Menu
| Uitvoering | Mondeo Wagon 2.0 TDCi 115pk Platinum |
|---|---|
| Versnellingen | 6, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2006 |
| Jaar van aanschaf | 2017 |
| KM-stand bij aanschaf | 276.899 km |
| KM-stand laatst | 383.852 km |
Zo! Zaterdag 23-06-2018 was het dan zover. Precies 1 jaar in m’n bezit! En dat werd afgesloten met ’n ritje naar Dresden. Uiteindelijk werden het “slechts” 106.627 km in dat eerste jaar, terwijl dat er “normaal” zo’n 120.000 hadden moeten zijn. Maar ja, zo gaat dat nou eenmaal in de koeriersbranche: Ups en downs en de eerste 3 maanden van 2018 waren dan ook buitengewoon teleurstellend!
Ik heb deze Mondeo gevonden bij M. Brink Auto’s in Roderesch in het noordelijkste puntje van Drenthe. Zo’n kleine 300 km van m’n woonplaats. Niet de meest prestigieuze zaak van Nederland, maar dat zal me verder saucise wezen! De man bleek echter ’n prettige gesprekspartner en kon met serieuze facturen aantonen, dat alles klopte wat hij me per telefoon had verteld. Zo bleek de complete drukgroep met vliegwiel inderdaad recentelijk vervangen en dat is toch ’n vrij prijzige aangelegenheid. Verder stond de Mondeo er uiterst verzorgd bij en toen de proefrit was gemaakt, besloot ik tot aanschaf over te gaan.
Dat was toch wel ’n aparte aangelegenheid, omdat ik 2 auto’s moest inruilen. Beide Ford Modeo’s 2.0 CDTi. De ene mijn zakelijke Mondeo (zie https://www.autoweek.nl/mijnautoweek/autos/153308), de ander de privé-auto, die ik als opvolger had willen inzetten (zie https://www.autoweek.nl/mijnautoweek/autos/177787). De zakelijke Mondeo had er ruim 513.000 km opzitten en daarom dacht ik die toch maar eens te gaan omruilen voor ’n jongere. De privé-auto, omdat daaraan een behoorlijke schade was ontstaan door “n 90-jarig vrouwtje, dat mij 2 keer(!) achteruit rijdend aanreed op ’n parkeerplaats. Ja! En wat zegt de verzekeringsmaatschappij dan? Jullie waren beide bezig met “n “bijzondere verrichting”, zodat ieder zijn eigen schade moet betalen. Terwijl het vrouwtje absoluut geen enkel krasje op haar Corsa’tje had, was mijn linker achterspatbord en linker achterportier beschadigd voor ’n bedrag, dat gelijk stond aan de aanschafwaarde van de auto. En wat moet je dan? Kort gezegd: Weg met die hap!
In de review van mijn vorige zakelijke Mondeo heb ik al eens uitgelegd, waarom ik aangewezen ben op auto’s uit de laagste prijsklasse. Ik ga dat dus niet nog eens uitleggen. Zie: https://www.autoweek.nl/autoreview/42814/ford-mondeo-wagon-20-tdci-115pk-centennial-2003/ Het is voor mij echter wel altijd opnieuw een avontuur als je bekijkt wat ik met zulke auto’s moet doen. Ik rijd met computeronderdelen en onderdelen voor medische apparatuur door zo ongeveer half Europa. Altijd spoedzendingen, maar meestal bestaande uit slechts één klein doosje. Daarom heb ik destijds mijn garage, waar ik al meer dan 40 jaar kom, om advies gevraagd en voor Mondeo’s uit deze bouwjaren gekozen. Hun advies: Zéér betrouwbare auto’s! Geen hoge onderhoudskosten. Uitstekende wegligging! En zuinig! En het blijkt te kloppen! Bij datzelfde garagebedrijf wordt ook het onderhoud voor ’n middelgroot taxi- en autoverhuurbedrijf gedaan, dat voorheen Fords had met dezelfde motoren als die van mijn Mondeo. De garagehouder vertelde mij onlangs, dat de baas van dat taxi- en verhuurbedrijf hem had verteld, dat hij “God op z’n blote knieën zou danken, als hij de kwaliteit van zijn vorige Fords terug zou kunnen krijgen”.
Ook mijn “nieuwe” Mondeo is weer een uitstekend werkpaard gebleken! Nooit! Echt nooit heeft hij me in de steek gelaten! Starten en draaien! Doen, wat hij moet doen! Natuurlijk met uitstekend onderhoud om de 20.000 km. Volgens voorschrift, maar ook preventief. En nooit ’n druppel motorolie hoeven bijvullen tussen de beurten in! Wat daarbij natuurlijk ’n grote rol speelt, is ’t feit, dat ik nergens harder rijd dan de toegestane snelheid. Daarbuiten rijd ik nooit harder dan 120 km/u op de cruisecontrol. Zelden, althans! Kijk maar op m’n verbruikmonitor. Resultaat: Ik ben in april weer gestart op de zomerbanden, die er al 120.000 km op hadden zitten. Profieldiepte? Méér dan 5 cm! Gaan dus nog zeker één seizoen mee! En de winterbanden? Die wachten nu in de rekken op het volgende seizoen en hebben na 120.000 km ook nog ’n profiel van +/- 4.5 cm.
Wat mij niet bevalt: Het enige, dat mij niet bevalt zijn de stoelen. Ik maak over ’t algemeen ritten van zo’n 2.000 km en dan vallen mij de rugleuning en de breedte van de stoelen tegen. Ik kan de rugleuning niet zo instellen, dat ik er echt comfortabel in kan zitten en de wangen op het zitgedeelte zijn te nauw. Dit zorgt voor irritaties in m’n rug en in m’n linker been. Maar dat is dan ook de enige kritiek, die ik op deze auto kan hebben.
Wat mij positief is opgevallen: Ik ben 24/7 standby en dat betekent, dat ik zowel bij mooi zomerweer alsook in bizar winterweer moet rijden. Vooral in die laatste seizoentijd is mij opgevallen, dat mijn Mondeo z’n mannetje weet te staan! In het voorbije winterseizoen heb ik niet de grootste problemen moeten weerstaan in Zwitserland, Oostenrijk of Zweden, maar in de Belgische Ardennen! Onvoorstelbaar! Wat ’n drama’s op de weg van Luik naar Luxemburg! Maar m’n Mondeo trok erdoor heen! Waar niemand nog de linker, ongeruimde baan durfde te nemen, trok ik er met m’n ouwetje met zo’n 80 à 90 doorheen! Omdat “ie ’t kon! De sneeuw kwam soms in overvloed op m’n motorkap terecht, maar dat kon me niet deren! Hij trok erdoor en vooral veilig! En dat was toen relevant!
Wat mij tegenvalt: Deze heeft “n 6-bak en de vorige “n 5-bak. Ik had verwacht, dat deze zuiniger zou zijn, maar dat is toch niet het geval. Ook is de trekkracht niet dezelfde. De vorige trok beter door en hield z’n snelheid vast. Deze doet dat niet. Het verschil is natuurlijk niet groot, maar toch! Die met de 6-bak presteert minder.
Eindconclusie: ’n Prima werkpaard! Hij doet wat hij moet doen en is uiterst betrouwbaar! Ik zal hem dus verder ook heel goed onderhouden en er nog wel zo’n 100.000 mee rijden. Maar daarna denk ik toch serieus na over ’n Mercedes E-serie 220 CDI of iets dergelijks.
Ford Mondeo 2006
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
