Menu
| Uitvoering | ZX Furio 1.8 |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 1994 |
| Jaar van aanschaf | 2002 |
| KM-stand bij aanschaf | 113.500 km |
| KM-stand laatst | 258.000 km |
Ondanks het feit dat er geen hydropneumatische vering in zit, is het qua comfort een echte Citroën! Heerlijke auto om in te rijden en ook om als passagier in te zitten (zowel voor als achter). Duizend kilometer naar Zuid-Frankrijk is geen probleem om in één dag te doen.
De 1.8i motor is lekker pittig en heel soepel. Het is geen probleem om bij 2.000 toeren op te schakelen, hij pakt dat perfect op. Gas geven bij 1.500 toeren in de vijfde versnelling resulteert in acceleratie en niet in een stotterende motor zoals veel andere benzineauto´s dat geven.
Het bochtengedrag is zeer goed, natuurlijk vanwege de meesturende achteras.
Mijn verbruik bij een niet-sportieve rijstijl is 1:14.
Nadeel aan de Furio is dat er op gekke dingen bezuinigd is. Er zit bijvoorbeeld geen lampje in de bagageruimte en is er geen normaal handschoenvakje.
- Bobine/verdeler stuk waardoor een bougie geen vonk gaf.
- Motor die soms uitvalt maar direct weer aanspringt (tijdens het rijden). Is naar gekeken, alle connectors schoon gemaakt en het was weer weg. Dat is het spreekwoordelijke Citroën elektrisch probleempje
- vanaf 138.000 km een steeds hoger wordend olieverbruik (tot uiteindelijk 1:500). Bij 144.000 km nieuwe kleprubbers gemonteerd wat de oplossing bleek.
Sindsdien (alweer ruim 60.000 km!) probleemloos gereden.
Bij de 200.000 km beurt de remmen goed onder handen laten nemen: nieuwe remschijven voor en nieuwe remcilinders achter.
Bij 210.000 km ging de kachelradiateur kapot. Dat is een verschrikkelijk onderdeel om te vervangen, maar met wat hulp heb ik het toch zelf gedaan. Een garage rekent daar makkelijk 8 uur arbeid voor (en dat is helemaal niet overdreven).
Bij km 258.000 heb ik de auto ingeruild.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
Lezersreacties (0)
Reageren