Uitvoering

2CV

Versnellingen

4, Handgeschakeld

Bouwjaar

1977

Jaar van aanschaf

1980

KM-stand bij aanschaf

40.000 km

KM-stand laatst

50.000 km

Eerste auto: een rode eend!

50.000 km

30 september 1981

Wat moet je over een eend schrijven? Boeken vol zijn er inmiddels geschreven.

Mijn eerste auto.
Iets anders dan een Eend mocht niet van mijn vader want ik reed met alles plankgas. Bij een Eend is dan de snelheid afhankelijk van de windrichting en windkracht tussen de nog 80 km/u en 120 km/u.
Aanvaardbaar voor de ouderlijke macht.

Gebruikte hem dagelijks naar de HTS. De busverbinding was zwaar klote, kostte gewoon te veel tijd. Dus met de Eend naar de HTS. Medepassagiers om de kosten te delen.
Op een gegeven moment sta ik voor het stoplicht naast een vrachtwagen (links van, sportwagen ambities had de eend niet echt, maar een vrachtwagen moest kunnen), gaat het raam van de vrachtwagen open en gooit de chauffeur een boterham op de weg....
Eendjes voeren.
Dat zul je met een Kever niet snel meemaken dat iemand een kwak stront voor je auto gooit.
Mestkever.

Verder van alles mee gedaan.
In de zomer op de camping. Achterbank eruit als campingstoel.
Overal meegekomen, ook toen ik pech had. Bijna.
De dynamo kapot. Vlak voor de HTS opeens de richtingaanwijzer heel langzaam. Gek. Ruitenwisser eens aangedaan. Kwam nauwelijks omhoog.
"s Avonds niet gestart maar geslingerd! Voor de petjes en anderen van jongere generatie: vroeger slingerde je een auto aan. Met een slinger. Die stak je aan de voorkant van de auto in het daar voor bedoelde gat, en dan met een hengst een korte draai geven aan de slinger en met wat mazzel liep de motor dan.
Een Eend is waarschijnlijk de laatste nog verkochte auto die je aan kon slingeren. Uiteraard was er inmiddels af fabriek ook voorzien in een startmotor, maar om de accu te sparen: aan geslingerd.
Vervolgens uiterst behoedzaam, geen remmen, geen richtingaanwijzer gebruiker, alles neemt stroom, naar huis gereden waarin de laatste restjes stroom uit de accu de bougies (slechts 2) voorzagen van een vonkje.
Tot 3km voor thuiskomst. Accu compleet leeg. Geen vonkjes meer.

Dit was de enige keer pech.

Een ander bekend euvel was roest. In het geval van mijn Eend aan de bumpersteunen voor.
Op de sloop waren ze net zo verroest dus nieuwe.
Als student uiteraard een forse investering, dus inventief.
Dicht achter je voorganger parkeren in de hoop dat deze achteruit rolt. Klein tikje maar en bumper zou er afvallen.
Dat het onveilig was om met verroeste bumpersteunen te rijden met de wetenschap dat er dan een bumper over de (snel)weg schuift....je was dan wel student, dat zegt eigenlijk genoeg.
Plan mislukte. Op een ochtend tijdens de start, eendenkenners weten dat een start gepaard gaat met een heftig heen en weer schudden om de lengteas van de Eend, viel de bumper er gewoon af.
Toch nieuwe bumpersteunen dus.

Verder het normale onderhoud. Beurtjes. Niks bijzonders.

Na een jaar weg gedaan want ik wou een echte auto.
Nu af en toe stiekem denkend om weer een Eend aan te schaffen. Alleen wat plaatsgebrek. Dan moet de Golf Cabrio weg. Komt vast nog wel.

7,5