Uitvoering

A4 Avant 3.0 TDI quattro

Versnellingen

6, Handgeschakeld

Bouwjaar

2005

Jaar van aanschaf

2009

KM-stand bij aanschaf

110.000 km

KM-stand laatst

220.000 km

Perfecte auto, maar niet goedkoop

165.000 km

6 oktober 2010

De Audi A4 3.0 TDI Quattro is technisch een zeer verfijnde auto. Een paar dagen geleden 1700 km aan één stuk gereden en het is verbazend dat je dan nog (relatief) fris uit de auto komt. Ik rijd de 204 pk variant waarbij de auto snel is maar met de snelle opgefokte tdi'tjes (b.v. Golfje GTD) heb ik toch op korte stukken lastig. Op de Autobahn zeer indrukwekkend, 235 echte km/uur is briljant. Hij blijft aan de weg kleven, mede dankzij zijn zware gewicht :-) maar ook de Quattro. Mijn broer heeft een v70 2.5 t en die is stukken onrustiger op hoge snelheden maar is wel op de korte stukken sneller door de soepelere benzine motor. Ook mijn Mercedes E (het nieuwe type) is veel 'losser' op hoge snelheden en metname lange bochten op de Autobahn geeft zweterige handjes.

Kosten:
Mocht je deze auto overwegen om aan te schaffen dan raad ik alleen de liefhebber deze auto aan. De verzekering en wegenbelasting zijn erg hoog. Het verbruik ligt bij mij tussen de 1:13 en 1:14, echter ik heb geen automaat maar een handbak. Ik vind het verbruik fair, als je echt je best doet, zeker op lange stukken, kun je de 1:15 halen zonder constant 100 te hoeven rijden.

Comfort:
Met de sportstoelen is het zitcomfort onovertroffen (verlengbare stoelzitting), pas wel op met grote wielen. Die van mij heeft een sportonderstel, ik had prachtige 17 inch wielen aangeschaft, maar mijn zoontjes zaten stuiterend op de achterbank. Toen het gevoel 'papa moet ook zo nodig' te sterk werd heb ik maar weer brave 16 inch velgen gekocht.

Conclusie:
Prachtige auto, zes cilinder klinkt prachtig vol en blijft heerlijk om naar te luisteren, en te rijden. Kosten hoog, betrouwbare probleemloze auto.

Nog steeds zonder problemen

178.000 km

30 december 2010

Auto bevalt nog steeds goed. Verbruik blijft stabiel tussen de 1:13 en 1:14. Net mee naar Gibraltar gereden en dat ging uitermate comfortabel. Groot onderhoud viel goedkoop uit, niets groots en alleen maar filters en olie. Olie verbruik zo goed als afwezig gelukkig. Wel het deurtje van het dashboardkastje vervangen, was gebroken bij de scharnier. Kwam waarschijnlijk door de koude. Weer even 100 Euro inleveren bij de garage.

Ben wat om me heen aan het kijken voor wat anders maar ben toch wel erg aan de auto gehecht geraakt. De eerste keer in mijn leven na vele auto's versleten te hebben. Wederom, fijne auto maar gezien de kosten wel voor de liefhebber. Oja, Quattro is leuk met dit weer. De overige dagen wel aardig maar niet heel wezenlijk, nu dus wel en wat een verschil!

Steeds zuiniger

190.000 km

13 april 2011

Nou ja, de titel doet vermoeden dat ik misschien 1:20 rijd. Maar niets is minder waar. Ik rijd nu tussen de 1:13,5 en 1:14 wat een prachtige waarde is voor deze auto. Je merkt het enorme effect van korte stukjes bij deze auto. Kindjes brengen/halen met deze auto is een dure aangelegenheid, verbruik gaat richting 1:10. Maar netjes 120 op de snelweg dan wordt het eerder 1:14.

Auto is nog steeds zonder problemen. Een kleine beurt gehad van 240 Euro, dat viel dus erg mee. Nu heb ik hem sinds enige tijd ook niet meer bij de Audi dealer in onderhoud. Deze gooien teveel olie in de motor (tot 2 keer toe) wat natuurlijk een schande is en mogelijk desastreus voor de motor.

Verder weinig te melden. Zit te overwegen of het slim is om de auto over de 200.000 km te laten lopen ivm de restwaarde. Maar goed, de autohandel kost ook altijd veel geld. Iemand nog een mening hierover???

Verkocht

220.000 km

11 december 2011

Zo, de Audi is verleden tijd. Ik heb enorm van de auto genoten en heb tot op het laatste moment geen enkele grote problemen gehad. Wat een genot was deze auto maar economisch was hij niet. Nu ik veel rijd voor mijn werk wordt het echt een te dure hobby.

7,5