Menu
| Uitvoering | HR-V 1.6i 4WD |
|---|---|
| Versnellingen | 1, Automaat |
| Bouwjaar | 2003 |
| Jaar van aanschaf | 2016 |
| KM-stand bij aanschaf | 130.000 km |
| KM-stand laatst | 143.000 km |
Als liefhebbers zijn we eigenlijk altijd op zoek naar iets 'anders', hier al veel reviews gelezen, bij deze schrijf ik mijn eerste :).
We rijden al heel ons leven tweedehands, meestal 4x4 en automaat op LPG.
Het waren dus vooral veel heerlijke Subaru’s (Legacy I en een impreza), helaas heb ik niets met de recentere modellen, ook een Xedos 6 (tof maar 2wd) en een paar vergissingen ;) (2 x Opel).
Eigenlijk was er grote interesse om deze keer nieuw en elektrisch te kopen, grote favoriet was daar de Renault Zoë, rijdt fantastisch, maar als je alles optelt wordt het toch wel heeeel duur.
Een jaar of 2 geleden toevallig een Subaru Justy Ecvt Awd voor erbij gekocht en verliefd geworden op deze techniek.
Struinend op het internet dus eerder toevallig ontdekt dat Honda deze technische combi ook had in de HR-V, toevallig stond er op minder dan 1 km van mijn werk ook nog een mooi exemplaar te koop, gekocht dus.
Wat kan ik nu al vertellen over de HR-V, we vergelijken dus vooral met onze vorige daily driver (De Mazda 6 break 2.3 At Awd die doorgeschoven wordt naar onze zoon)
Plus:
Kosten:
lagere vaste kosten
hopelijk lager verbruik
Comfort:
Veel aangenamere versnellingsbak, de 5-traps automaat in de Mazda doet altijd zijn eigen zin en de koppelomvormer blokkeert pas boven de 70 km/uur , in normaal verkeer is een ECVT dus super comfortabel.
Min:
Prestaties:
Langzamer, als ik even sneller wil zijn dan neem ik de Svx wel, die behoefte wordt echter steeds minder. (Help ik word oud)
Ruimteaanbod:
Kleiner, voor de enkele keren dat we meer ruimte nodig hebben blijft de Mazda dus in de familie.
Comfort:
De zetels in de Mazda zijn beter (lees groter), even afwachten hoe dit meevalt met toch rond de 40.000 km per jaar.
Moeilijker om te bepalen:
Veercomfort:
Soms lijkt de Mazda harder , soms de Honda (die is vooral harder op verkeersdrempels)
Wegligging:
Is van beide wagens zeer goed, de Honda is beter als verwacht (gezien de hoogte van de auto)
Verbruik:
Over het verbruik kan ik nog weinig zeggen, de Mazda verbruikte over de laatste 50.000 km gemiddeld 11,3 per 100 km LPG, we hopen onder de 10 L te eindigen met de Honda.
Uiterlijk:
Jullie hebben waarschijnlijk al wel door dat we dit niet zo belangrijk vinden, als het maar ‘anders’ is. Ik ga er van uit dat de meeste mensen de Mazda mooier vinden :)
Als er vragen zijn dan lees ik ze graag in de commentaren.
Ik twijfel er ook al lang over om eens een review te schrijven over de Svx, ondertussen 8 jaar en 100.000 km in ons bezit, doen of niet ?
Als er Iemand interesse heeft in een review van de Mazda dan lees ik het ook graag.
De sterretjes zet ik voorlopig in het midden, hopelijk komen er in de toekomst bij de betrouwbaarheid en de gebruikskosten nog sterretjes bij.
Zoals het voor een Honda hoort weinig nieuws te melden.
Het verbruik op LPG is zoals gehoopt gezakt naar rond de 9 L.
8000 km na het onderhoud een half litertje olie bijgevuld, iets meer als ik gewoon ben bij de Mazda en de Subaru's maar ook niet een bepaald een zorgwekkende hoeveelheid.
Het linkse lampje van het remlicht moeten vervangen en ineens van de gelegenheid gebruik gemaakt om LED achteruitrijlampjes te monteren.
De lichtblauwe kleur blijkt ook absoluut zalig, je ziet er dus gewoon geen vuil op.
De wegligging blijft een aangename verrassing, voor het type auto kan hij best snel door de bocht.
Als er vragen zijn, dan lezen we het wel.
Wegens de net iets te matige prestaties (mijn vrouw moet regelmatig in Luik de berg richting Aken op) verkocht.
Op naar de volgende.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
