Kia Stonic 1.0 T-GDi MHEV DynamicLine (2026)

Kia Stonic 2026

• 15 km
• 14 maart 2026

Na 8 jaar probleemloos te hebben rondgereden in een Nissan Note uit 2014 werd het tijd voor iets anders. Het werd private lease... maar nu nog welke auto? Op een of andere manier werd ik bij het zoeken op het web aangetrokken tot de Kia Stonic "2026". De Kleur advantourus green trok mij ook gelijk aan. Het viel mij op dat het instapmodel de 1.0 T-GDi MHEV DynamicLine al zeer compleet is. Ook dat trok mij wel aan.
Eerder dan verwacht (3 weken na een 1e bezoek dealer) mocht de auto al worden opgehaald. Nergens zoveel innovatie als in de autobranche... Tussen deze nieuwe auto en mijn vorige auto uit 2014 zit een wereld van verschil. Daar waar je bij sommigen automerken toch wel een "kaal" gevoel hebt tegenover de duurdere uitvoeringen? Bij de Kia Stonic heb je dat gevoel totaal niet! Eerlijk is eerlijk wel de velgen. Die zijn van staal icm wieldoppen. Ik geloof 15 inch tegenover de 2 andere duurdere uitvoeringen die 16 en 17 inch lichtmetalen velgen hebben. Voordeel voor mij met stalen velgen van 15 inch is dat het wel comfortabeler rijdt.
Ik ben zelf ongeveer 1.85 en best gezet maar stap makkelijk in en uit de auto. De zit is comfortabel. Er is echt niets te ontdekken, waarbij je het gevoel hebt dat je in een instapmodel zit. Fraaie afwerking en het ontbreekt je nergens aan! Wat te denken van beide voorstoelen onafhankelijk te kunnen verwarmen evenals het stuurwiel. Het dashboard- en zeg maar mediapanel is een groot geheel en is helemaal naar eigen wens in te stellen. Dat moet ik overigens nog doen. De Kia Stonic 2026 is een "kleine" SUV/Crossover maar ook achterin kan ik zelf goed zitten, waarbij het in- en uitstappen ook redelijk vlotjes gaat. De kofferruimte is zeker niet superklein en de banken kunnen in twee delen plat, waarbij je dus veel kofferruimte kunt creëren.
Op naar 5 jaar zorgeloos rondrijden in een fijne en mooie auto. Ik zal geregeld een update doen.

Op naar 2K km

• 1.875 km
• 25 mei 2026

Ruim twee maanden verder ben ik nog steeds dik tevreden met de auto. Hij rijdt lekker en al een keer de stuurverwarming mogen ervaren en dat was niet verkeerd. De eerste 1.000 km liever niet boven de 3.000 toeren komen en gevarieerde snelheden rijden is het advies. Bij de laatste tankbeurt het gemiddeld verbruik gemeten en kwam daarbij uit op 1:16,5km. Dat wordt steeds zuiniger zegt men.

Wat wel een tikkeltje "vreemd" is dat wanneer je tegen de zon in rijd, het dasboard in de voorruit reflecteert. Het lijkt dan net of je voorruit, lichtjes bedekt is met een laagje stuifzand net als bv Sahara zand. Op een of andere manier geeft je dat het gevoel dat de voorruit niet kraakhelder is.
Ik ben muzikant en kan alle apparatuur netjes kwijt, dus ook dat is voor mij een dikke pluspunt.

Het is mij nog steeds niet helemaal duidelijk hoe je bijvoorbeeld je display een andere indeling kunt geven. Ik zal eens naar de garage gaan daarvoor, tenzij er iemand is die mij hiermee zou kunnen helpen. ;)

Verder merk je echt de verschillen van de turbo-werking in de lage toeren met de ECO-, NORMALE- of SPORTSTAND. Hij staat bij mij altijd in de ECO omdat ik die tijd inmiddels al lang geleden achter mij heb gelaten om stoplicht-racen te doen. Soms weleens in de SPORT, wanneer mijn kleinzonen in de auto zitten en wij een bebouwde kom ritje moeten doen.
Het is zeker geen "racer" maar voor her vlot wegrijden en vlotte acceleratie zeker ook geen trage auto.

Kortom ben nog steeds verheugd voor deze auto te hebben gekozen!