Mercedes-Benz EQA 250+ Luxury Line (2023)

Nog altijd verliefd

• 66.626 km
• 29 mei 2026

Het afgelopen halfjaar ben ik veel bezig geweest met een zoektocht naar een andere auto. Ik had mijn Lancia Ypsilon (2013) toen alweer 9 jaar en in die tijd is het gezin uitgebreid met kinderen en honden. Ook was mijn Ypsilon op een punt dat ze niet alleen te krap werd, maar ook namen de kosten bij de garage toe. Een logisch moment dus om te investeren in een wat ruimer exemplaar.

Dat deze auto elektrisch zou worden, was voor mij vanzelfsprekend. Ook wilde ik een auto “zo klein als het kan, maar zo ruim als nodig is”. Dus vooral niet te groot, maar wel voldoende ruimte in de achterbak voor honden. En voor de kinderen op de achterbank. Voor vakanties is er altijd nog de auto van mijn man.

Enfin. Ik heb auto’s bekeken, lijstjes gemaakt, advies gevraagd en proefritten gereden. Daarbij was de Mercedes niet in beeld, wel een elektrische Smart. Toen ik met mijn man bij de Mercedes dealer was (voor hem), vroeg ik de verkoper naar de Smart. Waarop de verkoper me wees op een EQA die in de showroom stond.

Weer thuis ben ik de EQA gaan onderzoeken en tot mijn verbazing voldeed deze auto aan al mijn eisen. Ik had alleen niet verwacht dat een Mercedes ook in mijn budget zou passen. Dat niet alleen. Ik liep ook tegen een tweedehands exemplaar aan bij de certified Mercedes waar ik op slag verliefd op werd: een rood exemplaar met wit interieur. Verstandig met honden en kinderen? Vast niet. Maar een auto hoeft niet alleen maar verstandig te zijn.

Na mijn vooronderzoek van een halfjaar stond er een kleine twee weken later een Mercedes EQA voor de deur. En ik kijk nog steeds af en toe blij naar buiten om een glimp op te vangen van het rode monster.

Ik heb jarenlang een Ypsilon gereden. Mijn auto daarvoor was een Panda. Dus het voelt elke keer zo luxe om in de Mercedes te stappen. En ze rijdt fantastisch, bijna saai zo makkelijk. Maar goed, ik ben ook geen sportieve rijder. Ik ben niet zo van het snelle optrekken of motorgeluiden. Ik rij liever in comfort stand en wil dat mijn kinderen (en ikzelf ook) veilig aankomen.

Ik moet alleen wel een beetje wennen aan het wegrijden uit stilstand. Mijn man heeft een Volvo xc40 (de volledig elektrische) en die rijdt wel wat soepeler weg. De EQA maakt wat meer een sprongetje. Ook de hysterische hoeveelheden geluid als ik achteruit de (smalle) oprit op rij mag wat minder.

Wat ik wel een beetje mis als ik het vergelijk met Volvo, is dat je weinig kan instellen in de app wat het laden betreft. Je kan niet in de app van Mercedes aangeven dat hij moet starten of stoppen met laden. Bij Volvo kan dat wel. Ook vind ik de app van Mercedes niet heel logisch opgebouwd. Ik had echt YouTube tutorials nodig om bepaalde instellingen te vinden. En het was jammer dat software van Mercedes blijkbaar 3 jaar na aankoop gratis is en daarna betaald. Zeker omdat ik mijn auto kocht met 2 jaar en 11 maanden.. de dealer heeft daar ook niks over gezegd. Dat doet overigens niet af van het rijplezier, want uiteindelijk koop je een auto niet voor de app of de instellingen.

Wat nog wel loopt, is dat mijn auto onder de terugroepactie valt vanwege de “brandgevaarlijke” accu. Daar heb ik nu een afspraak voor staan om te onderzoeken of mijn accu vervangen moet worden.

Ps een eigen foto volgt nog.

Vervangende accu

• 67.167 km
• 12 juni 2026

Bij een bezoek aan de Mercedes garage werd bevestigd dat mijn auto onder de terugroepactie valt voor een nieuwe accu. Door autoweek werd daar al eerder over geschreven:
https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/mercedes-benz-geeft-oudere-eqa-en-eqb-gratis-een-nieuwe-accu-maar-niet-zomaar/

Overigens was dat niet de reden om voor deze auto te kiezen. Bij de dealer is nu ingesteld dat hij ook niet meer dan 80% kan laden. En nu is het wachten op de levering van de accu’s. Dat zal zeker september worden, gaven ze al aan. Ik rij ook geen enorme afstanden, dus opladen tot 80% is geen probleem.

Dan nog even terug naar het rijden. Het is toch altijd even wennen aan een andere auto. Waar ik vooral aan moet wennen, is de “schakelpook” aan het stuur, waar hij andere auto’s de hendel zit voor de ruitenwissers. Ik heb al een paar keer gehad dat ik de ruitenwisser aan wilde zetten en ineens de auto in de N had staan. Of als ik in de Volvo stapte, dat ik hem in zijn achteruit wilde zetten en de ruitenwisser aan deed van de Volvo.
Dit valt overigens onder “klein leed”.

Verder vind ik wel dat ze veel minder lomp aanvoelt dan de Volvo xc 40, terwijl beide auto’s ongeveer even groot zijn. De EQA parkeert en draait veel soepeler. Ook kun je het dashboard bij Mercedes veel meer personaliseren dan bij Volvo. Idem voor de ledverlichting waarbij vooral de kinderen de auto steeds een andere tint geven :-).