Uitvoering

Focus Wagon 1.6 TDCi 109pk Titanium

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

2009

Jaar van aanschaf

2009

KM-stand bij aanschaf

39.500 km

KM-stand laatst

39.650 km

Een prettige auto

39.650 km

10 november 2009

Sinds maart 2009 rijd ik in een nieuwe Ford Focus Wagon Titanium Business voorzien van X-pack 1, een thuiskomertje, zilver dakdragers en spoiler. Deze Focus is een ruime en sportieve auto met voldoende vermogen. Het is geen strepen trekker, maar snel genoeg om af en toe lekker door te trekken. De Focus is technies vrijwel identiek aan mijn vorige auto de Volvo V50. De auto's delen het zelfde onderstel, PSA motor en rollen uit dezelfde fabriek in Belgie. Toch lijkt de Ford iets agieler door het lagere gewicht. Dat zit waarschijnlijk in het gegeven dat de Ford iets minder geluidisolatie heeft en daarmee ook iets luidruchtiger is. Toch is het verschil minimaal en rijdt de Ford strakker door de bochten. Daarnaast is de kofferbak veel ruimer en bieden de stoelen voorin veel meer steun. Wat betreft de prijs scheelt het ongeveer 6000 euro met een vergelijkbare Volvo V50 voorzien van dezelfde opties. Ooit koos ik voor de V50 vanwegen de looks en de veiligheid. Nu de Focus in 2008 een facelift heeft ondergaan vind ik de Focus minstens zo fraai en wat de veiligheid betreft scoort de Focus in NCAP zelfs iets beter. De Focus van voor de facelift sprak me totaal niet aan en daardoor ging mijn voorkeur eerst uit naar de Fiat Bravo. De kofferruimte van de Bravo bleek net niet ruim genoeg te zijn voor onze tweeling kinderwagen en een stationwagon is helaas niet leverbaar. Daarnaast heb ik nog een tijdje getwijfeld tussen de Ford Focus de Skoda Octavia. Helaas was de Octavia in maart nog voorzien van de oude pompverstuif techniek en deze motor was voor mijn gevoel, betreft geluid, echt een stap terug.
Naast deze auto's heb ik een proefrit gemaakt in de Lancia Delta, Volkswagen Golf, Honda Civic, Peugeot 308 en de Skoda Superb.
Omdat ik een auto wenste die binnen mijn leasebudget voorzien was van vrijwel alle opties, viel de prettige Superb af. De Civic viel helaas om dezelfde reden af als de Bravo. De 308 is zeer fraai van binnen, maar aan de buitenkant kon ik niet wennen. De Golf deed niets met me. Hoewel het interieur er goed uit ziet en de auto goed stuurt ondervond ik verder geen emotie bij de auto. De Delta had alles, behalve een gunstige leaseprijs. Wat mij betreft is de Delta helaas een miskende auto.
Na bijna 40.000 km moet ik zeggen dat de Focus zowel rationeel als emotioneel een prettige auto is gebleken. Er zijn een aantal zaken waar ik bijzonder van kan genieten.
Bijvoorbeeld bij vorst het ontdooien van de voorruit. Super handig! In het donker rijden op bochtige weggetjes in Zuid Limburg met meesturende koplampen, geweldig! Geen carkit meer maar een goed werkende bluetooth en een V12 aansluiting, zodat er geen kabel van de telefoonlader meer zichtbaar is. Zomers gekoelde blikjes in het dashboardkastje. Prachtige velgen die eenvoudig schoon te houden zijn en niet beschadigen dankzij de uitstekende wangen van de banden.
Kleine ergernissen zijn er ook, zoals een achterklep die soms de eerste keer niet sluit, een navigatie die een keer de weg kwijt is, een kraakje in een rechter voorspatbord. Met dit alles valt mee te leven. Het kraakje in de voorscherm is met kit inmiddels verholpen. Bij het sluiten van de achterklep moet je voldoende kracht zetten en de navi heeft sinds de update geen problemen meer gehad. Maar als ik iets mag noemen wat ik echt een misser vind, dan is het de middenarmsteun voorin. Deze is veel te hard en schuift steeds naar achter bij het optrekken. Inmiddels ben ik er aan gewend, maar dat doet echt afbreuk aan het geheel. Verder is het een schitterende auto van binnen en buiten. Deze auto in deze uitvoering is een echte aanrader!

8,5