Citroën Xantia V6 Exclusive (1998)

autoreview

Citroen Xantia
Citroen XantiaCitroen XantiaCitroen XantiaCitroen XantiaCitroen XantiaCitroen XantiaCitroen XantiaCitroen Xantia - interieurCitroen Xantia - interieur

Signalement

UitvoeringXantia V6 Exclusive
Versnellingen4, Automaat
Bouwjaar1998
Jaar van aanschaf2004
KM-stand bij aanschaf90.000 km
KM-stand laatst0 km
Disclaimer MyReview

De beschrijvingen en reacties in de rubriek Myreview Auto zijn gebaseerd op persoonlijke meningen en ervaringen van gebruikers. DPG Media probeert de authenticiteit van deze persoonlijke meningen en ervaringen zo goed mogelijk in te schatten, maar kan niet verantwoordelijk worden gehouden voor de inhoud of de gevolgen van deze meningen en ervaringen. In Myreview Auto zullen zowel goede als slechte ervaringen worden geplaatst. DPG Media betaalt geen vergoeding voor de ervaringen of laat deze op een andere manier beïnvloeden. De redactie kan uitingen die niet voldoen aan de huisregels of onrechtmatig zijn te allen tijde aanpassen of verwijderen.

Het is niet toegestaan zonder toestemming van DPG Media de informatie van Myreview Auto te gebruiken voor of te verspreiden via andere media.

ERVARINGEN

Ik was al lang op zoek naar een Xantia 3.0i V6 automaat(Exclusive) ,aangezien deze auto nieuw erg prijzig was zijn er niet veel van verkocht en dus ook niet veel van op de occasion markt.Ik heb nu een mooi exemplaar met bekende historie kunnen kopen ,een donkerblauwe(metallic) uit eind ’98 met 90 Dkm op de klok (N.A.P).
Mijn ervaring tot nu toe is dat deze auto erg vlot en soepel rijdt ,trekkracht is super ook bij lage toerentallen ,en een tussensprintje is geen probleem! Voet naar beneden en de kickdown zorgt voor een enorme krachtexplosie ,niet goed voor het benzine verbruik maar wel erg leuk .(195 PK en 268 NM bij 4000 rpm -> 80% is al beschikbaar bij 2000 rpm) Een goede motor dus in combinatie met een automaat waar ik dan ook bewust voor gekozen heb,aangezien ik dit de perfecte combinatie vind.
Het is een echte wolf in schaapskleren ,en een keer een sprintje met een GTi/GSi hoef je niet uit de weg te gaan.Verder zijn alle goede eigenschappen van de ’gewone’ Xantia gebleven ,een luxe en zeer comfortabele auto met eigenzinnig hydraulisch veersysteem dat er voor zorgt dat drempels er niet zijn en de snelweg glad strijkt.Het comfort staat dus op een hoog peil.
Omdat dit een Exclusive uitvoering is ,heb je als bestuurder(passagier) niets te klagen ,luxe alcantara beklede stoelen (electrisch verstelbaar) waarin je een goede positie kan vinden ,de zitting had iets langer gemogen ,verder prima! Uiteraard electrisch bedienbare ramen(4x) en spiegels(ook verwarmd) ,een regensensor(werkt goed en is met name handig als je bv een vrachtwagen inhaalt ,dan springen de wissers even op extra snel),verder heeft de auto cruise control ,airco/ecc,15’ lichtmetaal en nog veel meer comfort verhogende opties, ABS en airbags zijn natuurlijk ook standaard.
De wegligging is goed al is de auto behoorlijk onderstuurd ,met name ook door de zware motor die in het vooronder ligt,maar dit brengt geen gevaarlijke onvoorspelbare toestanden tot gevolg.
De auto glijdt controleerbaar over de voorwielen weg ,het is natuurlijk geen scheurijzer maar een comfortabele kilometervreter met flink snelheids potentieel (de middenklasser Gran Tourismo van Citroën).Ook in de file is de auto prima hanteerbaar en kan deze rustig meesukkelen ,geen zenuwachtig gedoe v/d motor ,in de stad is het ook prima leven al is de draaicirkel royaal en moet je wel eens extra steken in de parkeergarage!
Het gemiddelde bezine verbruik ligt zo rond de 1 op 9 ,in stads verkeer kan dit nog wel eens negatief beinvloed worden ,maar alleszins acceptabel voor een 3.0i V6 van bijna 1500 KG ,je koopt zo’n auto per slot van rekening niet voor zijn zuinige karakter!
Verder is de auto redelijk stil tot op hoge snelheid ,enkel wat windgeruis rond de a-stijl ,verder erg netjes .Afwerking v/h interieur staat niet op zo’n hoog peil als dat van b.v duitse wagens maar is voor een Citroën niet slecht ,er zijn geen rare rammeltjes waarneembaar en alles sluit nog prima en werkt naar behoren,het is een ietwat gedateerd interieur maar wel stijlvol en voorzien van alle luxe ,geen klagen dus!Onderhoud is niet extreem duur in vergelijk met andere auto’s ,ook niet het veersysteem wat vele mensen denken,dit gaat probleemloos 80 á 90 Dkm mee zonder er naar om te kijken,wel af en toe filters verschonen en wat verse LHM natuurlijk ,en mocht de auto toch wat minder gaan veren kun je de bollen weer op druk laten brengen door een specialist ,kosten hiervan zijn € 11,=(per bol) ,probeer daar maar eens een conventioneel veersyteem van te ’repareren’ !.Een echte aanrader dus die erg ondergewaardeerd is ,dit is ook te merken aan de occasion prijzen die ronduit laag zijn in vergelijk met andere auto’s ,geheel onterecht en een beetje vreemd want het is een erg betrouwbare grote en luxe maar bovenal comfortabele auto met erg veel pluspunten,vooral laten staan en niet kopen,dan hebben wij(de liefhebbers van het merk) nog jaren plezier van de lage occasionprijzen!!.

9,5
  • Betrouwbaarheid
  • Prestaties
  • Comfort
  • Kosten
  • Zou u weer een auto van dit merk kopen? ja

Lezersreacties (2)

Reageren

Maak melding van misbruik

Let op! Deze functie is niet bedoeld om zelf een commentaar toe te voegen. Optioneel kun je er een opmerking bij plaatsen.

Er is iets mis gegaan. Probeer het later nog eens of e-mail ons.