BMW 318i (1993) #5

autoreview

Uitvoering	318i
Versnellingen	5, Handgeschakeld
Bouwjaar	1993
Jaar van aanschaf	2009
KM-stand bij aanschaf	215.000 km
KM-stand laatst	210.000 km

210.000 km
17 oktober 2009

Oke, zomaar vind ik het fijn om mijn ervaringen te delen met het internet van mijn auto.

Mijn vorige auto (VW golf 1.4 met 60pk) deed het nog, maar het vermogen was voor mij na een klein jaartje te hebben gereden iets wat aan de lage kant.

Ik heb de BMW gekocht bij een particulier. Bij de zoektocht is het even opletten, er rijd namelijk (onterecht) veel verkeerd volk in BMW's rond. Het beste kun je dan zoeken naar een geheel originele auto. Als ik er ooit toch nog eens een geluidsinstallatie in wil bouwen, ben ik liever de eerste die dat doet.

Voor zover heb waargenomen zit er bij zo'n oude auto geen onderhoudshistorie. Dat maakt het wel iets lastiger. Voor zover te checken, was het enige dat er moest vervangen worden de distributieriem. Om deze reden heb ik gelijk 200 euro van de vraagprijs afgekregen, dit wilde ik direct laten doen. Om de 50.000km moet hij vervangen worden. Misschien een foutje van mijn zeide, want auto's van 1994 en ouder hebben een distiebutieketting die hoeft niet vervangen te worden. Wat me voorderest opviel: Bijna nergens roest te vinden. Enkel de bovenkant van de remschijven, de remklauwen en wat van de stuurinrichting. Mogelijk heeft de auto een groot deel van zijn jaren binnen gestaan. Dus ik was verkocht.

Allereerst heb ik in best wel wat soorten auto's gereden. Wat meteen opvalt is het comfort. Hij veert heerlijk, vooral op de snelweg worden alle oneffenheden in de weg weggewerkt en "zweeft" de auto over de weg.
Een beetje afhankelijk van hoe mijn pet staat, trap ik dat ding, mits warm, op zijn staart. Daarbij helt de auto aardig over inbochten. Toch blijft hij keurig zijn weg volgen en is er geen glimpje van onder of overstuur op te merken.

Het is niet alleen leuk maar ook misschien wel verstandig om op een leeg terrein de BMW even hard door een bocht te gooien. Bij een noodsituatie moet je in een achterwielaangedreven auto heel anders handelen. Zoals bij voorwielaangedreven: gas los en hij pakt weer. Als je dat bij een achterwielaangedreven auto doet ben je hem onherroepelijk kwijt.

Oke, nu verder in detail van de auto. Zoals gezecht een optimaal comfort in de auto. Daarbij zijn er ook geen kraakjes te merken. Ook beneden de 2500rpm hoor je nagenoeg niets van de motor.

Een minpuntje is wel dat er op de snelweg een erg overheersende windgeruis te horen is boven de 100km/h in de auto. Ook als er veel wind staat ben ik veel aan het tegensturen. De auto is daar erg gevoelig voor.

Vermogen? Tja een 1800. Als beginnende bestuurder van ik van 60pk naar 113pk gegaan en dat is bijna een verdubbeling. Hoewel Het in cijfers erg veel lijkt valt me dat in praktijk best wel tegen. Bij normaal optrekken, als men onder de 3000 rpm blijft gaat het relatief traag. Pas bij 3500~4000 krijg je wat extra vermogen tot je beschikking. En dan wil hij ook wel.

Het is minder voor de portomonee (brandstof) maar het blijft verslavend om hem in toeren te draaien. Een heerlijk pruttelend geluidje van er van voren vandaan komt. Hoewel men zegt dat een 6 cilinder (320, 325 etc.) een nog mooier geluid produceerd, ben ik al erg tevreden met mijn BMW.

Gebruikskosten? Ja dat maak je er zelf naar. Momenteel rijd ik nu ongeveer 1 op 9 en dan trap ik aardig door. Maar ik ben van mening dat dat heus wel minder kan. 1 op 11~12 moet best haalbaar zijn.
Verder zoals gezegt als je opzoek bent naar een BMW ga voor eentje met een distributieketting. Dat scheelt weer in kosten. Voorderest kan ik hier weinig over zeggen omdat ik deze auto zo'n 2000 km heb meegemaakt, en de Betrouwbaarheid evenmin.

Onderhoud?
Na een tijdje hebben gereden merkte ik dat afremmen gepaard ging met veel trillen in het stuur. Mijn remschijven heb ik daardoor vervangen. En ook maar gelijk mijn blokken gedaan.

Verder had ik bij een koude motor last van een wisselend toerental, de eerste 10sec. Simpel even kijken op internet waar het aan kan liggen en (stappenmotor schoonmaken en vacuum slangen vervangen). Nadat ik dat gedaan had liep hij weer als een zonnetje. Dit zijn dingetjes waar je ook gewoon mee door kunt rijden, dus valt niet in het kader van betrouwbaarheid. Elke oen kan dit wel.

Als afsluiting alles nog even op een rijtje:

+comfort
+wegligging
+schakeld als nieuw
+tijdloos
+geen roest?
+relatief veel kofferruimte

-windgeruis
-zijwindgevoeligheid
-achterin zit je krap
-stoffen bekleding dat snel stuk raakt
-dure onderdelen