Menu
| Uitvoering | 540d xDrive Touring |
|---|---|
| Versnellingen | 8, Sequentiële Automaat |
| Bouwjaar | 2018 |
| Jaar van aanschaf | 2021 |
| KM-stand bij aanschaf | 52.000 km |
| KM-stand laatst | 54.000 km |
Na twee positieve ervaringen met BMW (320d Touring en 430d GC), waarbij zowel de auto’s als de BMW Service mij uitstekend zijn bevallen, heb ik onlangs een BMW 540xd Touring aangeschaft. Omdat ik op de Autoweek site geen review van dit specifieke model ben tegengekomen, heb ik besloten mijn ervaringen hier de komende tijd te delen.
Aanschaf:
Eigenlijk was ik nog helemaal niet toe aan een andere auto. Mijn 430d GranCoupé beviel uitstekend, maar de behoefte aan wat meer comfort was wel latent aanwezig. Nu is de 430d geen stuiterbak, zelfs niet met M-Performance pakket, maar soms heb je behoefte aan een auto die je -na een paar intensieve dagen in het buitenland- zonder enige vorm van drama gewoon “naar huis brengt”. Mijn klanten bevinden zich over de hele wereld, maar vooral in Scandinavië, Duitsland en Frankrijk en ons moederbedrijf in het uiterste noorden van Italië, vandaar dat ik zo’n 70.000 km per jaar met de auto afleg (nu in Corona-tijd tijdelijk wat minder).
Het toeval wil dat het pand naast ons kantoor wordt gebruikt als auto-opslag van de plaatselijke BMW-dealer en het hen een doorn in het oog was dat op mijn auto de naam van een andere BMW-dealer prijkte. Daardoor deden zij mij een dusdanig voorstel, dat het wel erg interessant werd om het onderwerp van deze review aan te schaffen en daardoor weer twee jaar garantie (Premium Selection) en wat minder kilometers op de teller te hebben. En natuurlijk die gewenste upgrade naar meer comfort…
Uitvoering:
De 540xd is normaal gezien al geen stakker, maar de eerste eigenaar is behoorlijk losgegaan op de optielijst. Ik noem de interessantste:
• X-drive
• M Performance uitvoering
• Adaptief onderstel
• Head-up display (must)
• Comfort stoelen
• Stoelventilatie en -massage
• Standkachel (fijn!)
• Soft-close portieren (onnodig)
• Keyless entry
• Harman Kardon audio
• Adaptive cruise control met spoorassistent (must)
• Etc., etc., etc.
Al met al betreft het een zeer complete uitvoering, wat de (bizarre) nieuwprijs van maar liefst €. 130k verklaart. Gelukkig heeft de eerste eigenaar een groot deel van de afschrijving voor zijn rekening genomen… Wellicht omdat het een “dikke diesel” betreft?
Eerste ervaringen:
Door Corona rijd ik op dit moment natuurlijk niet zoveel als normaal, maar nog steeds meer dan de gemiddelde bestuurder in Nederland. Een eerste indruk kan ik daarom wel geven, al ben ik er nog niet mee naar het buitenland geweest.
Wat vooral opvalt is de rust aan boord. Het geluidsniveau is aangenaam laag en je hoort de zescilinder alleen bij flink accelereren. Verder is het veercomfort in één woord fantastisch. Zelfs met run-flat banden (ik had ze vanwege de stugheid en herrie direct onder de 3- en 4-serie laten verwijderen) staat het veercomfort op een enorm hoog niveau, zónder dat het geheel zompig aanvoelt. Met name van de “Adaptive” stand heeft BMW veel werk gemaakt: onder normale omstandigheden een geweldig veercomfort en als je een bocht wat sneller neemt dan lijkt de auto om je heen te krimpen, zónder dat het ook maar één moment kunstmatig aanvoelt. Het onderstel schijnt samen te werken met de GPS data van het navigatiesysteem en daarop te anticiperen. Waar techniek al niet voor gebruikt kan worden…
Op de stoelen heb ik gek genoeg nog niet helemaal mijn draai gevonden. Ze zijn op alle mogelijke manieren verstelbaar, maar helaas zijn de zijwangen op de zitting dat dan weer níet (die van de rugleuning wel). Ik heb zeker geen groot- of afwijkend postuur, maar die zijwangen lijken tijdens een langere rit een zenuw af te knellen, waardoor na verloop van tijd mijn linkerbeen pijn begint te doen. Het is -na verschillende instellingen te hebben geprobeerd- inmiddels wat minder, maar helaas nog niet weg. Raar, want deze stoelen zijn vlakker gevormd dan de sportstoelen in de 4-serie en deze bevielen me perfect… Wordt ongetwijfeld vervolgd (misschien heeft iemand tips?).
Over de prestaties valt er natuurlijk niets te klagen. Natuurlijk, zo ongeveer elke serieuze elektrisch aangedreven auto maakt zelfs gehakt van een 540xd, maar een “ouderwetse” aandrijving zoals een diesel houdt een stevig tempo wel héél lang vol. Qua vermogensafgifte heeft deze aandrijflijn wel wat weg van een elektrisch aangedreven auto: hij blíjft gaan! En laten we eerlijk zijn: door alle ontwikkelingen rondom verbrandingsmotoren (en dan vooral diesel) gaat het waarschijnlijk niet beter worden dan dit. Dus profiteer ervan zolang het kan, want een krachtige (en schone!) diesel koop je tegenwoordig voor aantrekkelijke prijzen! Het verbruik is overigens erg netjes voor zo’n grote en zware auto: na zo’n 2.500 km ligt het gemiddelde verbruik op 1:15, waarbij ik de auto bij tijd en wijle gebruik waarvoor deze bedoeld is.
Verder is het best fijn om weer een Touring te hebben. De 4-serie had dan wel een grote achterklep, maar een echte “station” heeft toch wel een prettige toegevoegde waarde. Echt álles past erin, wat fijn is omdat ik vrij regelmatig monstermaterialen van klanten meeneem. De apart te openen achterruit is ook fijn, maar het lekkerste is toch wel de automatisch openende achterklep als je met je handen vol je voet onder de bumper heen en weer beweegt. Wat een uitkomst!
Problemen:
Die zijn er (natuurlijk) nog niet geweest. En mochten deze optreden, dan is de Premium Selection garantie van toepassing, zodat ik de komende twee jaar gevrijwaard ben van kosten. Opvallend is dat vóór aflevering het stuurhuis vervangen moest worden. Bij de proefrit bleek dat er soms een krakend geluid tijdens insturen hoorbaar was en kennelijk was het vervangen van het complete stuurhuis (veel werk!) de enige remedie. Het schijnt een vaker voorkomend probleem te zijn. Aandachtspuntje voor als je een gebruikte BMW zonder garantie koopt…
De komende periode zal ik regelmatig updates schrijven over het wel en wee met deze dikke BMW (dat rijmt!). Ook zal ik laten weten welke accessoires de moeite waard zijn en met welke kosten rekening moet worden gehouden. Tot de volgende update!
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
