Kia EV6 77.4kWh Edition Advanced (2024) #3

Nieuw

• 1.156 km
• 29 november 2024

Ik heb via het werk een nieuwe auto mogen uitzoeken.
Zelf zou ik zo'n dergelijke auto nooit kunnen betalen.

Ondanks de slechte ervaringen met de vorige Kia, qua garantie afhandeling, moest de nieuwe toch ook weer een Kia worden, een EV6.

Deze zijn zeer ruim op tijd besteld, waardoor ik nu, in november 2024, een pre-facelift model heb, maar dan wel een vrij luxe uitvoering.

Op zich maakt het niet uit, ik vind het sowieso best een mooie auto.

Deze versie heeft wat luxere zaken zoals de flush handgrepen en matrix LED koplampen.

Eerste ervaringen...
Je merkt wel dat het een auto is van een klasse groter en ruimer, in vergelijk met de E-Niro.
De mensen achterin zitten naar je gevoel, meters achter je.
Ik heb er ruim een jaar geleden een keer mee proefgereden, en op zich is het gewoon een prettige auto.

Nu ik er een aantal kilometers mee heb gemaakt, gaan een aantal dingen opvallen...

- De zit positie. Je bent naar mijn idee onderweg met een GT. Je zit lekker laag, lage "motor"kap, het voelt alsof je door de lucht aan het "snijden" bent. Het voelt alsof je heel Europa door kan rijden.
- Achterwielaandrijving. Je voelt het qua aandrijving niet perse (in de zin van dat de achterkant uitbreekt), ondanks de Vredestein all-season banden, geen spinnende wielen meer bij het stoplicht (was bij de E-Niro nogal snel het geval). Je voelt geen reacties meer in het stuur. Wel is het een beetje een lompe bak, grote draaicirkel.
- Comfort. Is comfortabeler dan de E-Niro. Wel voel je korte oneffenheden erg goed, dreunt door, het is even wennen.
- De ruimte, meters ruimte achter je.
- Schakelaars. Gelukkig niet alles bedienen via een touchscreen, maar gewoon knopjes (alhoewel de verwarming wel tochknopjes zijn).
- De range... Ik dacht ruim 500 km range te hebben. Maar het verbruik is in de winter dus gewoon ruim 20 kWh/100 km. En dus geeft ie als ie vol is, 360 km aan, euhm? Waar blijft mijn 500+ km? Heb begrepen dat het zo hoort.
- Alhoewel ik dacht dat het meer een sportauto zou zijn, is het dat niet. De besturing is mij iets te veel een "hoepel" , niet erg precies. Ik moet aan de Volvo van mijn moeder denken. Ik moest ook niet per se een sportauto hebben, maar de looks zijn sportiever dan dat de auto daadwerkelijk is. Ja hij is wel snel uiteraard met 230 pk.
- De matrix LED koplampen. Ik dacht in eerste instantie, wat zie ik toch weinig. Ze stonden wel gewoon aan, maar het lichtbeeld was wel echt slecht te noemen. Ik heb standaard altijd al mijn lichten aan, ook de mistlampen, dit omdat ik in een buitengebied woon en gewoon zoveel mogelijk licht wil hebben.
Deze heeft geen mistlampen, maar ik kwam tot de ontdekking dat je hem beter op automatisch kan zetten, en dan de stengel een keer naar voren te duwen, om het automatische groot licht aan te zetten. Want dan gaan die matrix LED lampen pas werken. Zo gaat het groot licht dus automatisch aan, en schijnt om voorwerpen heen, en richting de struiken, of net wat je tegen komt. De hoeveelheid licht, is op deze manier, gewoon prima te noemen, alhoewel ik liever altijd het best mogelijke lichtbeeld wil... Tot nu toe reageert het in elk geval prima, en snel genoeg.

Bijna 5000 km

• 4.589 km
• 24 december 2024

Ik heb er in een maandje tijd al best flink mee gereden.
Het verbruik valt me tegen, maar ik lees ook dat het normaal schijnt te zijn. Het lijkt wel zo te zijn dat bij een temperatuur van 10 graden of meer de auto zuiniger is, dan komt het meer iets over de 19 uit dan over de 22.
Al met al staat de GOM 's morgens op zo'n 360 km maximaal. Dat was bij de Niro zo'n 380.
Het klopt wel aardig, volgens mij. Ik heb hem een keer leeg gereden tot 3% geloof ik en stond er nog 21 km op.

Qua (snel) laden viel het me op dat deze niet boven de 150 kw kwam, dat moet toch sneller kunnen?
Ik heb het ook een keer via de navigatie gedaan zodat de accu kan voorverwarmen, maar dat maakte geen verschil. Wel stond het bij Fastned helemaal vol en had ik het laatste plekje. Ik heb ook een keer willen snel laden toen ik alleen stond, maar de snelheid was nog net zo "laag".
Ondanks dat, laden met 150 kw dat schiet wel echt een stuk meer op als met de Niro, die kwam niet eens boven de 50 uit.

De "slechte" verlichting heb ik mee leren leven.
Deze staat gewoop op de auto stand en ik tik bij elke rit het automatisch groot licht aan. Deze gaat dan vanzelf wel aan. Ik weet alleen niet of dat de achterlichten ook branden (volgens mij niet). Ik heb de dealer gevraagd of dit wel mogelijk is, door het er simpelweg in te programmeren, maar dat kon blijkbaar niet.

Het gemis van draadloze Apple Carplay is wel jammer. Je schijnt echter voor een paar tientjes al een setje te kunnen kopen zodat je het ook wireless kan gebruiken.

Ik heb er toen ook de "rubberen" vloermatten bij gekozen en die bevallen me prima. Zand blijft er goed in liggen en is dan ook makkelijk uit te zuigen.
Het is volgens mij trouwens kunstof, je ruikt ze verder niet.

De auto is best breed, dat is wel iets om rekening mee te houden.
De plaatsing van de camera achter, is ook niet echt geweldig. Deze is wel snel vies, dat was bij de Niro ook al, maar wel een stuk minder. Mee en dan een keer af doen, dan heb je er verder niet zo veel last van.

Ik had wel graag een ruitenwisser gehad achter, maar dat is blijkbaar tegenwoordig niet meer op nieuwe auto's.

Tot nu toe ben ik tevreden over de geluidskwaliteit van de standaard audio.
Ik had liever de premium audio gehad, die klonk in de Niro (JBL) best goed, maar niet eens zo heel veel beter als wat ik nu heb, dus dat valt me allemaal best mee.

Dan het rijden, je voelt korte oneffenheden wel goed... Misschien ligt het aan de velgen (20"), dat is wel enigszins jammer. Behalve dat is het een comfortabele auto die wel iets meer richting de sportievere kant, daar van zit.

Er zit ook best wel een verschil tussen eco, normaal, en sport.
Volgens mij heb je niet meer vermogen maar is de reactie van het pedaal alleen anders.

Al flink wat kilometers gereden

• 32.892 km
• 7 augustus 2025

Heb er al aardig wat kilometers op zitten.
Het vebruik nu met het warmere weer is wel een stuk beter. Ik rijd vrij veel snelweg en flink door rijden lukt bijna nergens meer, maar haal een verbruik van tussen de 16.5 en 17.5, en als mij vrouw rijd 15.5 (zal dus nog wel aan mijn rijgedrag liggen).
Al met al komt de GOM dan nog steeds niet boven de 460, ondanks dat ik al maanden " zuinig" rijd.
Waar blijft die 500 nou?

Qua snel laden is het inderdaad mogelijk om 240 te halen, aangezien dat ik dit ook daadwerkelijk gehaald heb. Het beste kan je laden vanaf 10%, na de 60% dan gaat de snelheid er wel uit en gaat door op ongeveer 150 dacht ik.
Daarvoor gaat het echter aardig rap.

Ik had verwacht dat de banden zo op zouden zijn maar dat valt mee. Ze zitten er nu ruim 32.000 km op en er schijnt nog profiel op te zitten voor nog minstens 5000 km.
Bij mijn vorige (de e-Niro), moest ik elke keer banden laten wisselen (zomer/winter), en als de zomer of winter banden beneden een bepaalde waarde zaten, werden ze gewisseld. Heel leuk, maar ik vind dat het eigenlijk zonde is omdat het eigenlijk nog prima banden waar naar mijn idee. Ik had dus eigenlijk elk jaar nieuwe zomer en winter banden, maar dat is gelukkig dus niet mijn probleem.

Ik heb er Godzijdank nog geen echt grote problemen mee gehad, dat was met die e-Niro wel anders, heb ik 11 maanden niet mee kunnen rijden.
Je leest veel over het ICCU probleem, ik hoop dat ik de dans ontspring.

Ik heb een akkefietje gehad met het zjiraam, deze ging niet meer compleet dicht en ging weer open en het raamrubber kwam mee omhoog. Daar zat iets niet goed. De dealer heeft het gelukkig de volgende ochtend kunnen herstellen.
Ook 2 lekke banden die gelukkig weer geplakt konden worden, maar dat is iet wat je toch hebt.

Het lijkt allemaal stevig in elk elkaar te zitten, maar wat heb ik een hekel aan die stomme pianolak overal, komen alleen maar krasjes op en wordt snel vies.

Ik heb de ingebouwde navigatie eigenlijk nooit gebruikt, maar die schijnt toch best goed te zijn met laadstops et cetera.
Heb er nog niks achter gehangen, maar dat komt binnenkort. Nog geen idee wat het verbruik gaat zijn.

Ik mis in deze uitvoering een klein beetje de stoelventilatie maar moet zeggen dat de airco flink koud wordt en ook het alvast koelen of verwarmen van de auto middels de app werkt prima.

Ik vaag me af of ik zelf ook voor de 20" velgen zou kiezen. Ik denk dat de 19" variant comfortabeler is en waarschijnlijk is het verbruik dan ook lager.
Echt heel comfortabel is het niet perse te noemen, maar heel sportief ook weer niet.
Er is wel werk gemaakt van het stuurgedrag, maar een sportwagen vind ik het absoluut niet.

Ondanks dat het best een mooie auto is om te zien en aangezien ik er eentje heb van de laatste exemplaren van de 1e serie zou ik zeggen dat de kinderziektes er wel uit zijn en dat het een betrouwbare auto zou moeten zijn.
Toch heb ik door een wrange nasmaak van mijn vorige Kia niet het idee om ooit weer voor een Kia te kiezen. Ik heb zeer slechte ervaringen met de dealers van tegenwoordig (hebben geen tijd meer, je kan 2 maanden wachten), plus de after-sales was een echt nare ervaring aangezien de vorige 11 maanden bij de dealer heeft gestaan omdat Kia het probleem maar niet op kon lossen, met een ontevreden klant tot gevolg.

Bij welk merk gaat tegenwoodig de rode loper nog wel uit?

50k

• 50.547 km
• 28 november 2025

Inmiddels in een jaar tijd ca. 50k km gereden.
Paar kleine dingetjes gehad/heb ik nog:
- Raamrubber bestuurderskant los gekomen, raam ging niet meer omhoog, KIA service gebeld maar kwamen meteen een vrachtwagen voorrijden, had gehoopt dat ze (de wegenwacht zeg maar), dat raam weer omhoog konden krijgen, leek wel of deze vastgelopen was. Onvriendelijk bedankt, stuk plastic er over en naar de dealer gereden. Die hebben hem meteen weer omhoog gezet en probleem was opgelost; nieuw raamrubber besteld en deze is er in gezet, lijkt nu goed te werken. Het hele stuk onder aan het raam kwam ook mee omhoog zeg maar.
- Zeer regelmatig bandenspanningscontrole systeem meldingen, dat het niet werkt. Kan dan ook de bandendruk niet aflezen. Geen idee waar het vandaan komt, verdwijnt meestal na 10 minuten weer.
- Beetje vreemd gedrag van de verwarming. In de zomer soms ijskoud en dan weer wat minder ijskoud. In de winter meer dan warm maar ook weer niet echt koud te krijgen.

Inmiddels ook een nieuwe set banden. Voor had nog 4 mm profiel, achter 2, waren all-season banden. Geen idee of dit goef slecht is.

Verder wel tevreden over de auto. Ben niet zo kapot van de pianolak, dat is bij dat nieuwere model toch beter geregeld (matgrijs).

Verbruik was tijdens de zomer 14,5 tot 17,5 soms 20. Nu is het kouder en kost het al moeite om onder de 21 te blijven, range is ook maar 360 km, in de zomer 480 (in theorie dan).

Ben met motor trailer en 2 motoren naar Spanje gereden en daar ca. 5000-6000 km mee gereden. Qua trekken is het geen enkel probleem, verbruik wel (in de bergen), schurkte meestal tegen de 40 aan en onder de 30 sowieso al niet! Wel zeer stabiele wegligging en comfort.

75k

• 75.421 km
• 27 mei 2026

Inmiddels de 75k gepasseerd in 1,5 jaar tijd.
Misschien moet ik wel afkloppen, maar ik heb geen grote problemen gehad, ook geen probleem met de 12v accu of de ICCU (gelukkig), zal je zien, binnenkort ben ik aan de beurt... Maar dat gaan we zien. Het internet staat er vol mee, ongetwijfeld kom ik ook aan de beurt.

De meldingen van de bandenspanningscontrole heb ik nog steeds. In de winter meerdere keren per dag, meer wel, dan niet.
Onlangs hebben ze zover ik weet 1 sensor vervangen maar heb het nog steeds. Het komt weliswaar nu nog maar 1 x in de 2 weken voor. Ik heb het bijgehouden en het is wel altijd op de snelweg en het begint er sterk op te lijken dat er op dat moment iets op een bepaalde frequentie in de lucht hangt...

Ik heb af en toe dat het scherm groen wordt met "no signal", als ik hem uit zet (achteruitrijdcamera). Ze meenden bij de dealer dat deze kapot was, en wilde deze gaan vervangen.

Zowel de bandenspanningsensor als die camera zijn vervangen maar beide "problemen" zijn niet opgelost. Zonde van de tijd en het geld, ook al is het een garantie kwestie. Heb gevraagd van die camera af te blijven want het komt maar 1x in de maand voor bij het uitzetten van de auto.
Vervolgens is deze toch weer vervangen en nu rammelt de achterklep.

Je leest het goed, ik heb liever dat ze er af blijven als het probleem niet als te groot is.
Ik heb zo'n slechte ervaringen met Kia dat ik er niet eens echt prettig in kan rijden. Het is dat het uiteraard een bijtellingsauto is, want zelf zou ik het nooit kunnen betalen, op dat moment in 2024 was de EV6 gewoonweg de beste keus. Grote auto, groot bereik, 800v techniek, snel laden dus.

Wat mij nog steeds tegenvalt is de range. Nu is het heel warm maar nog steeds geeft ie vol niet meer dan 420 km aan.
In het verleden was dat 480.
Ik zit geloof ik gemiddeld genomen op die 75k op zo 19 a 20 kWh/100km.

In de winter met gemak 23 kWh/100km, en nu is 17-19 kWh/100km haalbaar (veel snelweg kilometers overigens).

Ook weer met 2 motoren op vakantie geweest naar Tsjechië/Polen, verbruik ongeveer 24 kWh/100km, gemiddeld genomen. Elke 200 km (snel) laden.

Van 10 naar 80 procent in nog geen 20 minuten! Van 80 naar 100, dan komt er helaas nog 20 bij... Zo sta je dus wel 45 minuten aan de lader.
Tot de 60 procent gaat wel echt heel snel, dat is nog geen 10 minuten.

De banden zijn bij 60k vervangen voor Michelins all-season.
Heb het idee dat deze minder plakkerig zijn dan de Vredesteins die er eerst op lagen. Zo mee en dan schuift ie toch een beetje over de voorwielen weg, maar dan moet ik het wel bont maken. In de regel merk je dat natuurlijk helemaal niet.

Er rammelt (behalve in de achterklep nu) en kraakt niks.
De stoelen zijn nog steeds (te) stevig gevuld.
Ik mis de stoelventilatie wel een beetje met dit weer.

De pluspunten zijn nog steeds de laadsnelheden (ondanks dat het model er al sinds 2021 is), en in feite de "simpelheid" van de auto. Voldoende fysieke knoppen en geen kerstboom als infotainment.