BMW 320d Executive (1998) #4
autoreview
Signalement
| Uitvoering | 320d Executive |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 1998 |
| Jaar van aanschaf | 2005 |
| KM-stand bij aanschaf | 140.000 km |
| KM-stand laatst | 0 km |
ERVARINGEN
Aangezien ik altijd al een beetje verliefd geweest op de Beierse fabrikant, was ik erg in mijn nopjes toen ik de sleutels van de Orientblau 320D overhandigd kreeg.
Zitpositie, en dan met name de plaatsing van de pedalen vraagt wat gewenning, evenals de koppeling. Maar de twijfels worden snel weggenomen, want o wat rijdt deze wagen zalig. Het (zeker voor die tijd) hypermoderne onderstel is comfortabel, maar zorgt er tegelijkertijd voor dat de auto in een snelle bocht perfect neutraal blijft. (ook te danken aan de 50-50 gewichtsverdeling).
De wagen koppelt & schakelt ook heerlijk, je gaat als vanzelf ’’smooth’’ rijden in deze wagen.
De tweeliter turbodiesel is naar huidige maatstaven misschien ietsje out-dated (het Common Rail principe ontbreekt immers). Maar dat wil niet zeggen dat deze motor BMW onwaardig is. Mits warm, loopt de motor mooi rond. Al te overdreven dieselgehakkel is de BMW vreemd.
De output van de motor verdient een gebruiksaanwijzing. Immers, het duurt even voordat je de nukken van de turbo onder de knie hebt. Maar afgezien daarvan, is het een prima krachtbron, met voldoende koppel.
Interieur is strak en functioneel, zonder fratsen & met het overbekende cockpitgevoel waar de Zuid Duitse fabrikant zo dol op is.
Exterieur, tja...Het lijkt misschien een beetje ’’on the safe side’’ allemaal, maar naar mijn mening heeft de pré facelift E46 een heerlijk intimiderend front.
Minpunten:
-onderstel is dan wel goed uitgebalanceerd, maar is té comfortabel afgesteld. Dat merk je vooral bij korte, snelle bochten en snelle links-rechts combinaties.
-er beginnen rammels en piepen uit de auto te komen (deurrubbers, plastic van de stoelverstelling). Schandalig voor een fabrikant van een dergekijk caliber.
-normale stoelen in combinatie met het gladde lederwerk zorgen voor veel onplezierig glijplezier.
PROBLEMEN
-Achterveren gebroken, metaalmoeheid. Onacceptabel voor een wagen uit deze prijsklasse.
-Wagen liep slecht rechtuit. Na 3x bezoeken aan de dealer loopt hij wel goed recht, maar staat het stuur nu weer een beetje scheef.
- Betrouwbaarheid
- Prestaties
- Comfort
- Kosten
- Zou u weer een auto van dit merk kopen? ja
Beoordeel deze review
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
Ontdek deze auto's in de occasionvergelijker
Lees ook

De BMW 3 serie E46 is leuk maar staat nog dicht bij moderne auto, de E30 staat voor oldskool fun

Praktijkervaring BMW 3-serie E46: wát, zo oud?!

Waarom de E46 de laatste oldskool BMW 3-serie was

BMW 316i Executive - 1999 - 670.037 km - Klokje rond



