Uitvoering

V 250 d Lang Exclusive

Versnellingen

9, Sequentiële Automaat

Bouwjaar

2024

Jaar van aanschaf

2024

KM-stand bij aanschaf

7.000 km

KM-stand laatst

18.000 km

MB V250 4-matic Avantgarde

18.000 km

9 september 2025

Na 11,5 jaar een Vito V6 te hebben gereden overgestapt op een V250. Helaas, zeg ik eerlijk, een 4-cylinder, aangezien MB geen 6-cylinder Vito's meer fabriceert, maar vooruit, het valt niet eens tegen. De motor loopt voor een 4-cylinder uitzonder rustig en stil, heeft ruim voldoende trekkracht en draait weinig toeren, met dank aan de 9-traps automaat.
Bij 140 schakelt de bak nog eens door naar hoogste versnelling en daalt het toerental naar ca. 1500 tpm. Het verbruik zou iets gunstiger kunnen, maar ongetwijfeld is de AWD er mede schuldig aan dat de V250 iets meer diesel verstookt dan z'n 3-liter voorganger.
Aangezien het in dit geval om een dealer-demo gaat (een noodgreep ivm de snel naderende datum van 1 januari j.l. en het niet leverbaar zijn van de eigenlijk gewenste uitvoering) is mijn exemplaar voorzien van zo ongeveer alle toeters en bellen die je maar kunt bedenken.
AWD, lederen bekleding, trekhaak, fantastische schermen, LED verlichting, electrische zijdeuren en achterklep, 360 gr. camera's, , etcetera.
Gelukkig zijn waarschuwingssignalen en hulpsystemen simpel met één druk op een knop uit te zetten, dus die bemoeienis leidt niet snel tot ergernis. Voor alle handelingen, zoals volume van het audiosysteem, navigatie, telefoon, ventilatie/airco zijn knoppen en schuiven voorhanden, dus onnodig en afleidend gespit in het scherm is niet nodig.
Daarbij zijn de drukknoppen en sliders op het multifunctionele stuurwiel een welkome aanvulling en werken die ook prima.
Mede dankzij de AWD stuurt de V. als op rails. Het was wel even wennen aan de lichtere neus ten opzichte van de V6, maar het blok is dan ook een stuk compacter en lichter van gewicht.
Valt er dan echt niks te zeuren?
Nou, eigenlijk niet, afgezien van de prijs, want laten we wel wezen, een V is gewoon duur, ook ex BPM..

10,0