Bouwjaar

1990

Jaar van aanschaf

2021

KM-stand bij aanschaf

92.250 km

KM-stand laatst

92.750 km

Nieuwe aanwinst

92.750 km

4 juni 2021

Vanaf 29-06 staat er een mooie XM Seduction op mijn naam in de kleur Beige Tanis.

De auto heeft nog ruim een jaar APK, dus de controle bij de RDW liep gesmeerd. Het type was niet bekend bij de RDW, omdat de kale Seduction nooit in Nederland is geleverd. Gelukkig wist ik een kenteken van een andere Seduction uit mijn hoofd en konden daar de gegevens van overgenomen worden.

Na de aankoop was de auto niet aan de praat te krijgen. Verdelerkap en slechte bougies waren de boosdoener.
Ook de waterpomp lekte, dus nu staat de auto bij de garage voor een nieuwe distributieriem en waterpomp.

Volgende week kan het echte genieten dus beginnen!!

Opgehaald bij de garage

92.750 km

9 juni 2021

De auto is opgehaald bij de garage en de auto start weer zoals het zou moeten. Wel een aardig lijstje van werkzaamheden verricht:

Bougies, rotor, verdelerkap en bougieskabels vervangen.
Distributieriem en waterpomp vervangen.
Thermostaat was stuk en vervangen.
Remmen voor losgemaakt.
Kleine beurt inclusief olie en filter.
Onderkant van de auto voorzien van tectyl.

Nu nog de hydraulische olie en de veerbollen!

7,5

Betrouwbaarheid
Prestaties
Comfort
Kosten
Zou u weer een auto van dit merk kopen? misschien

Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.

06-06-2021 om 10:52
1

Bijzondere auto, heb altijd gedacht dat deze XM'en na 20 jaar allemaal op de schroothoop zouden liggen, maar gelukkig is dat niet het geval. Het is toch een auto met een stuk beleving en charisma waar menig andere auto uit die tijd verbleekt (behalve mijn 1994 Xedos 9....en nog wat andere auto's natuurlijk ehh mijn 1994 Peugeot 605 was ook charismatisch idd). En dan één vinden met nog geen ton op de klok, dat is ook wel knap. Ik ben wel benieuwd of u de lezer op de hoogte gaat houden van de voortgang.

07-06-2021 om 17:24
0

vergeet niet hem in te rijden, is blijkbaar nog niet gebeurd.. ?

07-06-2021 om 20:09
0

Woensdag wordt de XM waarschijnlijk opgehaald, ik zal dan wat mooiere foto's toevoegen en verder verslag uitbrengen van het inrijden. Aan de binnenkant zie je ook echt dat de auto nog geen ton heeft gelopen. Bekleding nog heel gaaf en de belettering op de knoppen ook nog gaaf.

10-06-2021 om 12:08
0

Wat je Xm zeker goed zal doen na al die jaren quasi stilstaan: een spoeling van de hydrauliek en verse bollen. Kost niet zo veel en zo komt dé kwaliteit van hydropneumatiek tot haar recht. En door een specialist: bvb in Beneden-Leeuwen, in Almere.. gekende adressen bij de Xm- en Xantia clubs.

10-06-2021 om 20:55
0

Ja, het versen van LHM en vullen/ vervangen van de bollen is zeker een goed idee. Nu slaat de hydraulische pomp te vaak aan en achter zou hij of zij beter kunnen veren.

13-06-2021 om 10:20
0

Als de pomp vaak tikt, moet de voorraadbol (of bollen) vervangen worden; het is zeer wschl een hydractieve, een bollenrijke uitvoering.. (zalige gedachtenis). Best is een totale aanpak: olie (en filters) er uit, spoel-olie erin, er enkele 1000 km mee rijden, alles leegmaken, ook de uiterste vertakkingen ('bleeden' remleidingen), nieuwe olie, nieuwe bollen en ongekende zaligheid wacht je. Jammer genoeg zijn de Nederlandse wegen té goed om er écht van te genieten. Is de auto Franse import? Hoe-waar gevonden?

13-06-2021 om 13:51
1

Een totale aanpak zou het beste zijn. De auto heeft de laatste jaren weinig gereden. LHM is wel mooi gifgroen, maar ik weet niet hoe lang die er al in zit.
Het is geen XM met hydractieve vering, het is een Seduction uitvoering en die is geleverd zonder hydractief systeem. Dus er is maar 1 voorraadbol.
Ik merk wel dat de auto nu al wel soepeler veert dan de eerste rit.
De auto komt uit Parijs, waar zij een lange tijd heeft 1 eigenaar heeft gehad, daarna verkocht aan iemand in Zuid Frankrijk. Die heeft hem verkocht aan een liefhebber/ hobbymatige importeerder van XM's. En daar heb ik hem van gekocht.