Uitvoering

C5 Break 2.0 16V Ligne Prestige

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

2001

Jaar van aanschaf

2001

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

23 oktober 2003

De Citroën is een mooie wagen, met een luxe uitrusting, een prima engine en een chique uitstraling. Maar het is ook een nieuw model, en dat brengt natuurlijk wat kinderziekten met zich mee. In het geval van de C5 is dat ook zo. Er zijn flink wat onvolkomenheden ontdekt. Ook in mijn C5 Break, aangeschaft in november 2001. Natuurlijk zijn dit soort kinderziekten te repareren, maar daar zit em nu net de kneep. Citroën Nederland doet net of haar neus bloedt. Klachten worden via een call centre afgehandeld, waarbij duidelijk is dat de operators geen flauw idee hebben over de technische achtergronden van de auto. De antwoorden zijn ontwijkend, ontkennend of ronduit negatief `daar kunnen wij niets aan doen’.
De volgende problemen zijn misschien niet allemaal even ernstig, maar als jet het bij elkaar optelt dan wordt het toch een hele lijst...

PROBLEMEN

23 oktober 2003

- Raam rechtsvoor weigert volledig te sluiten (verdwenen na afregelen garage)
- Claxon reageert te laat op indrukken: geen korte claxon mogelijk
- Motor slaat af bij stationair draaien (vanzelf verdwenen)
- Nieuwe veerbollen 5x (service actie op initatief van citroen)
- Radio voorkeuze onthoudt geen stationsnamen, maar de display volgt de RDS messages, het gevolg is dat de zenderaanduiding soms melding maakt van flitsmeldingen i.p.v. Sky radio. Dit is werkelijk ontzettend knullig, en maakt het hele concept van een boorddisplay met stuurbediening nutteloos. Je moet gewoon onthouden dat ’AEX -0.1pnt’ als zendernaam Sky Radio is en volgende week weer wat anders.
- Radio vergeet de zender programmering bij accu klemmen los : knullig! (zelfs een goedkopen minitower heeft dat probleem niet, overigens wel goed geluid)
- Radio gaat niet luider bij snel rijden in tegenstelling tot wat de handleiding zegt.
- Op de lange golf veroorzaakt de auto een vreemde soort storing tijdens het luisteren naar France Inter op 163 kHz (je bent francofiel of niet? ). Een steeds sneller wordende reeks piepjes die na een aantal minuten opnieuw begint. CAN bus ???
- Band rechtsachter loopt steeds leeg: binnen 100 km (al sinds aanschaf)
- Motor start slecht bij temperaturen onder nul (software upgrade: betaald !) verholpen.
- Portier rechtsachter weigert open/dicht functie : probleem vanzelf verdwenen !
- Portier rechts achter raam wil niet dicht: vanzelf verdwenen
- Lekkage aan sluitring motorblok (grote ingreep maar vervangen onder garantie)
- Melding op display m.b.t. airbag storing komt regelmatig terug
- Kraken in het stuur: sleepring van de airbag ??
- Thermometer wijst consequent 2-3 graden te hoog : hierdoor komt de vorst waarschuwing (glad wegdek) te laat !
- Airco kan niet boven 27 graden ingesteld ( verwarming op maximum hitte is het gevolg)
- Verwarming kan alleen uit door graden laag te zetten. Geen echte UIT stand
- Bij ’binnentemperatuur = buitentemperatuur’ geeft de verwarming afwisselend warme en koude lucht. (hier MOET je de automatische verwarming wel uitschakelen)
- Ramen sluiten niet bij bediening op afstand (wel dakraam) (software instelling ?)
- Lampje binnenverlichting blijft soms uit bij openen portieren
- EKO stand (bij het gebruik van bijv. radio met stilstaande motor valt na een aantal uren deze functie geheel uit) is hinderlijk : beter is een grotere accu !
- Koplampen lijken soms te knipperen ( niet uit , maar in sterkte)
- Dakraam sluit niet bij regen in parkeerstand (auto loopt vol water) maar kan wel op afstand worden gesloten.
- Ruitensproeier achter spuit op straat (verstelbaar ?)
- Bij hoge temperaturen gaat de airco automatisch op recirculatie (wil ik niet).
- Stuur (bekrachtiging) maakt soms rare geluiden (piep kraak)
- Stuurbekrachtiging komt soms laat op gang na starten motor ( na 1e bocht)
- Stoelbekleding is vuilwerend maar ook waterdicht: nadeel : zweten in de rug
voordeel: merk je als je het dak hebt laten openstaan gedurende een buitje
- Geleverde matten (extra prijs Fl 150.--) nu reeds versleten ( 18 maanden)
- Trilling in stuur bij 115-120 km /uur, wielen uitlijnen helpt niet.
- Lekkende band gerepareerd m.b.v. plug
- Garage heeft lange tot zeer lange wacht tijden ( 3-6 weken) ; teveel problemen met C5 ?
- Tot 5x toe onder het rijden een soort reset van de boordcomputer, waarbij alle (!)
lichten knipperen , en gevolgd door een service melding in de computer die na de volgende start weer verdwijnt (duurt wel een seconde of 5, en dan die blikken van de bestuurders voor en achter je! )
- Soms weigert de richtingaanwijzer gewoon. Enkele malen opnieuw proberen helpt meestal.
- De achterklep van de break is gemaakt van wel heel dun staal. Is wel begrijpelijk, omdat zo"n klep heel wat weegt, en door een ingebouwd veersysteem omhoog moet worden gehouden, maar het gevolg is dat elke stoot aanleiding is tot een echte deuk. Een winkelwagentje dat vanzelf tegen de klep aanrijdt (scheef parkeerterrein) is in mijn geval al voldoende gebleken. Die klep had dus gewoon van kunststof moeten worden gemaakt.
Na een lekkage in de motor (keerring : onder garantie gerepareerd) lekt de monteur motorolie in de radiateur. Het gevolg is dat ik nog 1000 km met een rokende motor heb rondgereden. Iedere maal dat de radiateur echt heet werd, (vooral in de file) werd ik links en rechts benaderd door goedwillende weggebruikers die dachten dat mijn motor in de brand stond (en daar leek het ook op).

Lees het hele verhaal : http://www.ce-data.com/citroen-c5-problemen.htm

6,0