Opel Zafira 1.7 CDTI 110pk ecoFLEX Edition (2010)

autoreview

Opel Zafira 1.7 CDTI 110pk ecoFLEX Edition (2010)

Signalement

UitvoeringZafira 1.7 CDTI 110pk ecoFLEX Edition
Versnellingen6, Handgeschakeld
Bouwjaar2010
Jaar van aanschaf2025
KM-stand bij aanschaf308.000 km
KM-stand laatst338.000 km
Disclaimer MyReview

De beschrijvingen en reacties in de rubriek Myreview Auto zijn gebaseerd op persoonlijke meningen en ervaringen van gebruikers. DPG Media probeert de authenticiteit van deze persoonlijke meningen en ervaringen zo goed mogelijk in te schatten, maar kan niet verantwoordelijk worden gehouden voor de inhoud of de gevolgen van deze meningen en ervaringen. In Myreview Auto zullen zowel goede als slechte ervaringen worden geplaatst. DPG Media betaalt geen vergoeding voor de ervaringen of laat deze op een andere manier beïnvloeden. De redactie kan uitingen die niet voldoen aan de huisregels of onrechtmatig zijn te allen tijde aanpassen of verwijderen.

Het is niet toegestaan zonder toestemming van DPG Media de informatie van Myreview Auto te gebruiken voor of te verspreiden via andere media.

Mooi mini busje

  • 338.000 km

Nou de Safari, zoals ik hem zelf altijd noem.
Wat een wagentje joh, lekker 100 op de rechter baan is wat hij van me vraagt. Deze auto is niet gemaakt om mee te gassen, ja hij heeft trek kracht en rijd vlot weg. Maar de houding enzo prikkelt mij niet om eens lekker gas erop te zetten. Waar niks mis mee is maar wel opvallend. Als ik in de 10 jaar oudere passat kruip van mijn vrouwtje dan rijd ik elke keer veel harden. Die auto is helemaal niet gemaakt om harder dan 120 te rijden maar goed, het valt mij op.
De bus houding achter het stuur is trouwens helemaal prima hoor, ik geniet van het rustige rijden en is geen vervelend iets. Het rijd gewoon anders, de stoel kan ook in zijn geheel kantelen als een ouwe lullen stoel. Hierdoor krijg je een bijzonder ontspannen houding achter het stuur, wat voor de rijstijl van de auto op lange ritten helemaal passend is.
De Safari rijd prima, is stug afgeveerd zoals je van een duitser verwacht. Blijft goed liggen in de bochten en weet ook prima te corrigeren bij spontane bewegingen. Wel zwaar en bij hoge snelheden worden de net genoemde zaken ook een stuk minder meteen. Een noodstop is merkbaar moeilijker voor hem dan de passat die dan toch heel licht voelt opeens.
Oplaad punt is trouwens helemaal kak, een gat waar allemaal troep in komt en er niet uit te halen is omdat recht naar onder wijst. Een beker houden die altijd te klein is en tussen de handrem verstopt zit. Dus eerst je drinken weg halen voordat je handrem erop gaat!!!!
En ja de handrem is niet zoals normaal, het is een ding met 2 stangen en een handel er tussen. Een soort gashendel van een vliegtuig maar dan om je auto mee te remmen. Leuk en grappig, went snel ook. Maar je te kleine beker houder er tussen doen was echt een slechte grap. Deze auto vraagt op beker houders van ali. Net als het scherm, deze meteen vervangen voor een mooie android headunit van ali. Plug en play met android auto. Toppie
Deze auto mag ze laatste adem doen komende mei, dan verloopt zijn recht op bestaan en zullen de kilometers en kosten plaatje om hem te laten rijden de das om doen. Dit word weer een nieuw hoofdstuk voor ons. Aangezien we voor 2 auto en ergens tussen de 60k en 70k kilmeters per jaar meer als 1000 euro per maand kwijt zijn.
We gaan kijken voor moderner, comfort en veiligheid en verbruik.
De trein komt komend jaar in het zicht en daarbij een nieuwe auto, dan gaan we voor 1 auto voorlopig! Dit hebben we al eerder jaren gedaan en beviel ook prima, ik ben benieuwd hoe het volgende avontuur zich gaat laten lezen.

7,0
  • Betrouwbaarheid
  • Prestaties
  • Comfort
  • Kosten
  • Zou u weer een auto van dit merk kopen? ja

Gerelateerde forum topics

Lezersreacties (0)

Reageren

Maak melding van misbruik

Let op! Deze functie is niet bedoeld om zelf een commentaar toe te voegen. Optioneel kun je er een opmerking bij plaatsen.

Er is iets mis gegaan. Probeer het later nog eens of e-mail ons.