Ford Focus Wagon 1.6 TDCi 109pk Titanium (2009)
autoreview
5
Signalement
| Uitvoering | Focus Wagon 1.6 TDCi 109pk Titanium |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2009 |
| Jaar van aanschaf | 2014 |
| KM-stand bij aanschaf | 147.000 km |
| KM-stand laatst | 198.162 km |
Een mooie auto voor een goede prijs.
Na een kleine jongen gekregen te hebben hadden we besloten om groter te gaan rijden. Dat zou makkelijker zijn ivm de kinderwagen en eventuele vakanties. Hiervoor ook een Ford Focus gehad, een 2005 model 1.8 tdci. super goede en betrouwbare auto dus gingen we weer op zoek naar een Ford Focus. Dit keer ene station en een paar jaar jonger. Uitgekomen bij een hele mooie. Goede kilometerstand met NAP. De eerste kilometers gingen voortvloeiend dus wij erg blij met deze auto totdat:........
Het roetfilter
de eerste symptomen begonnen. Het stotteren begon, en grote motorstoring in het dashboard en volledig in noodloop.
Uiteindelijk uit laten lezen bij de garage en ja hoor het roetfilter. Nou ja vooruit dan maar want dit valt onder onderhoud. Kan gebeuren en hopen dat we niet veel meer van dit soort rekeningen krijgen (1200 euro)
Op naar veel veilige en betrouwbare kilometers dan maar..... of toch niet?!
Nog meer ellende
Na toch 2 maanden onverstoord door gereden te hebben kwam hij weer... jawel hoor weer stotteren en hakkelen. Terug naar de garage, uitlezen en dit keer bleek het de EGR klep te zijn. Goed dat was te overzien... (440 euro).
Nu dan maar echt hopen dat dit voorlopig de laatste was....
Je gelooft het niet!
Twee dagen voordat we met onze 'super' auto op een welverdiende vakantie zouden gaan naar Frankrijk, begon hij, jawel weer te stotteren. Omdat het zaterdag en we maandagochtend weg zouden gaan bleek het toch vrij moeilijk om een garage te vinden die hem nog even uit zou kunnen lezen voor de vakantie. Uiteindelijk 1 gevonden en hun zijn er de hele maandag mee aan de slag geweest. Niemand kon ook maar vertellen wat er aan de hand was laat staan hoe lang het zou duren. Veel gebeld met de reisorganisatie etc want dat we later op vakantie zouden gaan dat stond vast maar hoeveel later dat wist niemand.
Die dag geloof ik wel 15 keer gebeld met de garage, Verstuivers nagekeken, brandstoftank gecontroleerd, filters noem het maar op. Alles nagekeken en jawel hoor op maandagavond 20.00 uur kregen we het verlossende woord dat de hogedrukpomp van de diesel kapot was en vervangen moest worden. Dit laten doen want oh wat wilde we graag op vakantie ondanks dit geintje ook weer 1300 euro heeft gekost. Maar goed we konden weg en onderweg geen problemen gehad.
een grote beurt en APK
3 maanden geen problemen gehad met de auto, helemaal top. Eindelijk een keer gewoon naar de garage voor een grote beurt en een APK dus gewoon onderhoud, is ook we eens lekker. Remmen weer even goed gangbaar gemaakt en er bleek het schroefdraad van de carterstop beschadigd te zijn dus die moet nog wel even gedaan worden maar goed al met al viel de rekening mee (500 euro). We konden weer even vooruit. Tenminste dat dachten we..
Verstuivers pff
na toch weer 4000 veilige kilometers zonder problemen hing er ineens een ontzettende diesellucht in de auto. Wederom weer naar de garage, gelukkig moest hij toch al ivm verwisseling winter naar zomerbanden maar goed. Het bleek dat de brandplaatjes van de verstuivers vervangen moesten worden. Heel gek want hij is in augustus vorig jaar helemaal na gekeken en ook de verstuivers maar goed dat was bij een andere garage. Rekening viel gelukkig mee 150 euro..dat zijn inmiddels lachertjes geworden ;)
auto viel weer uit.
ja ja weer 8000 kilometer zonder problemen gereden! Maar goed zonder aankondiging viel onze grote vriend weer uit. ANWB gebeld, die langs geweest en hun geven aan de verstuivers of de EGR klep. Allebei al in een jaar tijd nagekeken maar goed we geven het door aan onze garage.
Eenmaal bij de garage alles doorgegeven wat de ANWB tegen ons had gezegd. Auto weer een aanzienlijke tijd kwijt maar het bleek de raildruksensor te zijn ( ja, je bedenkt het niet) want er zat teveel lucht in het brandstofsysteem.
Maar goed 460 euro verder en hij reed weer of toch niet....
Weer wat!
na wel geteld 500 km weer naar de garage toe ivm melding dashboard. Bleek 1 of andere brandstoflekkage te zijn. Heel gek maar goed blijkbaar kan het allemaal. Rekening viel mee 100 euro.
Distributieriem
Omdat we wederom begon september om vakantie zouden gaan met de auto en vorig jaar nog goed in het geheugen hadden zitten kozen we het zekere voor het onzekere en 9000 km voor dat het eigenlijk moest hebben de distributieriem laten vervangen. Het is onderhoud ik weet het maar toch weer 700 euro verder. Maar goed zolang we maar onbezorgd op vakantie kunnen.....
Toch nog even vlak voor de vakantie
En ja hoor het is niet te geloven maar wederom vlakvoor de vakantie weer een motorstoring. We zagen de bui al hangen, bleek weer wat met het roetfilter te zijn. Gelukkig viel het mee en bleven de kosten bij 80 euro. maar belangrijker nog we konden gewoon op vakantie.
Terug van vakantie
De auto heeft het gelukkig vol gehouden tijdens de vakantie alleen de airco heeft het begeven tijdens het heenrit. Best vervelend aangezien het 35 graden was maar goed toch weer laten maken a 200 euro..
Nog even een verrassing
We waren al op zoek naar een andere auto want dit liep echt de spuigaten uit met de kosten. Maar toch nog weer een motorstoring en dus weer naar de garage want zo kon ik hem natuurlijk niet inruilen. Het bleek de pakking van het inlaatspruitstuk te zijn, deze was lek of iets dergelijks. Het waren de kosten niet van het materiaal maar ze zijn er 5 uur mee bezig geweest dus totaal weer 450 euro verder. Toen ik hem ophaalde gaven ze ook nog aan dat 2 van de vier gloeistiften een storing gaven dus die waren ook meteen vervangen.
Eindelijk inruilen
Na een mooie auto gezien te hebben. Een Toyota Corolla Verso uit 2006 1.6 vvt Dynamic besloten om deze te kopen. We leveren er 3 jaar op in gaan over op benzine ondanks dat we kilometers nog wel rijden en hij is niet zo mooi als de Focus (smaak) maar hebben we gekozen voor betrouwbaarheid zonder EGR, Roetfiler en ander belachelijke dingen die allemaal stuk konden gaan. Maar we kunnen de Ford natuurlijk niet inruilen zonder in stijl afscheid te nemen van dit kreng. Twee dagen voordat hij ingeruild zou worden kwam er toch nog even een motorstoring. Dus in lichtelijke paniek toch maar weer naar de garage daar even uitgelezen en hun gaven aan dat het additief van roetfilter (regenereren) op was. Ik twee dagen later het diagnose rapport meegenomen naar de oplevering van de auto, vrij opgelaten want je wilt graag een goede auto inruilen. Maar goed toch onze auto meegenomen en we zouden nog even contact houden over die motorstoring want daar willen hun begrijpelijkerwijs ook niet mee blijven zitten. Terwijl de Ford niet eens mee op onze naam staat werden wij gebeld dat de vulpeilsensor stuk was en dat alleen dat apparaatje 473 euro ex btw en montage was. Dat was nog even het toetje op de taart. Gelukkig is de garage waar we onze Toyota vandaan hebben erg schappelijk en meedenkend en word er nu nog naar een oplossing gezocht.
Ik weet niet wat er met die auto aan de hand is geweest en natuurlijk zal er met elke auto wel wat kunnen zijn maar ik heb nog nooit gehoord dat je zoveel pech kan hebben met een auto. Los van de aanschaf van de auto heeft dit ding ons dik 5000 euro gekost in anderhalf jaar tijd. Natuurlijk zit daar ook onderhoud bij maar evengoed heeft die auto bijna vaker bij de garage gestaan als bij ons voor de deur.En dan heb ik het nog niet eens over de afschrijving van deze auto in 1.5 jaar tijd. Daarnaast altijd maar die onzekerheid of hij het blijft doen is ook niet fijn. Laten we nu hopen dat we met onze Toyota veel meer geluk hebben en dat we daar veel veilige en betrouwbare kilometers mee kunnen maken.
4,5
- Betrouwbaarheid
- Prestaties
- Comfort
- Kosten
- Zou u weer een auto van dit merk kopen? nee
Beoordeel deze review
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
