Mazda 6 SportBreak 6 SkyActiv-G 2.0 145pk TS+ Lease Pack (2012)

autoreview

Uitvoering	6 SportBreak 6 SkyActiv-G 2.0 145pk TS+ Lease Pack
Versnellingen	6, Handgeschakeld
Bouwjaar	2012
Jaar van aanschaf	2012
KM-stand laatst	16.648 km

De eerste kilometers

401 km
22 november 2012

Auto: Mazda 6 Sportbreak TS+ met Leasepack
Kleur: Meteor Grey
Extra optie: 19 inch met zomerbanden (standaard 17 inch laten uitvoeren met Nokian winterbanden, is de auto ook op geleverd)
Gebruik: Hoofdzakelijk woon-werk ca. 70km per dag
Aanschaf: Particulier

Auto in het bezit sinds 15 November.

Tja, waar te beginnen, een nieuwe auto is voor mij altijd wel een moment waarop het kind in mijzelf naar boven komt. Mijn vorige auto, een BMW Bangle-Butt 5 serie, was aan vervanging toe en ik was al even aan het rondkijken voor een andere auto. De reviews en foto's van de nieuwe 6 hadden mij al zeer positief verrast, vandaar dat toen de auto voor het eerst in de showroom stond meteen maar gaan kijken en een proefrit maken.

De rest is ondertussen al weer geschiedenis, want ik heb hem diezelfde dag nog aangeschaft. Gewoon een super goedsmoelende auto, die zeker in het D-segment er gewoon uitspringt qua design.

Op het moment dus een weekje in bezit, net 400km op de teller, dus ik kan nog niet heel gedetailleerd zijn, maar tjonge jonge, wat bevalt deze auto goed. Comfortabel genoeg, misschien wat straf op oneffenheden, maar dat weet je als je voor Mazda gaat. Daar ik zelf jaren BMW heb gereden ben ik daar aan gewent. Wat mij persoonlijk betreft heb ik Mazda altijd gezien als een goedkopere BMW, in iedergeval wat rijden betreft, want wat stuurt deze auto lekker strak, en schakelt de handbak fijn. De stoelen zitten heerlijk, veel zijdelingse steun, voldoende verstelmogelijkheden.

Men adviseerd om hem de 1ste 1000km rustig in te rijden, en met rustig bedoelt men dan opschakelen wanneer de schakelindicator dat aangeeft. Werkt opzich prima, alleen met drukte op de weg niet super praktisch omdat je dan blijft schakelen (Bij 80km/h in z'n 6de versnelling!). Gelukkig is het niet zo dat hij met gas bijgeven in z'n 6 helemaal doodvalt, maar wil je even vlot versnellen dan zul je toch even terug moeten schakelen, indicator volgen of niet. Uiteraard af en toe stiekum toch even doortrekken in z'n 3 of 4, en dan merk je gewoon dat de auto voldoende power heeft om lekker mee te kunnen met het verkeer.

Verder nog niet veel aan toe te voegen, en er eerst maar eens wat meer kilometerjes mee gaan rijden. Mijn volgende bericht zal ook wat foto's bevatten, en zal wat meer inzicht geven in wat voor auto het is. Daarom op het moment even alleen gemiddelde waarderingen.

Wat verder onderweg

16.648 km
13 juli 2013

Ondertussen ben ik nu alweer meer dan een half jaar onderweg met deze auto en heb zodoende al de nodige kilometers mogen maken, inclusief een vakantie naar Spanje.

Gewijzigde zaken sinds de vorige review;

- Originele Mazda 19inch velgen met Bridgestone Potenza's
- Nieuwe Bluetooth module

Tja, zoals al vele mensen op verschillende fora aangaven, die 19inch velgen staan hem gewoon stukken beter, vult de kasten mooi op, en op het moment dat je auto naast ieder andere auto staat dan zie je zijn neus en wielen echt opdoemen als een imposante verschijning....ik mag het wel, en het is zeker een aanrader voor iedere toekomstige aanschaffer van deze auto.
Ik heb ook bewust gekozen voor de Potenza verzie van de Bridgestone band en dus niet de Turanza, en dat vooral vanwege de iets sportievere inslag, en persoonlijk vind ik hem dan ook nog eens mooier om de velgen zitten. De eerste paar kilometers is het wel even wennen om met die 19inch op pad te gaan, wat een wielen zeg, en uiteraard voel je dat ook wel, het is wat stoteriger dan de 17inch versie, maar daar moet ik dan ook wel bij zeggen dat je daar volkomen aan gewend raakt en ik ben dan ook benieuwd hoe het voelt als ik van de winter weer terug op mijn 17inch wielen ga met de winterbanden. Het meest positief vind ik toch wel de wegligging die op de snelwegen en zeker bij hogere snelheden gewoon veel beter voor elkaar is, het voelt ook veiliger, dus vooralsnog een goede keus.

Dan de Bluetooth module, tja, het was al bekend dat er een "rotte" lichting was toegepast op de eerste Mazda's 6 afgeleverd en ook op wat ik begreep de CX5. Ook ik hoorde van mensen die mij in de auto belden dat ze volcontinue van mijn stem echo's hoorden en dat kan natuurlijk behoorlijk irriteren. Goed, ik een mailtje gestuurd naar de lokale dealer hier, en de nieuwe module werd meteen besteld. Binnen een week of 2 kreeg ik het bericht dat de module binnen was en dat ik langs kon komen om hem te laten vervangen, geheel en al gratis. Toch wel een fijne service. En inderdaad, het werkt nu perfect en heb dus ook geen verdere klachten meer gehoord van mensen die mij nu bellen.

Positieve ervaringen;

- Auto rijdt gewoon lekker, totaal geen rare ervaringen tot nog toe, ietsjes harder dan mijn vorige BMW 5-serie (waarschijnlijk gewoon door de 19inch), maar qua stuurgedrag zeker op een vergelijkbaar niveau.
- Bagageruimte kofferbak meer dan afdoende. Ook al lees je bij autotests dat de Mazda in vergelijking met zijn concurrenten wat minder inhoud heeft moet je jezelf ook eens afvragen waar het nu eigenlijk om gaat. Die 20 tot (in het geval van de Passat) 80 liter meer zorgt er echt niet voor dat je een koffer minder mee kan nemen, hooguit wat kleine tassen of wat dan ook, maar op onze vakantie naar Spanje met 2 kinderen hoefde ik eindelijk sinds al die jaren niet meer zo'n irritante dakkoffer te gebruiken, en dat zegt ook wat.
- Verbruik. Als je gewent bent zo'n 1 op 10 te rijden dan is de Mazda toch wel een stuk zuiniger. Weliswaar kom ik niet in de buurt van de fabrieksopgave, maar ik ben een stevige doorrijder en ik zit momenteel eigenlijk al tijden laag in de 1 op 14 te schommelen, wat toch zeker netjes te noemen is.
- Uiterlijk. Is natuurlijk geen echte ervaring, maar ik vind de auto nog steeds een imposante verschijning en in vergelijking met zijn concurrentie in mijn ogen gewoon echt de mooiste. Eigenlijk ben ik wel blij dat ik hem hier nog niet zoveel zie rijden, geeft je toch een wat exclusiever gevoel :)

Negatieve ervaring;

Zijn die er dan? Ja, helaas wel, maar die zal je met elke auto hebben.
- De bekleding van de stoelen is op zich erg mooi, maar het is wel heel bevattelijk voor pluisjes ed. Wat dat betreft blijf je stofzuigen. Daarbij zit dezelfde stof ook op de achterkant van de bestuurders - en bijrijdersstoel, en als je dan 2 kinderen achterin hebt zitten die nog niet lang genoeg zijn om hun benen te buigen vanuit de zithouding, en dus rechtuit zitten en met hun schoenen regelmatig ertegenaan zitten te schoppen en wrijven.......tja...daar is het niet echt voor geschikt zeg maar. De stof begint daar dus nu ook al te pluizen en ik ben benieuwd hoe lang dat goed gaat.
- De stoelen zijn verder voor langere personen ook wat aan de korte kant, je merkt gewoon dat je wat mist onder je benen.
- Het stuur is alleen in hoogte verstelbaar, en ik had het prettig gevonden als die ook in lengte richting verstelbaar had geweest, dat had mijn zit nog net even wat aangenamer gemaakt.

Neutraal;

TS+ uitvoering.
Een hoop toeters en bellen op de auto's tegenwoordig, maar wat gebruik je nu daadwerkelijk en wat ervaar je meer als zijnde irritant. Dat blijft natuurlijk volkomen persoonlijk, maar laat ik het zo zeggen dat ik zelf meer van het ouderwetse autorijden bent, van mij hoeven al die elektronische snufjes niet zo. De lane-departure warning, rear-view mirroring etc staan bij mij allemaal uit, ik vind het maar afleiden en het maakt het rijden voor mijn gevoel ook echt niet veiliger ofzo, gewoon goed uit je doppen kijken zeg ik altijd maar, al zijn er uiteraard een hoop mensen op de weg die er misschien wel wat aan zouden kunnen hebben. Wat ik trouwens wel een fijne feature vind is die groot-licht assistent, werkt perfect, en zeker toen ik in Spanje zat en in de avond op de onverlichte wegen rondreed heeft me dat enorm geholpen.

Ik zal zo over een maand of 2/3 waarschijnlijk aan de 20.000 kilometer zitten, maar wacht waarschijnlijk tot de winterbandenwissel om hem eens een beurt te laten geven, tot nu toe gaat alles gewoon perfect (amper/geen olieverbuik), dus zie ook vooralsnog geen reden om al eerder te gaan.

Foto's moet ik nog maken, heeft meer te maken met mijn luie insteek en het feit dat de auto weer eens goed gewassen moet worden, dus die hebben jullie nog van me te goed ;)