Peugeot 307 SW 2.0 HDiF 16V 136pk XSi (2007)

autoreview

Gebruikersreview

Uitvoering	307 SW 2.0 HDiF 16V 136pk XSi
Versnellingen	6, Handgeschakeld
Bouwjaar	2007
Jaar van aanschaf	2007
KM-stand bij aanschaf	21 km
KM-stand laatst	0 km

ERVARINGEN

9 oktober 2007

Na bijna 8 jaar tevreden met een 306 break 2.0 HDI te hebben rondgereden zijn we gaan kijken naar een opvolger. Net zoals bij de keuze van de 306 ook nu weer alle auto’s op een rijtje gezet die aan onze wensen voldoen. Zoals voldoende ruim voor 6 personen, diesel met roetfilter, goed zitten, mogelijkheid voor goede muziek en hij moet ons aanstaan. Niet geworden zijn; Toyota Corolla verso vanwege zijn matige zit, het radio systeem en het forse verbruik icm een kleine tank, de citroen C4 vanwege zijn half automatische versnellingsbak, de Opel zafira omdat de optielijst te lang zou worden, zo kaal wordt die geleverd, de Renault scenic vanwege de matige bestuurders zit en mijn vrouw vind hem lelijk. Ook niet de Fort S-max, te duur voor mij. Enz.

Uiteindelijk is het de 307 SW in de XSI uitvoering geworden. Vooral de half lederen sportstoelen, standaard op de XSI, hebben de doorslag gegeven. Top gewoon, die zitten echt goed, zowel op korte en lange stukken zoals met vakantie. Ook is de auto compleet, standaard in dit model oa ESP, cruise control, 17” lichtmetaal, geregelde airco, getinte ramen achter en alle ramen elektrisch. Ik had maar een paar extra’s nodig af fabriek zoals Pack visibilité (incl. regensensor) en alarm met supervergrendeling. Daarnaast heb ik bij de dealer een extra stoel op de derde zitrij, een trekhaak en, dakdragers besteld.

De 307 SW heeft de mogelijkheid voor een 6e stoel op de derde zitrij, welke ik maar af en toe ga gebruiken. Dat deze stoel niet in de bodem wegzakt, zoals bij andere auto’s, is voor mij geen probleem, ik heb er graag meer kofferruimte voor terug. De regensensor is heerlijk, had dat hiervoor ook in mijn 306 en ik wil niet meer zonder. De cruise control werkt ook prima en is met stapjes van één km instelbaar, vooral handig bij de traject controle. Het glazen dak vinden de achterpassagiers mooi. Om de velgen te beschermen heb ik bij levering de standaard pirelli 205/50/17 banden laten vervangen door Michelin 225/45/17 banden met velgrand beschermer.

De motor is de 100kw of 136pk diesel welke voldoende kracht heeft en uitgerust is met zesbak. Die laatste zorgt er voor dat je bij 120 kmh net iets meer als 2000rpm draait. (wat een stilte!) Daarbij heeft de motor nog genoeg kracht om vooruit te komen. Heerlijk is z’n vijf nu geworden bij snelheden tussen 80 en 120kmh en bij drukte altijd power onder het pedaal. Het verbruik lijkt nu uit te komen op circa 6 tot 6.5 liter per 100km, waardoor ik 800km op een tank makkelijk haal. Maar veel in de stad of een zware rechtervoet kunnen het verbruik flink opvoeren.

Zoals gezien is voor mij naast het zit comfort ook een stukje muziek belangrijk, dit kan niet met de standaard af fabriek radio MP3 CD speler (RD4) en de ASK speakers in de voordeur, die heb ik dan ook verwijderd. ;) Wat is daar voor in de plaats gekomen.
- Blaupunkt Orlando MP46 radio CD speler met MP3 afspeel mogelijkheid, en een 5 cd wisselaar daaronder. De achterspeakers zijn rechtstreeks op de Blaupunkt aangesloten.
- Composet van 16cm in de voordeuren gemonteerd, aangesloten op de versterker, en veel dempings matten in de voordeuren. Versterker onder de voorstoel gemonteerd (stereo voor op de composet en bridged naar de sub (type gesloten) in de kofferruimte, achter de stoelen.
- Nokia CK7 karkit met houder voor de Nokia en met losse luidspreker.
- Stuurbedienings kabel van Blaupunkt voor besturing van de radio én het Multi functionele display (kan nu de radio bedienen maar ook zomer/wintertijd enz. veranderen)

Het verwijderen van de radio is niet zonder risico, een hoop functies zijn hieraan gekoppeld. Het plaatsen van een Blaupunkt radio met stuurbedienings kabel maken dat je Multi functionele display weer kan bedienen en de functies terug krijgt die in de gebruiksaanwijzing staan.