Uitvoering

307 CC 2.0 16V

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

2004

Jaar van aanschaf

2015

KM-stand bij aanschaf

137.000 km

KM-stand laatst

149.000 km

Een uitstervend ras

149.000 km

16 februari 2026

Ik was op zoek naar een goedkope cabrio om te stallen op een buitenlands adres. De auto is gekocht in Nederland (maar heeft eerst 1,5 jaar op Duits kenteken gestaan) en is vervolgens geëxpoteerd. Hij was bijna 11 jaar oud bij aankoop en is inmiddels dubbel zo oud. Ben van plan hem te blijven rijden totdat reparatie economisch niet meer rendabel zou zijn. Zou ook niet weten wat ervoor in de plaats zou moeten komen, want zowel de coupé-cabriolets als in het algemeen de voordeligere cabrio's zijn iets van vervlogen tijden. Hij behoort dus in twee opzichten tot een uitstervend ras, hoewel er nog behoorlijk veel over zijn.

Ik wilde eigenlijk een Mazda MX-5 NA of NB, maar dat was binnen het beperkte budget dat ik wilde besteden niet realistisch. Hoewel sceptisch over Peugeot gelet op eerdere ervaringen met een lease-206 uiteindelijk toch toegehapt gelet op de staat van deze auto. Aangezien hij niet altijd binnen kan staan, was het stalen klapdak een mooie plus. Alternatief was een Golf IV (wat eigenlijk een III met facelift is) 1.8 cabrio en ik vond de Peugeot echt veel mooier en chiquer dan de Golf (die bovendien geen airco had).

Uiteindelijk zeker niet ontevreden over de kwaliteit gelet op de rampenverhalen die je over dit model (en Peugeot in het algemeen) leest. Serieuze reparaties alleen 2x keer een kapot achterzijruitje, een paar keer de accu (maar dat zal een gevolg zijn van niet-dagelijks gebruik) en een verroeste uitlaat (laatste na bijna 22 jaar). Ik houd er rekening mee dat het raam aan de bestuurderszijde ook aan de beurt gaat komen, maar verder werkt alles naar behoren, inclusief dak en elektronica (zelfs de climate control en licht- en regensensoren doen het nog!). Ten slotte is de pookknop enkele jaren geleden afgebroken (zelf vervangen door aftermarketonderdeel van een tientje op internet). Groot pluspunt is dat de 307 nog ouderwetse atmosferische motoren heeft met nog de oude Peugeotkwaliteit en niet de beruchte THP's van onder meer de 308 CC. Alleen het centrale display met de boordcomputer en klok is nauwelijks meer afleesbaar (al werkt het op zich nog wel). Verder sinds kort af en toe een 'dansende' koelwatertemperatuurmeter, maar de (universele) garage zegt dat dat aan de meter zelf ligt en niet aan een technisch defect van de motor.

Pluspunten:

- Uitstekende reisauto, echt comfortabel op lange (vakantie-)ritten.
- Wegligging.
- Zeker met het dak dicht laadvermogen gelijk aan een D-segment sedan.
- Fijne stoelen (als is er wat vulling uit de wangen verdwenen in de loop der jaren).
- En het cabriogevoel natuurlijk.

Minpunten:
- Motorvermogen maar net aan voor zo'n zware auto. Ik had liever de 177 pk-versie gehad (maar die zijn zeldzaam, want nauwelijks verkocht) en zou iedereen de 1.6 afraden tenzij je echt nooit in de bergen rijdt.
- Enorme draaicirkel.
- Geen cruise control (maar volgens AW hadden nieuw in Nederland geleverde auto's dat wel standaard op de 2.0).
- Lange schakelwegen en zware koppeling.
- Rijdt 1 op 9-10 dus echt zuinig is ie niet.

Kortom een fijne cruiser die je ook destijds al voor een habbekrats op de kop kon tikken!

8,0