Menu
| Uitvoering | Puma 1.7i 16V |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 1998 |
| Jaar van aanschaf | 2007 |
| KM-stand bij aanschaf | 106.213 km |
| KM-stand laatst | 0 km |
’Een toekomstige klassieker’ ... wordt er wel eens gezegd. of ’bedreigde diersoort’ ... je ziet ze namelijk niet zoveel tegenwoordig.
Zoals ik in mijn vorige review al verteld had, ben ik een Ford-gestoorde.
ik heb dan ook 3 jaar bij een Ford garage in de verkoop gewerkt. Helaas op een vervelende manier de autobranche uitgestapt. Tegenwoordig aan het werk in de Bankwereld. En dus moest er (na verschijnende Ford ’demo-auto’s) weer een eigen auto komen.
De Puma heb ik van kinds afaan al mooi gevonden, en ik had het geluk er 1 op de kop te tikken.
Inmiddels al meer dan 10.000km gereden met de auto zonder problemen. alleen 2 banden laten vervangen.
Het 1700 blok is echt geweldig ! ... de auto is niet zwaar (+/- 1000kg) en heeft daarom ook niet veel nodig. Dus met 125pk. Is het wel geweldig sturen hoor!
Hij hapt erg lekker in de bochten. En op strak asfalt is het een genot om er mee te rijden. Hobbelige wegen zijn wat minder. Maarja wat wil je met strakke sportvering.
Helaas was de vorige eigenaar niet zo zuinig op deze auto als dat ik erop ben.
Toen ik hem kocht had hij een echte Ford kwaal (als je het niet schoon houdt)
roest bij bijde achterspatborden en roest op verschillende plekken op de achterklep en de rubbers van het achterraam waren slecht.
Uiteindelijk is dit allemaal proffesioneel hersteld. + een nieuwe achterruit met nieuwe rubbers. verder waren de ruitenwissers slecht en hing een deurpanneel los (schroefje gebroken)
Dit is allemaal gerepareerd en hij ziet er weer spik en span uit.
Ik ben van plan de auto dit maal lang te kunnen rijden en nodige kosten ook gewoon te maken. ik hoop er ook daadwerkelijk een klassieker van te kunnen maken.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
