Gebruikersreview

Mercedes-Benz CL 500 (2007)

5 december 2025 • 20:12

Uitvoering	CL 500
Versnellingen	7, Sequentiële Automaat
Bouwjaar	2007
Jaar van aanschaf	2025
KM-stand bij aanschaf	72.078 km
KM-stand laatst	81.000 km

Eerste ervaringen met een Mercedes CL500

75.500 km
5 december 2025

Sinds oktober 2025 rij ik in deze Mercedes.CL500 uit 2007. Een verstandige aankoop was het zeker niet. Hoog brandstofverbruik en een groter risico op hoge onderhoudskosten zijn twee belangrijke redenen om nooit aan deze auto te beginnen.

Maar kijk zelf hoe prachtig de CL500 is, met zijn AMG-pakket. Het is een unieke auto, een coupe-variant van de S Klasse. Je ziet deze niet op elke straathoek staan. En ik weet inmiddels hoe goed de CL rijdt: bijzonder comfortabel en bijzonder snel (388 pk, V8) als het moet.

De CL.is voorzien van allerlei opties. Het fijnste vind ik de stoelen, die op duizend-en-een manieren in te stellen zijn. Ook het aftermarket-scherm met Android Auto van Motivesupplies is handig, maar dat hoort natuurlijk niet bij de originele uitrusting.

Deze auto is in 2024 geïmporteerd uit Japan, waar dit soort auto's naar verluidt een statussymbool zijn waar men zuinig op is. De onderhoudsgeschiedenis is aanwezig (in het Japans), de auto ziet er nog bijzonder goed uit zonder beschadigingen en de verkoper kennen we al wat langer. Dus ik vertrouw het wel.

Tot nu toe moest een aantal kleine dingen na aankoop aangepakt worden. De night view assist deed het niet, er kraakte iets in het stuur, het automatische zonnescherm werkte niet, en een instelling voor de stoelen deed en doet het niet. Ook is het Japanse tolkastje eruit gehaald, waardoor ook een foutmelding bij het starten is verdwenen. Een Japanse dame praat nog wel af en toe tegen mij; geen idee wat ze te vertellen heeft en heel storend is het niet.

Belangrijkste aandachtspunt was een motormanagementlampje. Volgens de ene Mercedes-specialist moest de ketting worden vervangen, maar volgens de andere was het magneetventiel (geen idee wat dat is) de boosdoener. Die is vervangen, en geen problemen meer tot nu toe. Alles is onder garantie aangepakt. Voor aankoop waren overigens de ABC-pomp, ECU en twee lambdasondes al vervangen. Maar er zal zich vast nog wel wat aandienen de komende tijd.

Dus toe nu toe rij ik dagelijks met veel plezier in een unieke, zeer comfortabele en snelle wagen. Alleen het tanken doet pijn, maar dat wist ik natuurlijk al voordat ik hem kocht. Ik ben benieuwd hoe dit avontuur verder gaat.

Sneeuw en ijs

76.000 km
11 januari 2026

De CL staat op zomerbanden met 4 mm profiel. Dat is niet ideaal in de winterse omstandigheden van de afgelopen dagen. Tijdens de eerste stevige sneeuwval reed ik over de snelweg en dat was lastig. Daarna heb ik de auto laten staan.

Andere uitdaging: de deuren open krijgen bij temperaturen onder nul. Als je de deur open doet, gaan zowel beide ramen (voor en achter) iets naar beneden. Ten minste, als ze niet vastgevroren zijn. Als ze dat wel zijn, kan je alleen de deur met kracht opentrekken. Maar dan zijn de ramen niet in de juiste positie en krijg je de deur niet meer dicht. Met enig gedoe wel weer in orde gekregen, maar handig is het niet.

Ook kreeg ik gisteren de melding dat de ABC (automatic body control) niet goed functioneerde. De ABC-pomp is recentelijk vervangen, dus ik hoopte dat het gewoon een storing was door kou en sneeuw. Vandaag de motor gestart en toen kreeg ik de melding niet. We moeten het maar even afwachten als straks de wegen weer goed begaanbaar zijn.

En verder

76.850 km
7 februari 2026

De ABC-melding is niet meer teruggekomen, dus dat had vast met de kou en sneeuw te maken. Verder rijdt de CL prima. Ik ben langs de bandenboer geweest en over ongeveer 5000km moeten de banden vervangen worden. De achterbanden nu al eigenlijk maar ze kunnen nog wel even. Het probleem.met de vastgevroren ramen is erg irritant. Ik las online dat ik de raamrubbers vettig kan maken zodat de ramen niet meer vastvriezen. Dat ga ik maar eens proberen.

Verbruik is overigens ongeveer 1 op 8. Zoals verwacht eigenlijk.

Probleemloos behalve dat koelvloeistofslangetje

78.500 km
3 april 2026

Ik ben blij dat het lente is, want de ramen vriezen niet meer vast. Dat heb ik niet kunnen oplossen met de spray. Ach ja. Verder rijdt de auto nog altijd probleemloos verder. Buiten het dalende koelvloeistofniveau. Twee keer heb ik een melding gehad en elke keer een halve liter bijgevuld. Daarom ben ik bij de Mercedes-specialist in Woudenberg geweest. Het bleek een slangetje van 30 euro te zijn. Arbeidsuren werden echter vooraf geschat op vier, maar gelukkig werden dat er twee. Al met al vielen de kosten mee.

Verder ziet de wagen er geweldig uit met alle ramen naar beneden, als het wat warmer is. Ook merk ik dat hij best wat bekijks trekt. Het is ook best een opvallende verschijning.

Dan de benzineprijzen, ik kan er niet omheen. Die doen pijn want tanken is echt heel duur. Ik ben per tankbeurt 140-160 euro kwijt en dat dan soms twee keer per maand. Het verbruik is ongeveer 1 op 7/8. Maar goed, you only live once. Gelukkig kan ik af en toe de elektrische Volvo van mijn vrouw pakken, of de fiets om op kantoor te komen.

Trammelant op de snelweg

81.000 km
13 augustus 2026

De CL houdt zich nog altijd goed. Behalve die ene keer op de snelweg dan. Maar daar kom ik zo op. Sinds mijn vorige update was er lange tijd niets bijzonders te melden, omdat de auto simpelweg elke keer startte en niet onverwacht uitviel. Wel was een onderhoudsbeurt nodig en moesten de banden toch echt worden vervangen. Bij de minste of geringste beroering van het gaspedaal slipten de achterbanden weg, en dat is vervelend en niet echt veilig.

Dus ik heb een paar weken geleden een afspraak gemaakt bij de Mercedes-specialist, die de auto al kent. Na enig heen en weer gebel, kwamen we uit op een stevige onderhoudsbeurt, waarbij onder meer de bougies, remblokken achter, olie en oliefilters zijn vervangen. Ik wist al dat het niet goedkoop zou worden, maar laat het maar aan een Mercedes-specialist over om die verwachtingen te overstijgen. Maar goed, aan goed onderhoud is geen enkele auto ooit ten onder gegaan. Aan geen of slecht onderhoud wel.

Tijdens de werkzaamheden kwam de garage erachter dat het oliefilterhuis zweet. Dat leverde een dilemma op, vervangen of niet. In overleg uiteindelijk besloten om het niet te vervangen, maar schoon te laten maken om in de gaten te houden en goed te beoordelen hoe erg het eigenlijk is.

En daarmee begon een avontuur. Na ongeveer een week kon ik de auto ophalen. Het is best een eindje rijden van mijn woonplaats, inclusief een aardige rit over de snelweg. Daar heb ik geen hekel aan, zeker niet in deze auto. Ik reed na het ophalen net rustig 110-115 op de linkerbaan, toen opeens allerlei lampjes begonnen te branden en de hele boel uitviel: motor, stuur- en rembekrachting, alles. Met geluk kon ik de auto naar de vluchtstrook krijgen om hem daar uit te laten rollen. Ondertussen belde ik met 112 (bleek later niet per se nodig te zijn), waarna de meldkamer een weginspecteur heeft laten komen om een paar pionnen neer te zetten.

Omdat ik net weg was bij de garage en de auto in al die maanden dat ik erin had gereden geen krimp had gegeven, vond ik het wel nodig om gelijk de monteur te bellen. Die schrok natuurlijk en kwam er gelijk aan. Heel aardig, maar de auto was en bleef helemaal dood. Het werd een gezellige boel op de vluchtstrook, want de verkoper van de auto (die ik redelijk ken) reed toevallig langs en kwam ook polshoogte nemen. Lang verhaal kort, de garage heeft een berger geregeld die de CL terug heeft gebracht voor een check. Gelukkig stond er een leenauto voor me klaar.

De twee dagen daarna vond er een ware wederopstanding van de CL plaats. Zonder ook maar iets te moeten vervangen, deed hij het weer probleemloos. De garage schaamde zich diep, want zeer waarschijnlijk is er tijdens het schoonmaken van het oliefilterhuis water bij elektronica gekomen. Dat heeft kortsluiting veroorzaakt.

Het lijkt vooralsnog zichzelf te hebben opgelost; de CL rijdt sindsdien probleemloos. Op nieuwe banden. Het is nu afwachten hoe de elektronica zich houdt als de luchtvochtigheid straks in de herfst toeneemt.

8,5