Uitvoering

A4 Avant 1.9 TDI 130pk

Versnellingen

6, Handgeschakeld

Bouwjaar

2002

Jaar van aanschaf

2002

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

29 november 2007

Toen er familie-uitbreiding aankwam, gingen we op zoek naar een grotere auto dan de VW Golf waarmee ik toen dan reed. Vermits ik heel tevreden was over auto’s van het VW-gamma (4 VW Golfs, waarvan er slechts één (Golf III) niet voldeed), en dan in het bijzonder de TDI motoren, las de keuze van een A4 Avant voor de hand (een Passat vond ik niet mooi).
In maart 2002 werd ik dan ook de fiere eigenaar van een Audi A4 1.9 TDI Avant (130 PK) met de volgende opties:
[*] 6 versnellingen (daardoor had de motor 310 Nm i.p.v. 280 Nm)
[*] metallic lak (donkerblauw)
[*] écht reservewiel (een thuiskomertje of spuitbus heb ik nooit vertrouwd)
[*] elektrische ramen achteraan (zou bij een auto van deze klasse standaard moeten zijn)
[*] airbags achteraan (gordijnbags zijn er wel, maar thorax-bags niet)
[*] boordcomputer (leuk, want inclusief controlemodule die aangeeft dat bvb. Rechter remlicht defect is)
[*] alarm (voor het eigen veiligheidsgevoel)

Dit alles voor ongeveer 31.000 Euro; niet echt een koopje dus. Leveringstermijn was 4.5 maanden, zoals afgesproken.

Over mijn ervaring met de A4 Avant kan ik kort zijn: de wagen valt 200% mee.
De afwerking is absolute top; ook na 5 jaar rammelt of piept er absoluut niks en lijkt de auto net nieuw van de dealer te komen. De auto is krachtig en zeer snel (maximum ooit 220 op teller; 210 geregistreerd op Garmin GPS), maar daarenboven ook zeer zuinig. Momenteel is het gemiddeld 6.0 liter/100 km, maar op autosnelweg zit je snel onder de 5 liter zonder echt traag te rijden. Met de tank van 70 liter heb je een wel heel lange actieradius, die in praktijk eerder beperkt wordt door de plaspauzes dan door de tank-pauzes! :o)
Zelf volgeladen, aan topsnelheid en met skibox op de auto (op vakantie) zit je aan 7 liter als maximum.

Voor op vakantie is de skibox wel een absolute must. En daar zijn we meteen bij het grote nadeel van de Audi aanbeland. De kofferruimte is echt wel ondermaats te noemen. Okee, dat wist ik op voorhand, maar je weet pas hoeveel rommel je kinderen nodig hebben op vakantie als je effectief kindjes hebt! Voor normaal gebruik voldoet de koffer (die overigens mooi afgewerkt is en ook een “geheim” vak heeft) we

PROBLEMEN

29 november 2007

Defecten tot nu toe:
[*] Vrij snel na de levering had ik het enige grote probleem. Af en toe viel de elektronica voor een fractie van een seconde uit. Even brandden de lampjes in het dashboard, een kleine schok in het stuur (want ook de motor stotterde eventjes) en dan was het voorbij. Na lang zoeken bleek het probleem in de kabels te liggen die van de motorsturing naar de pompinjectoren. Toen die (in garantie) vervangen zijn, waren alle problemen opgelost.
[*] Heel wat lampjes hebben al de geest gegeven (over 5.5 jaar een tiental reeds); alleszinds meer dan wat normale slijtage lijkt.
[*] Nog een probleem bij VW-Audi: de ruitesproeier-vloeistof-houder. Zelfs na herhaaldelijk repareren, lekt hij nog steeds. Mijn Golf heeft deze tot 2 keer toe vervangen gehad. Is dit echt zo’n complex onderdeel dat dit steeds kapot gaat?!
[*] Op 95.000 km een defecte temperatuur-sensor van de motor-koelvloeistof. Het begon met de water-temperatuurmeter (die normaal onbeweeglijk op 90° staat) die op-en-neer begon te gaan. Uiteindelijk werden de schommelingen te groot en ging ik naar de garage. Daar bleek de sensor kapot. De arme mecanicien kreeg het bijzonder heet tidens het vervangen, want die sensor is ingeschroefd vlak naast de hete turbolader. Kosten: ongeveer 120 Euro.

9,0