Gebruikersreview

Ford Explorer EV Extended Range RWD Premium (2025)

25 september 2025 • 16:33

Uitvoering	Explorer EV Extended Range RWD Premium
Versnellingen	1, Automaat
Bouwjaar	2025
Jaar van aanschaf	2025
KM-stand bij aanschaf	1 km
KM-stand laatst	30.995 km

Eerste indruk

2.931 km
25 september 2025

Hartelijk afscheid genomen van 4 jaar Tesla Model 3, nu effe wat anders.
Een Ford !

Ik was toe aan een andere leaseauto, dus een paar maanden geleden gestart met de welbekende zoektocht.
Na veel proefrijden, opties selecteren en rekenen uiteindelijk gekozen voor de Ford Explorer EV, met nagenoeg alle opties.
Warmtepomp heb ik lang over getwijfeld, maar toch niet gedaan. We gaan ervaren hoe dat is.

Inmiddels 3 weken aan het rijden, teller staat op ong 3000 km.
Een paar zaken vallen op:
- de veelheid aan knopjes en lichtjes is weer effe wennen na de soberheid van Tesla. Ik hou er wel van !
- al zijn de haptische knopjes wel een uitdaging, tot nu nog maar 2 x de stuur verwarming aangezet.
- heerlijk ruime auto, 4 volwassenen is prima te doen.
- wegligging (ook weer ná de race auto Tesla) is heel comfortabel. Op snelweg tempo rustig en stabiel.
- adaptieve cruise control (met lane assist) vind ik vriendelijker dan Tesla. Grappige feature is de inhaal functie op de snelweg.
- head up display is top, dat zou iedereen moeten nemen.
- natuurlijk zijn er wat VW eigenaardigheden, maar die weet je van te voren; dus niet over zeuren.
- grootste manko is echter de app. Daar heb je (tot nu toe) weinig aan. Maar goed nieuws: per 16-10 komt er een update. Het wordt dan schijnbaar mogelijk om o.a. opladen te plannen.

Hij normaal rijgedrag is het verbruik 18 kw /100 km. Prima te doen, gemiddelde actieradius tussen 400 & 500, maar ik laad altijd to 80%.

Kortom, een tevreden rijder.

Eerste 10,000 km

9.983 km
8 december 2025

De eerste mijlpaal bereikt.

En om maar gelijk duidelijk te zijn, wat een top auto!

In 3 maanden tijd lekker wat gereden, wat een genot.
De wegligging is comfortabel (zeker tov de tesla m3), de AGR stoelen super, fijne hoge zit en verrassend veel ruimte achterin. De adaptieve cruise control is heel subtiel en rustgevend.

Zijn er dan geen verbeterpunten, zul je denken. Uiteraard wel.
- allereerst de app, die is echt slecht. Daar kun je eigenlijk niks mee. Laden starten en stoppen, ontgrendelen en voorverwarmen. Dat is het…. Ik mis vooral het inplannen van de oplader, het inplannen van vertrek, camera functies, ramen openen en sluiten, lichtsignalen enz enz.
- het instellen van een Bluetooth voorkeursapparaat is niet mogelijk. Als ik samen met mijn vrouw instap, is het altijd spannend welke telefoon gekoppeld wordt.
- de automatische rijstrook wissel heb ik vrij snel uitgezet, die is veel te bruusk.

Het zijn maar zeur details natuurlijk. Maar als het niet erger is als dit, alt het best mee.

Inmiddels zitten de winterbanden er onder. Benieuwd wat dit doet met het verbruik.

30/m km gepasseerd

30.995 km
15 juli 2026

Onlangs de 30/m km gepasseerd, dus tijd voor een update.

Sinds de zomerbanden er weer onder zitten én het iets warmer is geworden, stijgt de actieradius snel.
Normaal gebruik en 90% opgeladen kom ik ruim op 400km. En dat vind ik best wel prima.
Zakelijk en privé is hiermee voldoende binnen bereik, zonder stress te hebben van laden.

De eerder genoemde verbeterpunten blijven nog steeds actueel. Hierin is voor mij geen verandering in gekomen. Geen idee of dit ook met een update wordt aangepakt. (weet iemand dit?)

Wat ik ook jammer vind, misschien heeft iemand hier ook een oplossing voor, is het ontbreken van navigatie aanwijzingen in de HUD bij gebruik van de app Waze
Apple kaarten, Google maps en de Ford navi doen het namelijk wel.

Het rijden zelf is nog steeds top.
Lange afstanden stamp je moeiteloos weg. Ook mijn passagiers klagen niet, de zit achterin is namelijk ook prima. Voldoende been en hoofd ruimte.

Kortom; een prima auto om zowel zakelijk als privé te rijden.
Onderhoudskosten tot op heden € 0,00. Garage bezoek 0 x.

10,0