Uitvoering

C5 Break 2.0 HDi 110pk Ligne Prestige

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

2003

Jaar van aanschaf

2003

KM-stand bij aanschaf

1 km

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

5 februari 2006

Ondanks het onderstaande verslag is en blijft mijn mening dat er geen comfortabeler en prettiger reiswagen is dan Citroën, vooropgesteld dat dan alles moet functioneren. De wagen is zeer ruim, biedt standaard veel extra’s die het rijgemak verhogen, terwijl dit bij andere (Duitse) merken vrijwel altijd meerprijs is of niet leverbaar. Mijn versie is voorzien van sensoren voor licht, regen en parkeren, dual sim card voor echt handsfree telefoneren, elektrisch inklapbare spiegels, een automatisch dimmende binnenspiegel en een CD wisselaar. Ik heb onlangs een nieuwe C5 meegehad als leenauto tijdens onderhoud en de nieuwe motor met 136 pk is uitstekend qua trekkracht en souplesse, iets wat je van de huidige 110 pk niet echt kunt stellen. Je trekt er nog geen rookworst mee van het aanrecht. Allerlei kermisopties als velgen, spoilers en andere pseudo sportieve uitingen zijn aan mij niet besteed. Veiligheid en comfort hebben mijn voorkeur. Mijn gezin rijdt per slot van rekening ook regelmatig mee.

PROBLEMEN

5 februari 2006

startdatum 22 april 2003

juli 2003
Na 12.000 km in juli 2003 ging er iets in de hydrauliek defect, waardoor de auto alleen nog on de hoogste stand kon rijden, hetgeen met volle bepakking niet erg comfortabel is, sterker nog eigenlijk niet mag / kan. Helaas kon noch de franse dealer onderweg, nog de Spaanse dealer ter plekke, noch Citroën Spanje, noch Citroën Frankrijk het onderdeel voor het einde van onze vakantie leveren, dus de auto op transport en wij verder met een leenauto ter plekke die het land niet uit mocht van de verhuurder en dus een andere leenauto 60 km verder opgehaald waar we mee terug konden naar Nederland. Dan merk je ook pas hoeveel laadruimte een C5 heeft. Probeer eens een fatsoenlijke, passende leenauto op de kop te tikken in Spanje, waar de meeste mensen een stukje kleiner zijn en in een dito auto rijden. Vervolgens de eerste dag na de vakantie op Schiphol weer de auto inleveren. Ook mijn eigen dealer kon het onderdeel niet leveren, maar heeft het uit een showroom auto gehaald. Ik voorlopig weer blij.

februari 2004
Na 44.000 km op de terugweg van vakantie in het donker mogen worstelen met 2 koplampen die op de autobaan tegelijk de geest gaven. Kan natuurlijk voorkomen, maar tekent mijns insziens wel de electronische instabiliteit van de C5. Je hoort op dat gebied veel klachten. Uiteindelijk hoefde ook maar 1 lamp vervangen te worden. Op de mistlampen vóór naar de parkeerplaats gereden. Eerst zelf lopen klooien, koplampen vervangen is al een drama bij moderne auto’s, in het duister en in de kou wordt het er niet beter op, zeker niet met 2 linkerhanden. ADAC bracht uitkomst.

augustus 2005
Bij KM stand 132.000 het lolligste voorval: wederom op vakantie, deze keer een ongeval in Zuid Duitsland. Buiten onze schuld, aangereden op een kruizing. Gelukkig een leenauto (Mercedesbus) gehad van een plaatselijke verhuurder. Wederom enkele keren van auto mogen wisselen en inleveren op Schiphol van de leenauto. 3 weken na de vakantie de gerepareerde auto weer opgehaald. Gezien de aard van het ongeval (aangereden links bij voorwiel, waar ook de computer zit) een beetje gehoopt op afschrijving door de leasemaatschappij. Mijn vrees wordt waarheid: tussen september 2005 en heden (februari 2006) diverse keren stil blijven staan, 3 keer afgesleept, een defecte brandstofpomp, diverse sensoren die haperen, deuren die niet meer open of dicht willen, CD wisselaar werkt niet meer. Nog een paar maanden de tanden op elkaar bijten en dit probleem heeft zich (voor mij althans) opgelost. De dealer heeft wel telkens zo goed mogelijk en met gevoel voor service de problemen opgelost. Ondanks dat buiten bovengenoemde voorvallen de C5 me altijd comfortabel van A naar B heeft gebracht bestaat de kans dat er na 7 Citroëns nu toch eens wat anders komt....

2 maart 2006
Inmiddels weer een paar maand redelijk zorgeloos rondgereden. Na een flinke rit hoorde ik wat geklapper vanuit de wielkassen. Zonder afspraak bij de plaatselijke dealer binnengewandeld en deze heeft het euvel onmiddelijk kunnen verhelpen. Het bleek een defecte stabilisatorstang linksvoor te zijn en deze is vervangen. Kan gebeuren. In elk geval dus snel en goed verholpen en onder het genot van een kop koffie. Chapeau voor de dealer !

17 april 2006
Tijd op even de stand van zaken te melden.
De auto heeft vorige week de 160.000 beurt gehad en die loog er niet om. De distributieriem is vervangen, de waterpomp, schijven en blokken voor en blokken achter, het was ook tijd voor de eerste APK, een storing van de parkeersensoren zou moeten zijn verholpen maar is dat nog niet en de auto is van voor naar achter nagelopen. Dat mag dan ook wel voor 1712 euro. Dit zijn van die momenten dat ik me gelukkig prijs dat het een lease auto is. Het lijkt er op dat er op korte termijn nog meer onkosten zullen zijn. De uitlaat klinkt inmiddels zeer vervaarlijk en ik rijd momenteel (nog 3 dagen) op 4 winterbanden met allemaal minder dan 3 mm profiel, een soort winter slicks. De zomerbanden staan klaar om het werk over te nemen, maar hebben ook niet meer zoveel profiel (3 tot 6 mm). De electronische klachten van mijn update van augustus 2005 zijn gelukkig niet teruggekomen. Joepie !

23 mei 2006
Daar zijn we weer. Het lijkt er op dat deze auto in de gaten heeft dat de leaseperiode er bijna op zit en dat onze wegen gaan scheiden. Sinds de vorige update louter met plezier gereden. Door gebruik van BP Ultimate diesel is het brandstofverbruik zeer prettig geworden. 1 op 16 of 17 is haalbaar. Nog ruim een maand sturen in deze auto. Al met al een hele prettige reiswagen.

4 juli 2005
Laatste werkdag voor mijn C5. De auto gaat vandaag terug naar de leasemaatschappij. Al met al toch een tevreden gevoel bij deze auto ondanks de soms vervelende oprispingen onderweg. Maar ja, je hoort en leest wel eens gekker. Wegens overcompleet mag ik nu nog een soort stervensbegeleiding doen voor een Ford Mondeo, nog wel een met een 90 pk motor... Deze moet nog circa 30.000 Km afgereden worden tot einde contract. Zo leer je een C5 wel waarderen.
The end.

7,5