Audi A4 Cabriolet 2.4 5V Pro Line (2004)

autoreview

Uitvoering	A4 Cabriolet 2.4 5V Pro Line
Versnellingen	1, Sequentiële Automaat
Bouwjaar	2004
Jaar van aanschaf	2009
KM-stand bij aanschaf	137.500 km
KM-stand laatst	0 km

29 juli 2009

De Audi A4 is in mijn optiek de enige in aanmerking komende vierpersoons cabriolet. Daarmee zijn we meteen aangekomen bij de reden waarom ik deze auto heb aangeschaft.

Hoewel ik eigenlijk helemaal geen Audi fan ben, is de auto met name qua vormgeving zo veel mooier dan zijn tegenstrevers van BMW, Saab en Mercedes, om maar te zwijgen van de lelijke klapdak vierzitters van Volkswagen, Volvo en Peugeot. Als je een cabriolet wilt, durf dan te kiezen en koop er een met een stoffen kap.

De afwerking is voorbeeldig, detailoplossingen soms wat gezocht (stoelverwarming met rolschakelaar, bediening van het navigatiesysteem, parkeersensoren aan de voorzijde inschakelen met een knop in plaats van automatisch) en accessoires die al ruim tien jaar op elke willekeurige Mercedes gewoon verkrijgbaar zijn, waren eenvoudigweg niet leverbaar toen het koopcontract van mijn cabriolet in 2004 werd getekend (regensensor).

De wegligging is erg afhankelijk van de banden- en velgkeuze, waarbij ik ben uitgekomen op 225 Michelins om 17" velgen. Met deze keuze is de auto minder zoekerig en laat zich op hoge tot zeer hoge snelheden zeer vertrouwenwekkend en voorspelbaar berijden.

Het hoge gewicht speelt hem echter wel parten: hij deint behoorlijk op langere oneffenheden en de 170 pk sterke 2.4 liter V6 heeft duidelijk moeite met de 1700 kilo. Keerzijde van deze medaille is de - zeker in vergelijking met zijn concurrenten - ongelofelijke stijfheid van de carosserie.
Een typische A4 kwaal is dat bij het minste geringste de auto het wegdek raakt met delen die daar niet voor bedoeld zijn; hij ligt eenvoudig te laag en de voorzijde slaat te makkelijk door.

De multitronic (een door Audi wat gepimpte CVT) helpt in de D-stand niet erg mee aan een vlotte rijstijl. Maar in de tiptronic stand waarbij zelf de schakelmomenten van de zes virtuele verzetten kan worden gekozen is rijden een feest: de motor kan huilend in toeren worden gejaagd en het overschakelen op taktische momenten is een kwestie van de pook aantikken of de schakelaars aan het stuur beroeren.

De bagageruimte is matig met de kap open en voldoende met de kap gesloten. Mijn auto is voorzien van een skiluik, elektrisch verstelbare ProLine stoelen met lendesteun en fraai en prettig ruikend leder, bediening van radio en versnellingsbak aan het stuur, het Audi MMI systeem met kleurenscherm. Wat ik mis is een regensensor, geheugen voor de stoelverstelling, zelfdimmende spiegels en electrisch inklapbare buitenspiegels.

Het comfort is degelijk duits: de airco doet zijn werk feilloos, de zitpositie is prima met op alle mogelijke manieren verstelbaar meubilair. Jammer dat Audi niet gekozen heeft voor geperforeerd leder op de rugleuning, zoals Mercedes gewoon is te doen. Een natte rug is steevast je deel op warme dagen.

Maar met zijn nadelen en nadeeltjes is goed te leven. Probeer wel een auto met A-selectie te bemachtigen of een waarvan deze dealergarantie is verlengd.

7,5