Uitvoering

106 GTI 1.6-16V

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

2002

Jaar van aanschaf

2015

KM-stand bij aanschaf

176.000 km

KM-stand laatst

188.000 km

Peugeot 106 GTI '02

21 mei 2016

Hallo allemaal,

Ik ben Marick, 20 jaar en dit is mijn 2e auto. Een ras echte peugeot 106 GTI. Ik heb deze kart gekozen omdat ik zo verzot was mijn vorige 1e auto een peugeot 106 green 1.4. uit 97.

Na net iets minder als een jaartje met altijd een big smile in de 106 green rondgereden te hebben was ik toch toe aan iets vlotters en iets minder rammelend.

Terwijl ik op de camping in frankrijk zat zag ik de advertentie op marktplaats en ik wist het bijna gelijk. Deze moet. ik. hebben. Met een compleet aanwezige onderhoudshistorie en net geen 180 duizend op de teller durfde ik het avontuur wel aan. Het scheelde dat deze jongen waarvan ik hem kocht óók lid was van het 106 Forum. Maar goed, een paar dagen na thuiskomst uit frankrijk ben ik gaan kijken samen met mijn vader en ik was na een uitgebreide proefrit vrijwel verkocht. Oeps, toen stonden er 2 auto's van mij voor de deur. Een weekje later was het groene bakkie ook verkocht. Wat toch wel een treurig aanzicht was. Je ziet je eerste auto wegrijden... Slik... Gelukkig werd de pijn verzacht door de 1.6 16 kleppert.

Met volgens het boekje 118 PK in het vooronder is meekomen met het verkeer zeker geen probleem. De 2002 GTI voelt toch wel een stukje degelijker aan als de 1997 standaard 106. Bijvoorbeeld als je de deur dicht gooit klinkt het al iets steviger. Ook heb ik iets minder last van wind geruis en is de auto iets beter geïsoleerd.

Onderhoud tot nu toe. De meeste vloeistoffen zijn vervangen tijdens de 1e APK die ik het franse monstertje gaf. Gelijk ook nieuwe remmen rondom. Een nieuwe oliedop, want die begon te lekken. En een 2e hands APK uitlaat, aangezien ik de rest van het jaar met een RVS sportuitlaat rijd, ik weet het, je bent jong en je wilt wat!

's Winters hier en daar wat gepiep van de spanrol en gekraak door de knalharde 4CM rondom verlaging maar voor de rest prima de winter doorgekomen. Helaas geen sneeuw om uit te testen wat de auto doet als je nét iets te hard gaat.

Vanaf dat ik de auto heb, heb ik nog nooit langs de kant van de weg gestaan met pech. 1 keer een lekke band maar dit kwam omdat er een stuk ijzer van wegwerkzaamheden in zat.

Lange ritten is niet het aller fijnste. Na een dagje slalomcircuit met de 106 club en 200 kilometer heen en 200 kilometer terug had ik toch wel last van mijn onder rug gekregen toen ik 's avonds thuis kwam. Die dag is er ook 1 volle tank doorheen gegaan. 450-500kilometer op een 45 liter tank. De stoelen zijn na 180.000 nog niet af, maar de bestuurdersstoel zakt wel iets meer in als de bijrijder.

Pasgeleden ook naar Keulen geweest en voor het eerst de autobahn ervaren. Uiteraard moest de topsnelheid ook even getest worden. Die is volgens het boekje ongeveer 205 km/h. Maar de 210 is aangetikt. Maar na 2 minuten 200 rijden vond ik het wel prima en ben weer relaxd 160-170 gaan rijden. Uiteraard wat BMW's laten verbazen onderweg. Huh rijd er nou een peugeotje achter mij?? ik rijd toch 210?? Toch viel het verbruik mij erg mee. Gemiddeld 1 op 12 gereden.

Kortom: Ik heb als student de auto eigenlijk niet écht nodig, maar ó wat een plezier. Dat had ik voor geen goud willen missen. Ik hoop de auto nog een aantal jaartjes te houden. Hij word in ieder geval goed verzorgd en staat altijd strak in de wax. De onderdelen van de 106 zijn niet zo duur en daarom is het een leuke meeslepende auto die prima te houden is als student, houd er rekening mee dat GTI onderdelen wel iets duurder zijn als de normale modellen.

Total loss

188.000 km

4 november 2016

na een ongeluk op een rotonde waarbij iemand mij over het hoofd zag is de auto total-loss gereden. Waardoor ik hem helaas heb moeten verkopen. Het ongeluk was niet mijn fout en ik heb een goede dagwaarde uitgekeerd gekregen.
De auto krijgt nu een nieuw leven als track-auto.

8,5