Signalement
| Uitvoering | CL 500 |
|---|---|
| Versnellingen | 7, Sequentiële Automaat |
| Bouwjaar | 2007 |
| Jaar van aanschaf | 2025 |
| KM-stand bij aanschaf | 72.078 km |
| KM-stand laatst | 78.500 km |
Eerste ervaringen met een Mercedes CL500
Sinds oktober 2025 rij ik in deze Mercedes.CL500 uit 2007. Een verstandige aankoop was het zeker niet. Hoog brandstofverbruik en een groter risico op hoge onderhoudskosten zijn twee belangrijke redenen om nooit aan deze auto te beginnen.
Maar kijk zelf hoe prachtig de CL500 is, met zijn AMG-pakket. Het is een unieke auto, een coupe-variant van de S Klasse. Je ziet deze niet op elke straathoek staan. En ik weet inmiddels hoe goed de CL rijdt: bijzonder comfortabel en bijzonder snel (388 pk, V8) als het moet.
De CL.is voorzien van allerlei opties. Het fijnste vind ik de stoelen, die op duizend-en-een manieren in te stellen zijn. Ook het aftermarket-scherm met Android Auto van Motivesupplies is handig, maar dat hoort natuurlijk niet bij de originele uitrusting.
Deze auto is in 2024 geïmporteerd uit Japan, waar dit soort auto's naar verluidt een statussymbool zijn waar men zuinig op is. De onderhoudsgeschiedenis is aanwezig (in het Japans), de auto ziet er nog bijzonder goed uit zonder beschadigingen en de verkoper kennen we al wat langer. Dus ik vertrouw het wel.
Tot nu toe moest een aantal kleine dingen na aankoop aangepakt worden. De night view assist deed het niet, er kraakte iets in het stuur, het automatische zonnescherm werkte niet, en een instelling voor de stoelen deed en doet het niet. Ook is het Japanse tolkastje eruit gehaald, waardoor ook een foutmelding bij het starten is verdwenen. Een Japanse dame praat nog wel af en toe tegen mij; geen idee wat ze te vertellen heeft en heel storend is het niet.
Belangrijkste aandachtspunt was een motormanagementlampje. Volgens de ene Mercedes-specialist moest de ketting worden vervangen, maar volgens de andere was het magneetventiel (geen idee wat dat is) de boosdoener. Die is vervangen, en geen problemen meer tot nu toe. Alles is onder garantie aangepakt. Voor aankoop waren overigens de ABC-pomp, ECU en twee lambdasondes al vervangen. Maar er zal zich vast nog wel wat aandienen de komende tijd.
Dus toe nu toe rij ik dagelijks met veel plezier in een unieke, zeer comfortabele en snelle wagen. Alleen het tanken doet pijn, maar dat wist ik natuurlijk al voordat ik hem kocht. Ik ben benieuwd hoe dit avontuur verder gaat.
Sneeuw en ijs
De CL staat op zomerbanden met 4 mm profiel. Dat is niet ideaal in de winterse omstandigheden van de afgelopen dagen. Tijdens de eerste stevige sneeuwval reed ik over de snelweg en dat was lastig. Daarna heb ik de auto laten staan.
Andere uitdaging: de deuren open krijgen bij temperaturen onder nul. Als je de deur open doet, gaan zowel beide ramen (voor en achter) iets naar beneden. Ten minste, als ze niet vastgevroren zijn. Als ze dat wel zijn, kan je alleen de deur met kracht opentrekken. Maar dan zijn de ramen niet in de juiste positie en krijg je de deur niet meer dicht. Met enig gedoe wel weer in orde gekregen, maar handig is het niet.
Ook kreeg ik gisteren de melding dat de ABC (automatic body control) niet goed functioneerde. De ABC-pomp is recentelijk vervangen, dus ik hoopte dat het gewoon een storing was door kou en sneeuw. Vandaag de motor gestart en toen kreeg ik de melding niet. We moeten het maar even afwachten als straks de wegen weer goed begaanbaar zijn.
En verder
De ABC-melding is niet meer teruggekomen, dus dat had vast met de kou en sneeuw te maken. Verder rijdt de CL prima. Ik ben langs de bandenboer geweest en over ongeveer 5000km moeten de banden vervangen worden. De achterbanden nu al eigenlijk maar ze kunnen nog wel even. Het probleem.met de vastgevroren ramen is erg irritant. Ik las online dat ik de raamrubbers vettig kan maken zodat de ramen niet meer vastvriezen. Dat ga ik maar eens proberen.
Verbruik is overigens ongeveer 1 op 8. Zoals verwacht eigenlijk.
Probleemloos behalve dat koelvloeistofslangetje
Ik ben blij dat het lente is, want de ramen vriezen niet meer vast. Dat heb ik niet kunnen oplossen met de spray. Ach ja. Verder rijdt de auto nog altijd probleemloos verder. Buiten het dalende koelvloeistofniveau. Twee keer heb ik een melding gehad en elke keer een halve liter bijgevuld. Daarom ben ik bij de Mercedes-specialist in Woudenberg geweest. Het bleek een slangetje van 30 euro te zijn. Arbeidsuren werden echter vooraf geschat op vier, maar gelukkig werden dat er twee. Al met al vielen de kosten mee.
Verder ziet de wagen er geweldig uit met alle ramen naar beneden, als het wat warmer is. Ook merk ik dat hij best wat bekijks trekt. Het is ook best een opvallende verschijning.
Dan de benzineprijzen, ik kan er niet omheen. Die doen pijn want tanken is echt heel duur. Ik ben per tankbeurt 140-160 euro kwijt en dat dan soms twee keer per maand. Het verbruik is ongeveer 1 op 7/8. Maar goed, you only live once. Gelukkig kan ik af en toe de elektrische Volvo van mijn vrouw pakken, of de fiets om op kantoor te komen.
- Betrouwbaarheid
- Prestaties
- Comfort
- Kosten
- Zou u weer een auto van dit merk kopen? ja
Beoordeel deze review
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
Lezersreacties (8)
Reageren