Menu
| Uitvoering | 350Z |
|---|---|
| Versnellingen | 6, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2004 |
| Jaar van aanschaf | 2011 |
| KM-stand bij aanschaf | 48.000 km |
| KM-stand laatst | 50.900 km |
Heb altijd de Nissan 350Z een mooie, voor de gewone man betaalbare, sportauto gevonden. Wilde er al lang een voor erbij (praktisch gebruiksgemak met kinderen nihil) en heb gewacht tot ze onder de € 20000,00 aangeboden zouden worden. Ikzelf vindt dat een sportwagen wel een kleurtje mag hebben ipv grijs/grauw/zwart of zoiets en dus gezocht naar een Sunset Orange exemplaar. Gezien het feit dat ik de oranje binnenbekleding afschuwelijk vindt (is uiteraard een kwestie van smaak) moest het interieur van mijn toekomstige 350Z zwart zijn.
In het woud van occasions al snel ontdekt dat er vele (grijze import) handelaren actief zijn, als ik dit zou willen importeer ik hem wel gewoon zelf. Ik hecht aan een lage km. stand. Gezien het feit dat er vele als tweede auto zijn gebruikt is er dan ook een redelijk aanbod met een lage km. stand. Gezien het feit dat dit controleerbaar moet zijn en de staat in overeenstemming met de km. stand. kwam ik na enkele bezichtigingen er achter dat ik beter bij de nissan dealers kon zijn. Kost wel iets meer maar ze hebben ook de wat "echtere" auto's.
Op een goede dag een exemplaar op internet gevonden bij de Nissan dealer in Venray. Bouwjaar 2004, km. stand 48000, door hen nieuw geleverd en volledig onderhouden. Uiteraard alles afgestempeld in het boekje en de goede uitvoering met als extra's : Telefoonvoorbereiding, Ray's velgen ?! en parkeersensoren. Verder was de auto destijds al zeer compleet.
Na enig onderhandelen, zonder inruil, eens geworden, paar dagen later met de trein vertrokken en opgehaald. Als eerste rit richting Duitsland gereden en de autobahn opgegaan.
Uiteraard moest ik wennen aan de lage sportieve zit, bediening van alles en het vermogen. De auto rijdt eigenlijk verschrikkelijk comfortabel voor een sportwagen en leent zich dus zeer goed voor mijn doel om ermee op vakantie te gaan. Schakeld goed maar je merkt wel dat er een serieuze motor in ligt. Acceleratie super, ook als er van 100 naar 200 versneld moet worden. Door de doordeweekse drukte op de autobahn niet sneller geweest als 220, doch dit ging met zo'n gemak dat er nog wel wat sneller gereden kan worden denk ik. Bij deze snelheden wordt de weg wel wat "smalletjes". Voorlopig gebruik 1:10.
Geluid uit de BOSE installatie is wat rommelig in het laag. Wellicht eens kijken voor een beter subwoofer, nu gewoon de bas wat lager zetten. Deze week nog even naar de plaatselijke dealer voor de carkit adapter.
Zodra ik wat meer km's gereden heb zal ik de review bijwerken, net als die van mijn dagelijkse auto (Mercedes B klasse).
Eindelijk na lang plannen een flinke rit gemaakt waarbij een groot deel van de Duitse Autobahn is bereden. De auto rijd heel goed, boezemd veel vertrouwen in met name bij hoge snelheden. Maximum snelheid gereden op de teller was 270 km/uur. Had het idee dat er misschien nog 5 km/uur bijgesprokkeld kon worden maar de fut was er wel uit. De snelheid verbaasde me daar Nissan 250 km/uur opgeeft als topsnelheid, ze zijn daar schijnbaar niet zo optimistisch. Uiteraard is ontspannen autorijden er niet meer bij met deze snelheid. Een lawaai als het laatste oordeel: uitlaat/motor/banden- en windgeruis. Ook het zeer ver vooruit kijken en denken was/is even wennen.
Als iets me duidelijk is geworden dan is het wel dat de Nissan 350Z een echte sportauto is met eigen kwaliteiten en niet een soort imitatie/armeluis porsche o.i.d. Ook nog eens een zeer betaalbaar onderhoudsschema is in deze tijd ook niet helemaal onbelangrijk.
Ben na deze ervaringen wel heel benieuwd hoe de 370Z rijdt mbt topsnelheid ect. wellicht kan ik dat in de toekomst nog eens uitproberen, wie weet.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
