Menu
| Uitvoering | 6 SportBreak 2.0 CiTD GT-M |
|---|---|
| Versnellingen | 6, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2008 |
| Jaar van aanschaf | 2008 |
| KM-stand laatst | 155.000 km |
Half vorig jaar kreeg ik bericht dat mijn lease wagen vervangen ging worden, ondanks dat de 6 me goed beviel ben ik toch rond gaan kijken voor iets anders. De keuze viel op een nieuwe Mondeo, teleurstelling was groot toen er verteld werd dat de vervanging een half jaar uitgesteld zou worden.
Maar hoe dichter bij de vervanging kwam, hoe meer er bekend werd over de nieuwe 6. Uiteindelijk kon ik begin van dit jaar echt gaan bestellen. Shortlist was terug gebracht tot de Mondeo de Laguna en de 6. Helaas was de 6 er nog niet in Diesel en niet in Break... proefrit werd dus in een benzine hatchback. Maar mede dankzij de goede ervaringen van de huidige en de overtuigende proefrit ben ik toch weer voor een Mazda gegaan.
Op 6 Mei was het dan zover, de nieuwe stond te wacht op mij bij de dealer. Heb nog even getwijfeld over de uitvoering maar uiteindelijk is het een GT-M geworden, diesel vanwege de kilometers, sportbreak en in het Stormy Blue. Twee maanden verder kan ik nog steeds zeggen dat het een perfecte keuze geweest is.
Wat me bevalt?
- Hij is mooi van binnen, de rode verlichting van de oude stond me een beetje tegen.
- Heerlijke stoelen, met mijn 1.98 heb ik een goede plek gevonden
- Fijne motor (was wel even wennen, eerste 2000 kilometer vond ik hem een beetje langzaam)
- Het geluid, veel stiller binnen, mede door minder toeren
- De audio! wat een volume in die Bose speakers.. vervormen doen ze niet snel.
Wat er tegenvalt?
- Zicht naar achter is niet erg goed, maar dat vangen de sensoren wel weer goed op
- Je hebt minderberg ruimte onder de armsteun, en geen vak meer bovenop dashboard
- Microfoon voor telefoon zit niet zo prettig, aan de andere kant klinkt het geluid van de airco en knipperlichten wel hard door.
Er valt dus niet erg veel tegen.
Zit inmiddels over de 10000 kilometer, meeste in Nederland. 2 weken terug wel even op en neer naar de Vogezen geweest, en dat ging erg lekker, je wordt niet snel moe als je met deze wagen onderweg bent. Verwacht nog heel veel prettige probleemloze kilometers te maken.
Update 13-1-2009
Rond de kerstdagen zijn we kennissen gaan bezoeken in de Marken in Italie, vanuit Nederland een kleine 1700 kilometer rijden. We hebben het met de auto gedaan via Oostenrijk. Op de heenweg overnacht in Innsbruck, auto heeft het perfect gedaan, staat nu op de Vredestein Snowtrack 2, -15 overal sneeuw maar geen problemen gehad.
De terugweg hebben we in 1 keer gedaan, 1 file van 2 uur, om 10 uur vertrokken in Italie, om kwart over 1 's nachts terug in Tilburg. Wat is dit een heerlijke auto voor afstanden, niet moe, geen last van kont of rug... gewoon heerlijk door kunnen rijden zonder problemen.
Ondanks het koude weer was de weg in Duitsland goed en hebben we de top nog even kunnen proberen. 210 op de teller, tomtom hield het op 199 echte kilometers. Vooral verrassend was het gemak waarmee de snelheid gehaald werd, tot de top blijft de wagen goed trekken, en dan net of het een begrenzer is houdt hij op...
Geen, zelfs de blue-tooth unit werkt naar behoren (buiten de opmerking hierboven dan.
Update 13-1
Nog steeds niets mis gegaan, deze week gaat de wagen weg voor zijn tweede beurt. Is gelijk het enige nadeel, waarom niet als veel andere merken elke 40000 of zelfs 50000. 3x per jaar een beurt hoeft voor mij niet.
In de afgelopen vakantie nog wel een klein probleem gehad, de ruitensproeiervloeistof was bevroren. Voor de vakantie bij laten vullen door de dealer maar niet beveiligd genoeg.
Laatste post, de vorige is al weer even geleden en nu is het tijd voor een laatste update. Bij de 175000 gaat de Mazda terug naar de leasemaatschappij. Nog een paar maanden en er staat een nieuwe voor de deur.
Wat is er in de afgelopen 110.000 km gebeurd? Niet veel eigenlijk, de wagen bevalt nog steeds prima, rijdt als een trein en lijkt alleen maar soepeler te worden. Heb wel twee problemen gehad, rond de 60000km ging er iets mis met het onderstel van de bestuurders stoel. De bevestiging kwam los en de stoel stond bijna los in de auto, gelukkig is dit snel verholpen maar had niet mogen gebeuren volgens mij. Bij de 80000km ging het lampje van het roetfilter branden en gelijk knipperen, vermogen viel meteen terug en harder dan 100km per uur ging niet meer. Even de garage in geweest, is er een reset gedaan en ik kon gelukkig weer verder.
Het wordt een saai verslag, meer dan bovenstaande en elke 20000km een beurt is er niet gebeurd. Nu komt er een leukere tijd, zoeken naar vervanging. Lijstje met kanshebbers is nog te lang dus ik moet snel rond gaan kijken. Het is mijn tweede 6 op rij dus eigenlijk wil ik iets anders, maar ik ga toch wel een proefritje doen met de nieuwe 6 GT-M. Verder op de lijst...
Peugeot 508, nog nooit Frans gehad maar iets wat net nieuw op de markt is trekt natuurlijk wel.
Ford Mondeo, toch een stukje verbeterd na de facelift vind ik
Skoda Superb, heerlijk veel ruimte voor een redelijk bedrag
Mercedes C, goed in lease duur in bijtelling maar hij trekt me wel aan
En deze wagens dan allemaal in station uiteraard.. en oh ja, nog een laatste kanshebber, een sedan. De BMW 3.20 Eff. Dynamics.
De voorpret van showroom bezoek en proefritjes kan beginnen... :-)
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
