Menu
| Uitvoering | 330i Cabrio High Executive |
|---|---|
| Versnellingen | 6, Sequentiële Automaat |
| Bouwjaar | 2008 |
| Jaar van aanschaf | 2008 |
| KM-stand bij aanschaf | 3 km |
| KM-stand laatst | 47.000 km |
Sinds een week hebben wij nu een nieuwe auto in ons bezit en wat voor één! Wat een wagen. Van de zomer werd er bij ons thuis besloten een cabrio te kopen maar er waren een paar eisen. 4 persoon en het liefst stalen dak. Je komt dan niet op veel auto’s uit en al snel moest er gekozen worden tussen een Volvo C70 of deze BWM 3-serie cabrio.
Wij naar de dealer van Volvo om te kijken maar op één of andere manier kregen we geen goed gevoel erbij en qua uiterlijk was het ook minder. Enfin, folder mee en op naar BMW.
Na een proefrit in een 335i Cabrio besloten om een BMW aan te schaffen alleen dan niet de de 335 maar de 330. Dit omdat de 335 toch altijd lokt naar dat gas vol open te gooien. Dit is slecht voor je portemonnee en het rijdt gewoon minder ontspannen.
We hebben nu het volgende:
BMW 330i Cabrio
Platinbronze Metallic
Leder dakota Cremebeige
High Executive uitvoering:
- 17’ lichtmetalen velgen
- Mulitfunctioneel stuurwiel
- Alarm klasse 3
- Keyless Go
- Automatische dimmende binnenspiegel
- Sportstoelen
- Opberg systemen
- Verwarmde voorzetels
- Middenarm steun voor (verschuifbaar)
- Park Distance control (voor en achter)
- Adaptive bochtverlichting
- Active cruise control
- Regensensor
- Automatische airco
- lichtpakket
- Proffesionele navigatiesysteem
Daarbij is gekozen voor:
- Automatische versnellingsbak
- Active front steering (AFS)
- Windscherm
- Automatische trekhaak
- ISO fix voorbereiding
- Interieurlijst edelhout
- Bluetooth voorbereiding
- USB aansluiting
En de auto rijdt fantastisch! Vooral de active front steering (zit niet meer zo te draaien aan je stuur) en de Active cruise control werkt super. Tijdens het rijden op cruise control remt hij vanzelf af indien iets voor de auto rijdt. Ga je een baan naar links gaat hij vanzelf terug naar zijn oorspronkelijke snelheid. Hij remt zelfs af tot een zo’n 30 km/u als er een auto voor rijdt. Het geluid in de auto is gewoon goed en de motor hoor je op een fijne manmier en zijn prestatie zijn nu al zeer lekker(ondanks maar tot 4500 toeren voor het inrijden!)
27-03-2008
5.500 km, nieuwe foto.
02-04-2008
7.800 km, ritje naar Italië, even het gas ingedrukt maar door drukte niet verder gekomen dan 245. Heenweg ongeveer 1 op 11,5 (wat files, regen, sneeuw) en terugweg ongeveer 1 op 9 (constant 150/160).
Afgelopen maand wel wat cabrio kunnen rijden en wat is dat toch heerlijk!! In het begin nog met stoelverwarming maar vanaf 12 graden met zon is dat niet meer nodig (wel winterjas en sjaal). Het wind geruis vind ik persoonlijk erg meevallen mits je het windscherm gebruik. Het is misschien raar maar dat lapje stof verschilt heel veel.
Qua ruimte is het zoals je het kan verwachten. Door de speciale BMW koffers kun je veel spullen kwijt (als je op vakantie gaat). Maar als je personen achterin wilt vervoeren gaat het al snel minder. Als je niet al te groot bent (normaal) dan kan er wel iemand achter je zitten. Laatst met twee mensen van twee meter en een van bijna twee meter gereden en ik kan je vertellen, het past maar is echt krap / klem. Gelukkig duurde de reis van 15 minuten maar het is mogelijk!
Al met al zijn we super tevreden met onze Beamer….
27-05-2008
Nieuwe foto’s na het poetsen!!
21-01-2008
Nope... no problems.
02-04-2008
7.700 km, geen problemen.
27-05-2008
Wederom is er een rit naar Noord-Italie gemaakt met de BMW. In Zwiterland even van de snelweg afgegaan ivm grote file (paar uur vertraging) voor de Gotthardtunnel. Bij het stoplicht begon de motor wat te stotteren. Tijdens het optrekken ging het wederom met stoten en het was duidelijk dat er iets niet goed was dus maar even stoppen bij de BMW garage (per toeval 500 meter verder!).
Het probleem: Injectie van de 5e cilinder deed het niet meer. Het vervangende onderdeel was wel op voorraad alleen bij een andere dealer 20 km verder op. Tijdens het wachten werd er zeer vriendelijk thee en een kop koffie aangeboden.
Na amper twee uurtjes oponthoud kon de reis weer worden hervat en werd alles onder garantie vervangen.
Hij is bijna een jaar oud en al heel wat meegemaakt (30.000 km). Hij rijdt nog steeds heerlijk en vertrouwelijk!
Problemen:
2x gaf de computer aan dat de bandenspanning niet goed was. Deze 'genegeerd' (wel even gekeken uiteraard, maar er was niks aan de hand) en is vanzelf weggegaan.
Het is nog steeds genieten. De zomer is in aantocht dus de kap gaat regelmatig (vaak) weer open. Buiten de (bijna) jaarlijkse software update dag (een hele dag kwijt) ook eerste beurt gehad. Zag er prima uit alleen vier nieuwe banden. Dit was toch wel een kostbaar plaatje maarja het rijdt ook zo heerlijk. Als je wilt kan je echt gekatapulteerd worden, vooral de eerste tientalle meter schiet hij weg.
Het geluid is daarnaast ook fantastisch, niet ‘te ‘ maar als je hem op het juiste moment weet te raken geeft hij een heerlijke brom. Zeker met de kap open is dit genieten.
Qua verbruik blijft hij wel beetje het zelfde, alleen stadverkeer stijgt hij naar 13l/100km maar met snelweg gebruik en niet ‘te’ sportief rijden 10l/100 km.
Paar weken geleden is er samen met de Audi A6 terug gereden uit Italië. Verrassend was het verbruik van de BMW. Deze was 10% LAGER dan de Audi. De gemiddelde snelheid was rond 140 / 150 denk ik. 260 op de teller redt hij ook! :)
Al met al zijn we nog steeds aan het genieten van de BMW!!
Problemen
We vinden dat hij wel erg steenslag gevoelig is. Er zitten redelijk was pitten en beschadigingen op de voorkant. (en nee, geen bumperkleven). Door de steenslag zie je dat de kleur er af is en dat iets grijs naar voren komt. Dit valt erg op.
Vooral als er gekeken wordt t.o.v. de Audi (die bijna 2 jaar ouder is) heeft veel minder en andere soort steenslag. Hier gaat de lak er niet af maar krijgt het alleen een inslag. Wellicht dat de kleur dit ook doet versterken.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
