Citroën C5 Break 2.2 HDi 16V Exclusive (2002)

autoreview

Citroen C5 Break
Citroen C5 BreakCitroen C5 BreakCitroen C5 BreakCitroen C5 BreakCitroen C5 BreakCitroen C5 BreakCitroen C5 BreakCitroen C5 BreakCitroen C5 - interieurCitroen C5 - interieurCitroen C5 - interieur

Signalement

UitvoeringC5 Break 2.2 HDi 16V Exclusive
Versnellingen5, Handgeschakeld
Bouwjaar2002
Jaar van aanschaf2002
KM-stand laatst0 km
Disclaimer MyReview

De beschrijvingen en reacties in de rubriek Myreview Auto zijn gebaseerd op persoonlijke meningen en ervaringen van gebruikers. DPG Media probeert de authenticiteit van deze persoonlijke meningen en ervaringen zo goed mogelijk in te schatten, maar kan niet verantwoordelijk worden gehouden voor de inhoud of de gevolgen van deze meningen en ervaringen. In Myreview Auto zullen zowel goede als slechte ervaringen worden geplaatst. DPG Media betaalt geen vergoeding voor de ervaringen of laat deze op een andere manier beïnvloeden. De redactie kan uitingen die niet voldoen aan de huisregels of onrechtmatig zijn te allen tijde aanpassen of verwijderen.

Het is niet toegestaan zonder toestemming van DPG Media de informatie van Myreview Auto te gebruiken voor of te verspreiden via andere media.

ERVARINGEN

Om direct met de deur in huis te vallen, deze auto heeft een fantastisch rij comfort, mede door de goede stoelen en de actieve vering. Even op en neer naar het buitenland levert geen problemen op, zelfs geen geklaag vanaf de achterbank door de riante beenruimte.

De Citroen C5 Break is een prima pakezel die zich zelf nivelleert ongeacht de lading. Het plaatsen van een dakkoffer kan problemen opleveren daar de dakrail niet evenwijdig van elkaar geplaatst zijn, twee verschillende lengtes van dragers zijn daarom nodig. Ook is de omvang van de dakrail zelf vrij fors maar met ietwat kracht en behendigheid past het standaard Tule setje er wel op. Let er wel op dat de actieve vering iets anders reageert als je het zwaartepunt van de auto verandert mbhv de dakkoffer (vooral met de actieve vering in sportstand)

De forse omvang van de auto is goed te merken in de ruime draaicirkel, dit levert af en toe een extra keer steken op. Zijwind krijgt ook goed grip op de lange zijkant, het gebruik van de actieve vering in sportstand helpt bij het rechte lijn gedrag
Ondanks het gewicht komt de auto lekker weg uit de startblokken. De motor is echter niet echt zuinig te noemen, zeker niet op hogere snelheid.

PROBLEMEN

Regelmatig een korte uitval van alle elektronica soms gevolgd door het vastslaan van de snelheids meter en de toerenteller op de positie waar het stond.
Het gebruik van de ruitensproeier levert steevast het signaal ‘ruitenvloeistof leeg’ op, zelfs indien dit net is bijgevuld. Kan tijdelijke verholpen worden door de neus van de auto met de hand een paar keer goed op en neer te veren, er komen dan luchtbellen, die waarschijnlijk de storing veroorzaken, uit het het systeem omhoog zetten.
Achterklep springt automatisch open na het opendoen van een portier (van binnen uit) of het ontgrendelen met behulp van de afstand bediening
Achterruitje gaat niet meer onafhankelijk van de achterklep open
Na de koude start op een helling omhoog blijft het ‘Motor olie bijvullen’ signaal actief waardoor andere elektronische opties niet meer werken. (Auto vlak neer zetten, motor uit en weer aan en het is verholpen.)
Richting aanwijzer unit vervangen daar richting aangeven steeds minder vaak meer mogelijk was, dit werd door de garage als een bekend probleem erkend.
Citroen garage gebruikt niet de voorgeschreven motorolie
Citroen garage heeft niet de juiste bandenmaat op voorraad
Hinderlijke piep bij het remmen verholpen tijdens service beurt.

6,0
  • Betrouwbaarheid
  • Prestaties
  • Comfort
  • Kosten
  • Zou u weer een auto van dit merk kopen? misschien

Gerelateerde forum topics

Lezersreacties (0)

Reageren

Maak melding van misbruik

Let op! Deze functie is niet bedoeld om zelf een commentaar toe te voegen. Optioneel kun je er een opmerking bij plaatsen.

Er is iets mis gegaan. Probeer het later nog eens of e-mail ons.