Menu
| Uitvoering | 525d |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2001 |
| Jaar van aanschaf | 2007 |
| KM-stand bij aanschaf | 188.000 km |
| KM-stand laatst | 0 km |
Omdat mijn Delta toch wat oud begon te worden en zakelijk niet echt meer representatief was, werd het tijd voor een jongere auto.
Na enkele weken gezocht te hebben voor een geschikte kandidaat kwam ik uiteindelijk bij Vreeken in Hoofddorp terecht waar twee auto’s stonden waar ik interesse in had, de Audi A6 2.5 TDI Quattro 180 PK en een handgeschakelde BMW 525d. Mijn keuze viel op de BMW omdat onderhoud en brandstofverbruik van de Audi toch wel een stuk hoger ligt dan van de BMW. Ook vond ik het motorgeluid van de BMW veel mooier.
Mijn indruk van de BMW.
Wat ik afgelopen dagen veel heb gehoord is dat de E39 de beste BMW is die gemaakt is. Het enige wat ik kan is dit beamen. Alles bij deze auto zit erg degelijk in elkaar. De buitenkant van de auto oogt stoer, degelijk en hij heeft een uitstraling van ’hier ben ik’.
Het interieur zit erg degelijk en goed in elkaar en de BMW ademt een fijne sfeer uit. Je voelt je gelijk thuis. Geen overbodige toeters en bellen, de boordcomputer is relatief simpel te bedienen, de PDC werkt feilloos en al rijdend heerst er rust in de auto. Bijna geen windgeruis en de motor laat zich alleen horen als je stevig het gaspedaal aanraakt. Schakelen gaat erg soepel en de versnellingspook laat zich erg makkelijk en nauwkeurig bedienen, alleen is de slag van b.v. 1 naar 2 en 3 naar 4 langer dan ik gewend ben. Toch is dit niet storend.
Alle schakelaars zitten op een logische plaats en laten zich makkelijk bedienen.
Er zijn genoeg opbergvakken in de auto om behoorlijk wat spullen in kwijt te kunnen. De kofferbak is enorm en ook daar is de afwerking subliem.
Rijden met de BMW is een genot. Voorgloeien duurt net een seconde en het geluid wanneer de 6 cylinder diesel tot leven komt is adembenemend. Een mooie diepe en zware grom. Koppeling en gaspedaal zijn erg goed dosseerbaar en de besturing is erg nauwkeurig. Het overzicht i.c.m. PDC maakt dat je tot op de mm kunt parkeren.
De ophangen voelt erg goed, drempels en oneffenheden worden netjes gladgestreken maar precies genoeg zodat je goed contact blijft houden met de weg.
Het verbruik is erg netjes. Tot nu toe heb ik een gemiddeld van 6.9 liter op 100KM waarbij een gedeelte stadsverkeer zit en een gedeelte snelweg.
Wel merk je dat deze auto echt gemaakt is voor de snelweg en bij 140KM/h loopt ie echt lekker. Daaronder lijkt het net of je stilstaat waardoor je snel de neiging hebt om sneller te gaan rijden.
Het optrekken met deze auto is een feest. Hij laat zich met rustig rijden heel gemoedelijk sturen maar als je het gaspedaal wat dieper intrapt schiet ie als een raket weg en zit je binnen enkele tellen ver boven de legale snelheden.
Zijn er nadelen?
Op dit moment ben ik zo enthousiast over deze auto dat ik nog geen nadelen gevonden heb. Over 1.5 week rij ik met deze auto naar Rome waarbij ik zo’n 13 a 14 uur in de auto doorbreng. Ik vermoed dat dit geen enkel probleem zal geven maar een hele prettige reis zal worden.
Na mijn trip naar Rome zal er een dikke 3500 km meer op de teller staan. Een mooi moment om deze review weer te updaten.
Update 19-10-2007 - 191.000 km.
Inmiddels heb ik de 525d bijna een maand in mijn bezit. Jammergenoeg ben ik niet naar Rome geweest maar heb inmiddels wel een dikke 2000 km in de 525 afgelegd.
Tot nu toe nog geen seconde spijt gehad van mijn aankoop. Het is en blijft een heerlijke en comfortabele auto. Wat me keer op keer verbaasd is het verbruik wat over de 2000 km gemiddeld op 6.6 liter op 100 km is. Daarbij zit stadsverkeer (30%) en snelwegverkeer (70%). Ook prettig is dat je pas zo rond de 900 km hoeft te tanken (nog iets minder dan een kwart in de tank). De zit in de stoelen is ook bij lange ritten uitstekend (ben 1.88), electronica werkt fijn en alles zit erg logisch. Van alle auto’s (vergelijkbaar in deze klasse) die ik gehad heb kan ik met recht zeggen dat dit tot nu toe de fijnste auto is.
Na aankoop bleken de achterwielen met nieuwe achterbanden niet helemaal lekker te zijn gebalanceerd en gaf een kleine trilling bij 120. Dit valt onder de garantie dus dit word netjes opgelost.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
Lezersreacties (0)
Reageren