BMW 320d Executive (1998) #4

autoreview

BMW 3-serie
BMW 3-serieBMW 3-serieBMW 3-serieBMW 3-serieBMW 3-serieBMW 3-serieBMW 3-serieBMW 3-serie - interieur

Signalement

Uitvoering320d Executive
Versnellingen5, Handgeschakeld
Bouwjaar1998
Jaar van aanschaf2005
KM-stand bij aanschaf140.000 km
KM-stand laatst0 km
Disclaimer MyReview

De beschrijvingen en reacties in de rubriek Myreview Auto zijn gebaseerd op persoonlijke meningen en ervaringen van gebruikers. DPG Media probeert de authenticiteit van deze persoonlijke meningen en ervaringen zo goed mogelijk in te schatten, maar kan niet verantwoordelijk worden gehouden voor de inhoud of de gevolgen van deze meningen en ervaringen. In Myreview Auto zullen zowel goede als slechte ervaringen worden geplaatst. DPG Media betaalt geen vergoeding voor de ervaringen of laat deze op een andere manier beïnvloeden. De redactie kan uitingen die niet voldoen aan de huisregels of onrechtmatig zijn te allen tijde aanpassen of verwijderen.

Het is niet toegestaan zonder toestemming van DPG Media de informatie van Myreview Auto te gebruiken voor of te verspreiden via andere media.

ERVARINGEN

Aangezien ik altijd al een beetje verliefd geweest op de Beierse fabrikant, was ik erg in mijn nopjes toen ik de sleutels van de Orientblau 320D overhandigd kreeg.

Zitpositie, en dan met name de plaatsing van de pedalen vraagt wat gewenning, evenals de koppeling. Maar de twijfels worden snel weggenomen, want o wat rijdt deze wagen zalig. Het (zeker voor die tijd) hypermoderne onderstel is comfortabel, maar zorgt er tegelijkertijd voor dat de auto in een snelle bocht perfect neutraal blijft. (ook te danken aan de 50-50 gewichtsverdeling).
De wagen koppelt & schakelt ook heerlijk, je gaat als vanzelf ’’smooth’’ rijden in deze wagen.

De tweeliter turbodiesel is naar huidige maatstaven misschien ietsje out-dated (het Common Rail principe ontbreekt immers). Maar dat wil niet zeggen dat deze motor BMW onwaardig is. Mits warm, loopt de motor mooi rond. Al te overdreven dieselgehakkel is de BMW vreemd.
De output van de motor verdient een gebruiksaanwijzing. Immers, het duurt even voordat je de nukken van de turbo onder de knie hebt. Maar afgezien daarvan, is het een prima krachtbron, met voldoende koppel.

Interieur is strak en functioneel, zonder fratsen & met het overbekende cockpitgevoel waar de Zuid Duitse fabrikant zo dol op is.

Exterieur, tja...Het lijkt misschien een beetje ’’on the safe side’’ allemaal, maar naar mijn mening heeft de pré facelift E46 een heerlijk intimiderend front.

Minpunten:

-onderstel is dan wel goed uitgebalanceerd, maar is té comfortabel afgesteld. Dat merk je vooral bij korte, snelle bochten en snelle links-rechts combinaties.
-er beginnen rammels en piepen uit de auto te komen (deurrubbers, plastic van de stoelverstelling). Schandalig voor een fabrikant van een dergekijk caliber.
-normale stoelen in combinatie met het gladde lederwerk zorgen voor veel onplezierig glijplezier.

PROBLEMEN

-Achterveren gebroken, metaalmoeheid. Onacceptabel voor een wagen uit deze prijsklasse.
-Wagen liep slecht rechtuit. Na 3x bezoeken aan de dealer loopt hij wel goed recht, maar staat het stuur nu weer een beetje scheef.

8,0
  • Betrouwbaarheid
  • Prestaties
  • Comfort
  • Kosten
  • Zou u weer een auto van dit merk kopen? ja

Gerelateerde forum topics

Lezersreacties (1)

Reageren

Maak melding van misbruik

Let op! Deze functie is niet bedoeld om zelf een commentaar toe te voegen. Optioneel kun je er een opmerking bij plaatsen.

Er is iets mis gegaan. Probeer het later nog eens of e-mail ons.