 1.2 Puretech toch een van mijn belangrijkere eisen. Vorig jaar (2023) is de auto bij de beurt ook al voorzien van nieuwe remschuiven en blokken rondom. Na het maken van de proefrit en het bekijken van de auto toch wat meer gebruikerssporen als gehoopt (is immers natuurlijk ook géén nieuwe auto). Uiteindelijk hebben de complete uitrusting en complete onderhoudshistorie, in combinatie met de prijs toch de knoop doorgehakt en de auto gelijk meegenomen. Had immers ook nog een APK tot begin 2026 en zoals gezegd maar twee maanden geleden nog onderhoud gehad.

Wat mij opviel? Ten eerste de positieve rijeigenschappen van de motor. Ik had vooraf uiteraard mijn verwachtingen al iets verlaagd van ongeveer 252 en 350 pk, nu terug naar 130, maar toch kan deze auto in combinatie met de 130 pk prima meekomen in het Nederlands verkeer. Wellicht speelt het lage gewicht van maar 1165 kg (leeggewicht) hier ook wel positief in mee. Ook niet verkeerd voor de MRB natuurlijk. Daarnaast vond ik de auto en motor verrassend stil van binnen. Hier had ik ergere ervaringen van verwacht. Uiteraard was er meer geluid aanwezig en ook wel iets meer geluid bij bijvoorbeeld drempels t.o.v. de Volvo's, maar moeten natuurlijk ook de appels met de appels vergelijken.

Al met al een heel prettig begin van deze nieuwe auto. Uiteraard nog niet genoeg kilometers gereden om een heel uitgebreide review te stellen, dus dat zal in de toekomst nog moeten worden aangevuld. Voorlopig zal de auto nog een paar weken stilstaan op de oprit, maar meer ervaringen en foto's zullen volgen!

Wordt vervolgd dus.....

Weer 'n jaartje verder!

103.100 km
26 december 2025

Ondertussen ruim één jaar verder. Kilometerstand is dan ook de 100.000 km gepasseerd. Veel ritten woon-werk verkeer, maar ook een vakantie naar zowel Oostenrijk als Normandië in Frankrijk er mee gereden. Eigenlijk al met al best naar tevredenheid. Ik zal hieronder een aantal verschillende aspecten van mijn ervaringen bespreken.

Het is en blijft natuurlijk een stationwagen, dus ruimte is natuurlijk toch een van de belangrijkere onderdelen. Kofferbak scoort denk ik zeker niet verkeerd. Met op het begin van dit jaar een verhuizing met daar bijhorende verbouwing, kon de auto gelijk aan de bak. Al met al denk ik dat deze auto daar voor zijn categorie een mooie dikke voldoende scoort, maar helaas ook zeker niet uitmuntend. Kofferbak doet zeker wat hij zou moeten doen. Fijn laag en diep qua ruimte en daardoor voor veel dingen heel bruikbaar. Vooral de hoogte tussen vloer en rol hoes is erg ruim in verhouding met veel auto’s tegenwoordig met iets van elektrificatie (HEV/PHEV) aan boord. En ook de simpele gemakken, zoals van die hendels in de kofferbak, waarmee je van achter de auto al gelijk de bank kan platgooien, maken het leven toch net iets makkelijker. Stom dat niet alle auto’s zoiets toepassen zou je zeggen…

Achterbank daarentegen kan een beetje tweedelig opgevat worden. Het blijft natuurlijk ‘maar’ een C-segmenter, dus onbeperkte ruimte heb je daar natuurlijk niet. De trip naar Oostenrijk was er een met in totaal vier volwassen mannelijke personen aan boord. En eigenlijk was dat prima te doen. Ja, het kan ruimer, luxer en met een langere zitting, maar als je het toch even rationeel bekijkt, zijn we allemaal in prima comfort daar aangekomen. Power op de Duitse Autobahn viel ons met de bepakking in de auto trouwens ook nog niet heel hard tegen. Prima mee kunnen komen met snelheden van boven de 150 km/u. Zelfs ruim meer als 200 op de teller gehad, toch altijd even “proberen”.

Zijn er dan helemaal geen aanmerkingen verder? Uiteraard wel. Zeker het infotainment is niet zijn sterkste punt. Als de Apple Carplay zijn werk doet, is alles prima en zeker snel genoeg voor in een auto. Echter, deze wil niet iedere keer bij het starten van de auto werken. Ondertussen ook geconcludeerd, dat deze dan ook die specifieke rit helemaal niet meer gaat werken. Staat ie een tijdje geparkeerd en start je later de auto nogmaals, doet ie het spontaan wel weer gelijk, dus waar dat aan ligt…
Daarnaast ook wel eens een ritje gehad dat de auto helemaal geen geluid van binnen heeft. Zowel knipperlicht, maar dus ook radio etc. Ook daarvoor nul verklaring en na een tijdje stilstaan en herstarten weer volledig opgelost.

Ook de vering achter is denk ik soms wat erg zacht. Als je alleen of met twee in de auto zit, eigenlijk juist wel prettig en gaat de auto prima over de vreselijke drempels in ons land. Stap je met vier/vijf in en een volle koffer, voel je dat deze eigenlijk juist wat te ligt is. Voor aankoop had ik dat ook wel al op meerdere plaatsen gelezen, maar kan dat dus ook alleen maar bevestigen. Voor mensen met caravans zou ik dan ook altijd kiezen voor extra hulpveren aan de achterzijde, maar voor de duidelijk, die hebben wij dus niet (de caravan bedoel ik).

In dit eerste jaar ook de auto al tweemaal van een onderhoudsbeurt voorzien. Met ongeveer 25.000 km per jaar, raad mijn garage aan dit namelijk twee keer per jaar te doen. Peugeot schrijft zelf een veel hoger interval qua kilometrage voor, dus voor de komende jaren nog even aan het twijfelen of we dit zo doorzetten of toch terugschroeven naar gewoon één keer per jaar.

Verbruik dan nog even. Een van de boordcomputers heb ik sinds aankoop niet meer gereset. Dat gaat eigenlijk ook best goed, aangezien je tot wel drie verschillende hiervan kunt laten meelopen. Gemiddeld verbruik van de auto, zoals hij dat zelf aangeeft zit op 6,6 liter per 100 km. Ik zou persoonlijk mijn rijstijl niet als langzaam omschrijven, dus kan er zelf wel mee leven. Denk dat dit ook nog een stukje beter kan, als je wat subtieler met het rechterpedaal omgaat. Wel frappant… sinds ik de auto een paar weken geleden weer op z’n tweede set velgen met winterbanden heb gezet, rij ik 6,1 km per 100 km. Wellicht tot de plaatselijke stukken verplicht maximaal 90 km/h op de A2 naar werk, dan toch ook nog voordelen heeft.

Al met al tot nu zeker geen perfecte auto, maar doet eigenlijk op alle vlakke ook wel weer precies wat hij zou moeten doen. Zou hem dan ook zeker voor iedereen die naar zoiets op zoek is aanraden. Uiteraard wel altijd goed onderhoud checken en kijken of de welbekende riem vervangen is op momenten dat dit nodig is.

8,0