Menu
| Uitvoering | Bravo 1.6 16V GT |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 1999 |
| Jaar van aanschaf | 2004 |
| KM-stand bij aanschaf | 65.000 km |
| KM-stand laatst | 0 km |
Qua uiterlijk is de BRAVO (volgens mij althans zeker in rode GT trim een van de mooiste in zijn klasse)
Wegligging is echt bovenmodaal (behalve als de weg nat is) maar de andere kant van het verhaal is dat de demping vrij stug is.
Ik heb daar echt aan moeten wennen, maar ondanks de stevige demping rammelt en kraakt er niets aan de auto. (de auto voelt echt degelijk en stevig aan)
Het instrumentarium is behalve mooi om te zien maar ook nog eens ergonomisch doordacht.
Prestaties zijn ruim voldoende maar dan moet de motor wel boven de 4000 tpm worden gehouden.
Uitrusting is volgens de meest complete in zijn klasse (zeker voor een auto uit 1999)
De uitrusting bevat oa. Climate control, EL. ramen, CV met afstandsbediening, LM velgen, sportstoelen, uitstekende ABS remmen en 2 airbags.
Opvallend is de volkomen trillingsvrije stationere loop. (dat heb ik bij volkomen nieuwe auto"s wel eens anders meegemeaakt.)
Minpunten zijn de versnellingsbak, hij schakelt welliswaar licht, soepel en precies maar de slagen van de versnellingspook zijn gewoon te lang.
Daarbij is de vijfde versnelling erg lang wat blijkt uit het feit dat de topsnelheid in de vierde versnelling wordt gehaald en rijdend met een snelheid van 180 KM/h de wijzer van de toerenteller slechts 4500 TPM !!! aangeeft. Pikant detail de toerenteller laat pas rode cijfers zien na 6500 TPM.
Ik denk dat het lage verbruik mede de oorzaak is van die lange vijf.
De distributiriem vervangen (uitgevoerd voor aflevering)
Ruitenwissermotor achter vervangen (garantie)
Schokdempers achter vervangen (Uitgevoerd voor aflevering)
Verder niets. (geen lekkages, geen olieverbruik etc.)
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
Lezersreacties (0)
Reageren