Uitvoering

Xantia 2.0i SX

Versnellingen

4, Automaat

Bouwjaar

1994

Jaar van aanschaf

2001

KM-stand bij aanschaf

70.000 km

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

21 september 2002

Ik rij nu 16 maanden in mijn Xantia en over het algemeen ben ik zeer tevreden met deze auto. De auto is zowel voor- als achterin zeer ruim, hij is rijk uitgerust en het meubilair zit bijzonder goed. De wegligging is dankzij het Hydractive II-systeem bijzonder goed; de auto weegt 1290 kg, maar dat heb je tijdens het rijden niet in de gaten, je kunt er snoeihard een bocht mee ronden. Het comfort is echter niet van het uitmuntende niveau dat ik verwachtte voordat ik Citroen reed. Op snelwegen en langere oneffenheden (bijv. klinkerwegen) is het prima, daar ´zweef´ je overheen. Echter, met korte, plotselinge oneffenheden weet het veersysteem niet goed raad. Als je bijvoorbeeld over zo´n korte en hoge drempel rijd, lijkt het of er houten banden onder de auto zitten, de vering wordt dan echt spijkerhard. Daar ging mijn goeie ouwe Audi 80 beter overheen. Over het algemeen ben ik echter tevreden over de Xantia. Het is een lekkere auto om in te rijden, mede dankzij de 2.0 liter 8-klepper. Deze motor maakt de auto niet razendsnel, maar heeft wel veel trekkracht onderin, waardoor je erg ´schakellui´ kunt rijden. Wel vind ik het jammer dat de stuurbekrachting een hevig sissend geluid maakt bij maximale stuuruitslag. Ook zijn grote delen van het dashboard (met name rondom de diverse drukknoppen en achter het stuurwiel) uit een kunststofsoort van uiterst twijfelachtige kwaliteit opgetrokken, dat was in mijn Audi ook beter voor elkaar.

PROBLEMEN

21 september 2002

Gedurende het afgelopen jaar is in vier fasen het complete uitlaatsysteem vervangen. Het begon met de einddemper, en via het middengedeelte en de katalysator eindigde het feest bij het spruitstuk. Alles bij elkaar een uiterst kostbare grap. Naar mijn mening had mijn Citroen-dealer uit Velp beter het hele uitlaatsysteem ineens kunnen vervangen, dat had me beslist veel geld bespaard. Ze hadden bij de eerste reparatie gemakkelijk kunnen zien dat het hele uitlaatsysteem aan vervanging toe was. Ik ben sowieso niet te spreken over de tarieven. Een leenauto kost een forse 15 euro en de APK-kosten waren niet bij de grote beurt inbegrepen. De service wordt hier beslist niet met een hoofletter S geschreven. Andere gebreken: defecte ruitensproeier, defecte electrische spiegelverstelling rechts en gedeeltelijk defecte dashboardverlichting. Kortom: de electronica blijft lastig voor de Fransen.

6,0