Menu
| Uitvoering | 350 Se |
|---|---|
| Versnellingen | 4, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 1972 |
| Jaar van aanschaf | 2010 |
| KM-stand bij aanschaf | 55.700 km |
| KM-stand laatst | 58.387 km |
Hierbij even een kort verslag van mijn oude dame. Het betreft hier een Mercedes 350 se (W116) uit oktober 1972. Het is er één van de oudste van dit model (de 454e van de 450.000 die van dit type gebouwd zijn) Het is er een met een handgeschakelde 4 bak wat zeker voor een V8 versie vrij bijzonder is. Verder is deze auto ruim 37 jaar van één familie geweest en verkeerd ze nog in zeer goede staat.
Deze auto vond ik toen ik klein was al mooi en ben vorig jaar actief aan het zoeken gegaan om er één te vinden. Na vele roestbakken bekeken te hebben kwam ik deze op het spoor. Ik heb haar nu zo'n 8 maanden en heb er nog geen moment spijt van gehad. Het bijzondere is dat je rijdt in een auto van bijna 40 jaar die nog met het grootste gemak het huidige verkeer kan bijhouden. Met haar 205 pk en 1700 kg is ze zeker nog niet ondergemotoriseerd. Alleen het verbuik (ca. 1 op 6) is niet helemaal van deze tijd. Verder is het elke keer weer een genoegen om met deze dame op pad te gaan. Ze weet nog steeds het gevoel te geven dat je in een dure auto rijdt.
Ze heeft onlangs een grote onderhoudsbeurt gehad en ik heb haar meteen (was eigenlijk nog niet nodig) maar laten keuren.
Tot op heden heeft ze me nog geen enkele keer in de steek gelaten en zelfs 140 a 150
cruisen over de snelweg doet ze met gemak.
We hebben de afgelopen maand redelijk wat geld aan onderhoud uitgegeven. Het was misschien allemaal niet nodig maar zeker met auto's van deze leeftijd kun je bepaalde zaken beter maar meteen goed aanpakken.
Allereerst heeft de auto begin juni een grote beurt gehad waarbij tevens de kleppen zijn gesteld. Alhoewel de APK nog geldig was tot eind december heb ik de auto ook meteen maar laten keuren. Tevens is er nog een brandstof leiding vervangen. Dit was nog geen afkeurpunt maar de garage vond dit gezien de leeftijd van de auto wel zo wijs om te doen.
Totale kosten voor deze beurt: € 546,91
De auto had de vreemde eigenschap om bij warm een warme motor wat schokkend weg te rijden. Mijn idee was dat dit te maken had met de koppeling. Gezien de kilometerstand zal er waarschijnlijk nog de oorspronkelijke koppelingsplaats en drukgroep in
zitten. Ik had ergens gelezen dat dit zulk gedrag kan veroorzaken. Ik heb dus een specialist er naar laten kijken en de oorzaak bleek een lekke koppelingscilinder te zijn die er voor zorgde dat de koppelingsplaat vet werd. Omdat ze nu toch bezig waren heb ik meteen een nieuwe koppelingsplaat en drukgroep laten monteren.
Kan dat in indergeval weer een hele poos mee.
Totale kosten voor deze reparatie: € 1.213,36
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
