Uitvoering

Xantia Break 2.0i 16V SX

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

1997

Jaar van aanschaf

2000

KM-stand bij aanschaf

43.000 km

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

28 april 2005

Na dik 6 jaar in een C15 rond gereden te hebben, kon mijn bankrekening deze rijdende calculator niet meer aan. Roest was de grootste boosdoener en na nachten lang twijfelen en geen cent eraan uit te willen geven, heb ik besloten om een oude droom in vervulling te laten gaan: een Citroën Xantia Break!
Het was wat wennen, zo groot, zó zwaar! De Xantia Break is eveneens een zeer goede keuze geweest. De ruimte is enorm en het comfort is zoveel beter dan de C15. Kijk niet gek als je een Xantia ziet met ruim 2 ton op de teller en op benzine. De Xantia Break is een heerlijke 2 liter 16V voiture met de nodige pk’s.
De 2 liter 16V motor is een zéér betrouwbare krachtbron, maar door gewicht lust hij best een slok bij stevig optrekken of flink doorrijden. Maar bij normaal rijgedrag gecombineerd gebruik ongeveer 1 op 9 à 10 op de korte stukken en op de lange stukken snelweg 1 op 11 à 12 (daar is hij immers voor gemaakt!). En door het gebruik van verzinkt plaatwerk is roest haast niet meer tot aan de orde. Toch wel een zwak punt van de Xantia is de ophanging, bijvoorbeeld de reactiestangen, niet om daarvoor terug te deinzen, maar wel om even in gedachten houden bij eventuele aanschaf. Qua veiligheid zit het wel snor. Onderdelen kunnen prijzig zijn, maar met wat zoeken vind je voor niet te veel euro’s goede donor-onderdelen. Soms moeilijk te vinden... maar ze zijn er wèl! Let bij het aanschaffen van een Xantia liever op de onderhoudshistorie dan op de afgelegde kilometers, dit is essentieel. Een Xantia kan behoorlijk in de papieren lopen, ook al heeft hij maar 150000 km. gereden. Regulier onderhoud is belangrijk. Neem voor een proefrit, als u er zelf niet teveel kaas van gegeten heeft, een Xantia kenner mee. Deze weet precies de zwakke punten te vinden en kan de Xantia tot op de bodem testen. In het kort, de Xantia is een gewaardeerd vervoermiddel van mij geworden, en het heeft mij er dan ook niet van weerhouden om er nog zo een aan te schaffen. Maar dan wel met een 3.0 V6 24V motor met automaat en de uitvoering is een Exlusive. Een zwevend tapijt over de snelweg, een ware kilometervreter, maar heeft, net als elke andere auto, ook zijn negatieve eigenschappen. Overigens rij ik met beide auto`s op een Vialle Lpi-G3 gas systeem. Waar ik helemaal niet over mag klagen.

PROBLEMEN

28 april 2005

Er zijn tot nu toe alleen bij de Xantia 2.0 16V break de koppelingsplaat en de drukgroep vervangen en dat was bij Km.stand +/- 245000, de pingelsensor is vervangen en 2 koelventilators.
Verder zijn er geen noemenswaardige reparaties aan de orde geweest.

9,5