Uitvoering

A4 1.8 TFSI 120pk Pro Line

Versnellingen

1, Sequentiële Automaat

Bouwjaar

2010

Jaar van aanschaf

2010

KM-stand bij aanschaf

40 km

KM-stand laatst

300 km

Heerlijke reis en file auto

300 km

7 januari 2010

Maandag 4 januari heb ik mijn Audi A4 mogen ontvangen. De kleur is lavagrijs. De proline business uitvoering is compleet te noemen. De MMI navigatie heeft een mooi kleurscherm en beschikt over een Europees wegenkaart. De kwaliteit van het geluid van de stereo is goed. Verder kan je twee SDHC-kaarten invoeren. Hierdoor kan je eindeloos veel mp3-s afspelen. Het is me gelukt om de telefoon te synchroniseren met de MMI, inclusief het adresboek. Je hebt wel tijd nodig om de 300 blz handleiding door te nemen. Additionele accessoires zijn o.a. lichtpakket, licht- en regensensor.
Het meest opvallend was eigenlijk de kwaliteit van de automaat. Wat een rust. Het toerental komt in de praktijk niet boven de 3.500 toeren. In de D-stand en bij 120 km/h bedraagt het toerental slechts 2.200 rpm. Bij rustig optrekken naar 100 km/h (met het verkeer mee) blijft het toerental constant en onder de 2.000 rpm. Verder is de automaat ideaal bij file-rijden, zoals ik de afgelopen week bij de hevige sneeuwval mocht ervaren.
Het aantal beschikbare pk’s bedraagt slechts 120, maar het hoge koppel maakt veel goed en de behoefte naar extra pk’s minimaal. Versnellen met een Multitronic automaat is een ervaring apart, een constante versnelling bij een gelijkblijvend toerental. Een acceleratie van 10,5 seconde naar de 100, vind ik voldoende.
Ik kan nog niet veel zeggen over de betrouwbaarheid, maar de eerste kwaliteitsindruk is goed.
Ook over het verbruik valt nog niet veel te zeggen. De indruk is wel dat in de stad het verbruik meer dan 10 liter per 100 km bedraagt. Het verbruik op de snelweg lijkt me te vallen. Ik kom hier later op terug.
Voorlopig hoop ik nog lang te genieten van deze auto, welke toch weer een verbetering is in vergelijk met mijn vorige auto, een Passat. De belangrijkste verbeteringen vind ik behalve de automaat, de stilte, en kwaliteitsindruk
Opvallend in negatieve zin is dat de Passat een aantal standaard features heeft, die bij de Audi moesten worden bijbesteld. Verder was het verbruik van Passat diesel beduidend beter, lees lager (geschat 5,6 liter op de 100km).

2e verslag 3.700 km
Ik stap nog steeds met een big smile in de auto. Vooral de automaat (voor mij de eerste auto met) maakt de auto comfortabel.
De mogelijkheid om zelf te schakelen slechts een keer gebruikt. De S-stand is veel nuttiger; de automaat is dan veel actiever. In het dagelijkse verkeer is de auto voldoende snel. Tot 4000 toeren gaat het allemaal vlot, net een diesel en dan zeker in S-stand. Echter boven de 4.000 toeren wordt het duidelijk dat de moter is beperkt in zijn vermogen.
In de D-stand gaat alles wat gezapiger (net een elektromoter) maar voldoende snel. Als je de auto-hold (of audi-hold) aanzet kan je je voet bij stilstand van het pedaal halen.

De winterbanden doen hun werk goed. Ze maken wel iets meer lawaai. Dit valt op omdat de auto vrij stil is. Hoewel de stereo produceert voldoende volume. Je moet wel de fader wat naar achter zetten, omdat de midden speaker voor van minder kwaliteit is.

De proline business uitvoering heeft veel onmisbare accesoires. Vooral de MMI navigatie is leuk speelgoed. Altijd doen voor die prijs. Ik heb de DVD navigatie op een SD gezet, daarmee is route bijzonder snel geladen (bijna momentaan!).

Het verbruik bedraagt volgens de boordcomputer 13-14 km per liter. Echter na het tanken blijkt dat 11-12,5 liter te zijn. Dat lijkt me redelijk.

Ik heb toch iets negatief te melden. Een rammel. Wanneer de banden op een richel in het wegdek slaan, komt een rammel uit het dashboard. Het lijkt erop dat het paneel van de stereo de veroorzaker is. Ik ga binnenkort eens naar de dealer. Ik wil toch nog steeds een mini Audi A4 voor mijn verzameling kopen.

Vraag: Alleen als ik de portier (van de chauffeur) open, hoor ik een geluid dat lijkt op het starten van een elektro-pomp. Iemand enig idee wat dat is?

8,5